seit ich in einer Zeitschrift den Vergleich der neuen Brawa V100 mit anderen Modellen gesehen habe überlegte ich wie ich die Lampen der Roco V100 auch in ausgeschaltetem Zustand so schön silbrig und rot aussehen lassen könnte wie die des Brawa Modells. Nach ein paar nicht zielführenden Experimenten habe ich es heute mal gewagt: Ich habe zunächst mit einem scharfen dünnen Bastelmesser die runden Enden der Lichtleiter abgeknipst, das Ende des Lichtleiters und auch die Rückseite des Lampeneinsatzes wurden mit feinem Sandpapier schön rauh angeschliffen:
Die Einsätze für das Schlusslicht wurden von der Vorderseite mit klarem Rotlack angepinselt:
Die Einsätze wurden dann von innen wieder eingesetzt und mit etwas Klarlack fixiert:
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, hier ein vorher nachher Vergleich:
Nun sehen die Lampen auch in ausgeschaltetem Zustand gut aus und das Licht bei eingeschalteter Beleuchtung dringt trotzdem hindurch. Als nächstes muss noch das "Übersprechen" der beiden Farben und Lichtleiter in Angriff genommen werden, das hat sich durch den Umbau natürlich nicht verbessert. Allerdings war das Problem vorher auch schon da. Hier werde ich es mal mit dünnem schwarzen Papier versuchen.
Äh, ist ja Bundesbahn. Beide Hersteller hatten auch schon die DR-Variante im Programm. Ist es so schwer 2 Buchstaben mehr im Threadtitel mit aufzunehmen? Mach trotzdem weiter, das Thema ist auch für andere Loks brauchbar.
ich habe auch zwei Teile nach dem Wegfliegen gesucht und sie auch wieder gefunden. Auf Laminat geht das ganz gut, Teppich ist schon schwieriger ;-). Ich habe dann beim Abtrennen das kleine Teil mit dem Fingernagel festgehalten und den restlichen Lichtleiter wegfliegen lassen, den findet man besser wieder.
Hallo, nehmt einen etwas größeren Gefrierbeutel, Hand und Seitenschneider sollten hineinpassen, Lichtleiter rein von aussen festhalten und dann im Beutel abschneiden. Die eingesparte Suchzeit für etwas schönes nutzen.
Gruß Frankie
Avatar Info: Beide Fahrzeuge habe ich so im Original gefahren.
Zitat von outatime im Beitrag #1 Als nächstes muss noch das "Übersprechen" der beiden Farben und Lichtleiter in Angriff genommen werden, das hat sich durch den Umbau natürlich nicht verbessert. Allerdings war das Problem vorher auch schon da. Hier werde ich es mal mit dünnem schwarzen Papier versuchen.
Hi Björn, zu dieser Frage habe ich eine Fundstelle in meiner Knowledgebase gespeichert: Schrumpfschlauch verwenden
Kleine Maßnahme, 1a Effekt! Für die DR-V100 habe ich das auch schon gemacht, es lohnt sich auf jeden Fall. Fotos davon waren hier im Forum schon zu sehen. Weiter so!
es lohnt sich sehr finde ich, habe heute gleich noch meine 212 bearbeitet. Zur Abschattung habe ich einmal wie oben als Tipp gegeben ein Stück Schrumpfschlauch über das Ende des Lichtleiters gegeben damit das Licht von den LEDs nur gerade einfällt. Dann habe ich noch eine Streifen schwarzes Isolierband zwischen die Lichtleiter vom Schlusslicht und vom Spitzenlicht gelegt, also unmittelbar vorne hinter dem Gitter, dort liegen die beiden Lichtleiter die nach rechts und links verzweigen genau übereinander. Jetzt sind die beiden Farben sehr gut voneinander getrennt. Hier ein paar Bilder: Licht aus:
Spitzenlicht an:
Schlusslicht an:
Das Schlusslicht werde ich noch etwas dimmen, auf die Lok warten aber ohnehin noch ein paar Teile z.B. ein Messing-Ersatz für die schiefen Designer-Griffstangen.
