Zitat von Ex121 im Beitrag #36Hier mal die 110 960-2 der DR mit einem Antrieb für eine Grabenräumeinheit:
Gruß Stefan
Hab ich in Orange aus einer 111 umgebaut. Gibts bei MMC ein Sonderangebot. Ist drin der Nebenabtrieb, zwei Bahnräumer und ein Ätzschildersatz (der leider von ner 114er Spenderlok) für 20 Euro.
heute habe ich auch mal ein paar Spezialfahrzeuge für Euch!
Erst mal was uraltes; diese 3 Oberleitungsreparaturwagen gab es schon in den 1960ern im Brawa-Katalog. Meien stammen aus der Zeit um 1990, und sind vielleicht nicht mehr ganz "state of the art", mir gefallen sie jedenfalls noch immer:
Die anderen sind Teil eines Unkrautvernichtungszugs, den Liliput vor etwa 6 oder 7 Jahren herausgebracht hat. Diese Modelle entsprechen aktuellen Ansprüchen sicher eher und sind wirklich etwas Ausgefallenenes:
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Der 2. Teil meiner kleinen Revue zeigt Bereisungsfahrzeuge - Draisinen oder Kleinwagen.
Der erste stammt von Bachmann und entspricht wohl Epoche 1 oder so. Am ehesten kennt man solche Handdraisinen heute noch aus Filmklassikern über den wilden Westen:
Der nächste kommt von Märklin und entstammt der Epoche 2; er hat es wohl noch zur frühen Bundesbahn geschafft:
Dann noch 2 typische Fahrzeuge der Bundesbahn, beide von Brekina:
Erstaunlich dass 3 der 4 Winzlinge sogar betriebsfähig sind, die Brekinafahrzeuge sogar mt erstklassigen Fahreigenschaften! Lediglich die Märklindraisine ist ein Dummy, für mich in diesem Fall natürlich gut - ein funktionsfähiges Märklinprodukt würde meine 2L-GS-Anlage kurzschließen. Das Standmodell hat aber Kunststoffräder und ist daher auch Gleichstromern zu empfehlen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Deine Brawa-Baugeräte fehlen mir noch in meiner historischen Sammlung. Den passenden Klv dazu habe ich jedoch. Die würden sich im BW in einer verwilderten, zugewachsenen Ecke sicherlich sehr gut machen. Und mit Farbe verfeinert kannst du daraus sogar richtige Modelle machen!
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
der Fleischmann Dampfkran war ein sehr interessantes und gutes Modell. Fleischmann brachte es schon Ende der 1950er Jahre heraus und es war sehr lange im Angebot. Ich selbst besitze ihn auch vollständig (mit dem Mannschaftswagen).
Von Kleinbahn und Liliput gab es ähnliche Modelle. Das waren vom Vorbild her jedoch die 75-Tonnen-Dampfkräne, die etwas kleiner als das Fleischmann-Modell waren. Auch der Ausleger war kürzer.
Bei Kleinbahn und Liliput waren die Gegengewichte nicht trennbar und es gab dafür auch nicht den zwingend notwendigen Transportwagen. Da musste der Hilfszug unvorschriftsmäßig mit aufgehängten Gegengewichten oder Gegengewichte auf falschem Fahrzeug oder Gegengewichte auf selbstgebasteltem Waggon befördert werden.
An diese Dampfkräne habe ich auch noch aus frühester Kindheit (leider sehr unangenehme) Erinnerungen.
Dazu werde ich mehr schreiben, wenn ich meine (historische) P8 vorstelle... - weil diese damit in Zusammenhang steht.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
mindestens einer dieser Opel Rekord B-Caravan hat überlebt.
