endlich habe ich mich an den Gleis- und Weicheneinbau gemacht. Da ergibt sich für mich eine Frage zum Thema Stromversorgung der Tillig-Antriebe 86112. Da ich ein Elektro-Legastheniker haben mich die Anleitungen zu Weiche und Antrieb etwas verwirrt. Weißes Kabel für die polarisierung hab ich schon angelötet (war der leichte Teil), wie wird jetzt der Antrieb mit Strom versorgt, wenn ein Stellpult (einfacher Taster, z.B. Viessmann 5547) dazwischen ist. Wie der Fachmann bereits erkannte, ich steuere die Weichen analog - fahre aber dennoch digital (bitte keine Diskussion über analog vs. digital )? Bitte verständlich erklären, kann keine Schaltpläne oder dergleichen lesen. Ist der Viessmann-Taster 5547 zudem die richtige Wahl, oder gibt es eine (schönere?) preiswertere Variante? Ach, eine noch: Welchen Trafo könnt ihr für die Stromversorgung empfehlen (nicht zum fahren, nur für den Saft, u.a. später für Beleuchtungen). Danke im Voraus, bin auf Antworten gespannt.
Hallo Hofauerjan, es ist eigentlich ganz einfach. Die Weichen werden mit Wechselstrom geschaltet, so wie auch deine Beleuchtung. Der Schalter ist egal von wem der ist. Der Weichenabtrieb hat ein Teil was die Weiche stellt , 3 Drähte für Wechselstrom ( pink und gelb zum Schalter, rot für Rüchleiter) und ein Teil wo mechanisch was geschaltet wird, wo der Strom von wo anderes herkommt (hier weis zum Herzstück und blau und braun zur Schiene z.Bsp blau recht Schiene/braun linke Schiene) Mußt du probieren ob es so richtig ist. Grün und grau sind für die Rüchmeldung. Wenn mal Bedienungsanleitungen nicht vom Fachidioten geschrieben werden, würde ein normaler Nutzer ihn auch verstehen. Du hast dir auch den bes..... Antrieb rausgesucht. Bei den Schaltern kommt es darauf an wie dein Schaltpult sein soll. Hast du den Gleisplan auf dem Schaltpult drauf dann kannst du an den Weichen einfache Druckschalter von Conrad z.Bsp verwenden. Beim Trafo würde ich einen Zubehörtrafo verwenden bis 16 V. Mußt mal bei Ebay schauen Zubehörtrafo von Piko alt DDR, ist ein grauer Kasten und für meine Meinung das optimale, kannst an den alles dranhängen was Zubehör ist (Weichen, Lampen, Signale) MfG Andreas
da bin ich aber froh, dass sich noch jemand gefunden hat, meine Frage beantwortet - ausführlich und hilfreich, danke dafür. Eine Frage ergibt sich aber aus deiner Antwort doch noch: Muss ich blau und braun an die Schiene löten, wenn z.B. das Gleis vor der Weiche einen Stromanschluss hat und mit Schienenverbindern mit der Weiche verbunden ist? Wenn ich nicht mit Rückmeldung arbeite, brauch ich grün und grau nicht, stimmt's?
also das die Bedienungsanleitung so unheimlich kompliziert ist kann ich nicht nachvollziehen. Die Kabelfarben sind eindeutig erklärt und etwas Grundwissen gehört nunm zum Aufbau einer elektrischen Eisenbahn dazu. Taster würde ich nicht nehmen zum stellen, da du diesen drücken mußt bis die Weiche umgelaufen ist und der Antrieb abschaltet. Sollen es unbedingt Taster sein, dann muß ein kleines Signalrelais (gibts bei Reichelt Elektronik für 12V DC, kostet 1,50€) zwischengeschalten werden. Ansonsten würde ich einfache Kippschalter nehmen. Die gibt es als Stellpult (Dauerstrom) von diversen Herstellern, oder als einfache Kippschalter zur Selbsmontage in einem Gleisbild ebenfalls bei Reichelt und auch bei Conrad.