Hallo Björn, das sieht doch schon gut aus! Wenn Du neue Haltestangen anbaut, kannst Du auch gleich noch die angespritzten Griffstangen gegen freistehende aus Draht tauschen (selber machen!). Dann hast Du ein richtig tolles Modell! Weiterhin lässt sich die Roco-V100 auch sehr einfach und für kleines Geld auf RP25 umrüsten. Dann brauchst Du denke ich auch keinen Gedanken mehr an die Brawa-V100 verschwenden.
mit den Griffstangen zögere ich noch, das käme dann mit einer Neulackierung gleich. Da die Lok aber auch noch umnummeriert werden soll könnte es schon dazu kommen :). Ich werde das entscheiden wenn ich die Frontgitter usw. ausgefräst habe und die Teile von Krüger Modellbau montiere. Mit einfach für kleines Geld meinst du sicher nicht die Weinert Tauschradsätze oder? Passen vielleicht Radscheiben von Thomschke oder ähnliches?
Ja, man kann auf die Roco-V100 (DR und DB) ziemlich einfach Thomschke-Radscheiben aufziehen. Der Achsdurchmesser passt. Allerdings haben die Roco-Radscheiben einen dickeren Bund, so daß man Distanzhülsen aus Kunststoffröhrchen machen sollte. Hier habe ich schon mal am Bsp. der DR-V100 gezeigt, wie das recht einfach geht. Nervige Haftreifen wird man auch gleich los. Die schlechten Fotos bitte ich zu entschuldigen.
Bei den Griffstangen: nur keine Angst, im Regelfall brauchst Du keine Neulackierung. Mit einem kleinen Stechbeitel oder einem Linolschnittwerkzeug (gibt es als Set im Bastelbedarf) einfach nur die alten Griffstangen bis auf Grund abschneiden. Da hat an auch gleich die Maße zum Bohren. Dann fehlt nur dort Farbe, wo später sowieso die neue Griffstange davor ist. Sollen die neuen Griffstangen "Wagenfarbe" erhalten, kann man partiell beilackieren. Das sieht man dann hinterher kaum noch.
an die Radsätze werde ich mich wohl bald auch noch wagen, wobei das nicht so sehr im Vordergrund steht. Ich habe in den letzten Tagen die Zurüstteile von Krüger an der Lok montiert. Es handelt sich dabei um folgende Teile: -Verschleißpufferbohle -Rahmenfrontplatte -Griffstangen -Lüfter auf dem Vorbau -Gitter vorne und rechts und links
Zunächst mal ein Bild des Lüfters auf dem Vorbau, dieser Umbau ist recht einfach zu machen und lohnt sich optisch auf jeden Fall:
Auch die Gitter sind einfach einzubauende Teile die sich optisch lohnen. Diese werden getrennt lackiert und dann wird das Gitter hinter den roten Rahmen gefaltet und das Teil auf der Lok verklebt.
Die Griffstangen und Rahmenfrontplatten erfordern jedoch für einen nicht ganz so großen optischen Gewinn im Verhältnis eine Menge Arbeit. Ich habe die Messingstangen so umgelötet, dass ich sie in den Aufnahmen für die Plastiktritte verkleben konnte. Sie lassen sich natürlich perfekt gerade richten, allerdings werden sie sicher nach mehrfachem Anstoßen und Zurückbiegen auch brechen und man steht erneut vor dem Problem. Die Rahmenfrontplatte und die Pufferbohle sind natürlich durch die dünnen Ätzteile viel detaillierter als die von Roco, aber ich weiß nicht wie stark man das noch sieht, wenn sie schwarz lackiert sind. Hier könnte man also auch sparen und einfach die Roco Pufferbohle zurüsten, was fast genauso gut aussieht. Dafür gibt es im Netz ja genügend Beispiele. Zum Abschluss habe ich den H0fine Kupplungshaken montiert.
Durch die Fotos merke ich gerade, dass ich die Pufferplatten vergessen habe und auch die Rangierergriffe noch fehlen. Auf die Pufferunterlegplatten muss ich wohl verzichten.
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Umbau Roco DB V100 Lampen, Gitter und Griffstangen
06.10.2015 16:38 (zuletzt bearbeitet: 19.06.2017 12:41)
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