Hallo Leute, heute hat meine Brawa 102 213 Verstärkung durch ihre Schwester mit der Nr. 178 erhalten. Nach dem ich in Erwartung eines hellgrauen Fahrwerks zunächst blöd aus der Wäsche geglotzt habe, finde ich mittlerweile immer mehr, dass das Dunkelgrau was hat, aber schaut selbst. Ansonsten glänzt der Lack der 213 mehr und wirkt neuer, die 178 stand länger in der Sonne...
Irgendwie muss Brawa ja auf die Farbgebung gekommen sein. Mir ist gestern beim Hochladen der Fotos aufgefallen, dass sie beim BW Wittenberge beheimatet ist. Mein Schwiegervater war dort Lokführer, vielleicht kann er sich erinnern.
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Warum suchst Du nicht gleich nach der entsprechenden Nummer? Dann käme das hier raus: http://images.google.de/imgres?imgurl=ht...dsRCbAQrQMIITAA und deine Frage hätte sich erledigt. Offensichtlich hat der Rahmen etwas Dreck abbekommen und Brawa hat es nicht gescheckt und statt des vorbildlichen, hellem Grau, das neben dem Lokführer/Rangierer besser zu sehen ist, ein Dunkleres gewählt.
Hmm, ist für dieses Exemplar also belegt, sieht trotzdem komisch aus.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Interessante Kiste! Ich finde aber trotzdem: Hat was! Ich hatte sie zwar auch wegen des auf dem Werbefoto hellgrauen Rahmens bestellt, aber je mehr ich sie betrachte, umso mehr gefällt mir die ungewöhnliche Farbgebung.
@topla: Hochinteressanter Link im vorletzten Beitrag! Als heimlichen Triebwagenfan hat mir das Herz geblutet, dass sie die urigen VT zu VB degradiert haben...
Habe Meine vor wenigen Minuten bekommen. Die Aufstiege sind etwas heller als die Rahmenseitenflächen lackiert, aber leider noch zu dunkel. Die Stangen sind nur rot lackiert, nicht eloxiert wie es mal auf einem Bild vor längerer Zeit bei Brawa zu sehen war, also entlacken und gut iss. Positiv finde ich die neue Verpackung und die rundlich gefeilten Sechskantschrauben an den Rädern und Gewichten. Negativ, eine Aufstiegsgriffstange steckt zu weit im Gehäuse (drücke ich raus) und das hintere, obere Spitzenlicht ist momentan nicht Verglast. Habe rein geschaut und festgestellt, dass das "Glasteil" eine ordentlich Wölbung in den Führerstand rein hat, als ob es nicht in das Loch passt. Was mich aber am meisten ärgert, gibt es keine Ersatzteile mehr bei Brawa? Keine Ersatzteilliste, somit Punkt 4 in der Bedienungs- und Wartungsanleitung hinfällig, denn gegen welchen Motor soll man denn tauschen. Auch klebt nirgends eine "Seriennummer", die man bei Ersatzteilbestellungen zum Schluss mit angeben musste.
das hat wohl der Lokführer den Begriff "persönliche Pflege" zu wörtlich genommen und zum Pinsel gegriffen
durchaus übliches Phänomen; wir hatten in MD-Rothensee eine 106 die war innen grün gepinselt
"offiziell" war das sicher nicht, die Altmark (da ist das Bild entstanden) lag aber schon damals so weit außer der Kehr daß sich keiner über solche Züge und solche Farbgebungen gewundert hat ;)
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Brawa DR 102.1 vs. 102.1
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15.12.2015 19:59
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