@Jan
statt eines uralten Trafos aus DDR Produktion, würde ich ein aktuelles Modell erwerben. Leistungsstarke AC Trafos für die Modellbahn aus aktueller Produktion gibt es bei eBay und im An- und Verkauf ab 10€
Hallo Hofauerjan, die Drähte müssen an die Schienen. Du kannst auch die Drähte von allen Weichenantrieben auch an einen Sammelpunkt zusammenfassen. Mußt nur ausprobieren welche Farbe für rechte und linke Schiene da ist. Die Kabel für die Rückmeldung brauchst du nicht. Hallo Westhafen, schau dir mal die Bedienungsanleitung von Tillig an, beim Bild von der Herzstückpolariesierung an der Anschlüssen steht + u.- und an den Schienen Buchstaben. Der Antrieb ist eigendlich nicht schlecht aber die ganzen Einstellungen an den Schiebern finde ich zu komplieziert. Wenn man(n) unter der Platte liegt und dann Einstellen soll brauchste bald 5 Arme. Bei den Schalter muß man selber sehenwas man will. Kippschalter sind nicht schlecht, da sieht man gleich wie die Weiche steht aber da sind wir wieder, siehe oben, Einstellung der Kontakte von unten, MfG Andreas
Andreas, ich hab rund 20 von den Antrieben eingebaut, glaub mir ich weiß wovon ich rede. Zum Einstellen wende ich einen Trick oder besser 2 an:
1) eine Weiche auf einem Trassenbrett mit Unterbau, wo man die Einstellungen in Ruhe ausprobieren kann 2) kompakte Weichenstraßen auf einem Stück Trasse in Ruhe am Tisch vormontieren und dann in die Anlage einsetzen. Schienen anfügen, fertig.
Danke Euch für die Antworten, darauf lässt sich aufbauen! Aber so allgemein für's Verständnis: der Antrieb bekommt Saft vom Wechselstrom-Trafo (über Taster) UND von den Gleisen (Gleichstrom)?
@Westhafen: jeder hat mal angefangen, und bloß weil ich mich mit Elektronik kaum auskenne, soll ich Vitrinenbahner bleiben? Das ist ziemlich von oben herab geurteilt. Wichtig ist doch zu wissen, wie und wo man sich informieren kann und dazu lernt.
Zitat von Hopfauerjan im Beitrag #8Danke Euch für die Antworten, darauf lässt sich aufbauen! Aber so allgemein für's Verständnis: der Antrieb bekommt Saft vom Wechselstrom-Trafo (über Taster) UND von den Gleisen (Gleichstrom)?
NEIN! Der Antrieb bekommt nur Wechselstrom! Das andere ist ein potentialfreier Umschaltkontakt, welcher beliebig belegt werden kann. Wenn man will und es benötigt als Herzstückpolarisierung wie in der Anleitung erklärt.
Zitat von Hopfauerjan im Beitrag #8 @Westhafen: jeder hat mal angefangen, und bloß weil ich mich mit Elektronik kaum auskenne, soll ich Vitrinenbahner bleiben? Das ist ziemlich von oben herab geurteilt. Wichtig ist doch zu wissen, wie und wo man sich informieren kann und dazu lernt.
Hat doch niemand gesagt, daß du Vitrinenbahner bleiben sollst. Nur waren wir alle mal in der Schule und hatten Physik und analoge Modellbahnelektrik ist eigentlich Schulstoff 7./8. Klasse und zählt zur Allgemeinbildung. Ich sagte nur das man ohne dieses nicht weit kommen wird.
EDIT
Hier noch zwei Links, welche dir vielleicht weiterhelfen zu verstehen:
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
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Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
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Analoge Technik und Fahrzeugtechnik
»
Tillig Antrieb 86112 wie verdrahten, welcher Taster?
21.04.2016 19:01 (zuletzt bearbeitet: 21.04.2016 19:13)
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, würde ein normaler Nutzer ihn auch verstehen. Du hast dir auch den bes..... Antrieb rausgesucht.
