Hallo, ich möchte gerne meine zwei Dampfloks (KLMV 3197 und 89006) mit einer Kupplung verbinden, zwecks Unterstützung einer Bergauffahrt mit mehreren Personenwagen. Diese zwei Loks haben ja nur je 2 Haken als Verbindung. Gibt es eine Möglichkeit mit einer Kupplung diese Loks zu verbinden. Gerne erwarte ich Eure Vorschläge.
ich würde es mit einem zu einer Öse gebogenen Drahtstück versuchen. Allerdings besteht die Gefahr, dass deine Loks die Vorspannleistungen (sprich Doppeltraktion) auf Dauer nicht vertragen, da eine zwangsläufig schneller als die andere auf Dauer ist.
ich würde es mit einem zu einer Öse gebogenen Drahtstück versuchen. Allerdings besteht die Gefahr, dass deine Loks die Vorspannleistungen (sprich Doppeltraktion) auf Dauer nicht vertragen, da eine zwangsläufig schneller als die andere auf Dauer ist.
Alles eine Sache der Programmierung. Dauert etwas, aber mit der 3 Punkt Kennlinie und einer identischen Anfahr- und Bremsverzögerung kann man das schon hinbekommen. Mein TGV hat auch in beiden Triebköpfen einen Motor und zwei abweichend programmierte Decoder, die auf die beiden Motore angepasst sind. Fährt so schon seit Jahren prima.
Mit "Doppeltraktion" hat das nun rein gar nichts zu tun. Es gab niemals nirgends keine Dampfloks, die für Doppeltraktion eingerichtet waren... - siehe z. B. mal hier: Klicken
Gruß
Uwe Ganther (Oberleerer m.T.)
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
dann sollten wir wohl auch bei den richtigen Begriffen bleiben und diejenigen, die es offensichtlich nicht wissen, nicht mit falschen Begriffen versorgen.
Bei Lokomotiven, die gemeinsam eine Zugleistung zu erbringen haben, aber durch getrennte Mannschaften bedient werden, spricht man schon immer von "Lastvorspann". Doppel- bzw. Mehrfachtraktion liegt dann vor, wenn mehrere Maschinen über eine gemeinsame Steuerleitung zu einer Einheit verbunden sind und nur von einem Führerstand aus bedient werden.
Der Mehrheit hier wird das schon klar sein, aber man kann offenbar nicht oft genug daran erinnern, sonst verwässert das eines Tages!
Gruß
Uwe Ganther Oberleerer m.T.
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Zitat von abzweigletter im Beitrag #10Bei Lokomotiven, die gemeinsam eine Zugleistung zu erbringen haben, aber durch getrennte Mannschaften bedient werden, spricht man schon immer von "Lastvorspann". Doppel- bzw. Mehrfachtraktion liegt dann vor, wenn mehrere Maschinen über eine gemeinsame Steuerleitung zu einer Einheit verbunden sind und nur von einem Führerstand aus bedient werden.
Danke, Du hast da absolut Recht. Ich war jetzt auch nicht drauf gekommen und kräftig am überlegen. Vorspannlok oder Lastvorspann lag in der hintersten Ecke meines Hirns. Das ist immer furchtbar, wenn man die Lösung weiß aber nicht drauf kommt - das macht mich fertig
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Verbindung zweier Dampfloks
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13.03.2016 12:35
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- siehe z. B. mal hier: 
Das ist immer furchtbar, wenn man die Lösung weiß aber nicht drauf kommt - das macht mich fertig 