Es ist schon ein paar Jährchen her, als ich in Braunschweig auf dem ehemaligen Büssing-Gelände und der ehemaligen Feldschlößchen-Brauerei auf einem Oldtimer-Treffen für Nutzfahrzeuge war. Damit verbunden war damals auch eine kleine Eisenbahn-Oldtimer-Schau auf dem angrenzenden Bundesbahn- und ehemaligen Büssing-Werksbahn-Gelände in BS.
Neben einer V36, die in Betrieb war, konnte man auch einen solchen B-Caravan bestaunen und damit sogar ein paar Runden drehen (natürlich als Fahrgast). Dieses Inspektionsfahrzeug stammt also von der OHE? Daran konnte ich mich nicht mehr erinnern.
Mich würde noch Dein 53er Olympia-Rekord Caravan interessieren. Von welchem Hersteller ist der? Der sieht wirklich sehr authentisch aus.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Ich habe mir heute diesen Einheitshilfsgerätewagen von ESU mit Messeinrichtung geleistet Mit Licht. Das sind die Grundeinstellungen von ESU, die Feineinstellung muß ich noch erlesen.
ich bin neu hier im Forum und hoffe ein bisschen zur Gestaltung beitragen zu können. Zumindest bei den Sonderfahrzeugen kann ich das schon mal.
Bisher sind die EDK'e aus DDR-Produktion hier etwas unterrepräsentiert. Dem läßt sich abhelfen. Von links nach rechts stehen EDK 1000/1, EDK 500/I und EDK 80/3.
Entschuldigt die improvisierte Hintergurndkulisse, der 1000er ist in Arbeitsstellung jedoch so hoch, dass keine normale Kulisse ausreichte.
Hallo und Willkommen, Kannst Du bitte noch sagen Wer diese Modelle (oder Bausätze) herstellt oder hergestellt hat oder sind das Eigenbauten? Sehen toll aus, Danke fürs zeigen.
Und hier mal Eichfahrzeuge der DR der DDR. Ein Eichzug aus den 60-iger Jahren und ein Eichwagen aus Ende der 70-iger Jahre. Der Eichbeiwagen für diesen ist noch nocht fertiggestellt. Die Beschriftungen muß ich noch machen. Hier ein Sy-Sy-Umformer Gruß Kesselwärter
---->> Der EDK 1000 und der EDK 500 sind Kleinserienmodelle von Steffen Klemm aus Eisenach. Den EDK 1000 gibt nur als Fertigmodell (bei dieser detailierten Ausführung auch nicht verwunderlich), den EDK 500 (nicht mehr erhältlich) gab es wohl auch mal als Bausatz. Der EDK 80/3 ist von ehem. Rothe.
Hier noch mal ein Sonderfahrzeug aus dem Werkstattbereich. Ob dies eine Serie der DR war oder eine Einzelanfertigung des Bw's kann ich nicht sagen, jedenfalls konnte es mit dem ASF verschoben werden. Nach dem abstellen wird das Fahrzeug gegen unbeabsichtigte Bewegungen mit einer Handhebelbremse gesichert, so auch im Modell. Gruß Kesselwärter
Ist doch mal was anderes, Bahndienstfahrzeuge von der anderen Seite des großen Teichs zu zeigen. Das kleine grüne Etwas von Martin ist aber auch nicht schlecht.
Ich habe da nur was von Tante Buba anzubieten, nämlich einen Bundesbahnoberleitungsbau- und -inspektionstriebwagen. Den Klv60 habe ich mir zum Geburtstag geleistet. Das Modell ist von Brawa und sehr fein detailliert, auch die Fahreigenschaften sind klasse. Die Bühne auf dem Dach läßt sich von Hand verstellen.
Neben dem wirken die Oberleitungsbauanhänger aus den Sixties, die ich hier auch schon gezeigt habe, aber wirklich alt.
Ich hoffe, er gefällt Euch. Mich hat er so beeindruckt, daß ich mich sicher bald auf die Suche nach dem Propangaszug machen werde. Momentan beobachte ich an mir selber, wie ein konkretes Thema als Grundlage die Kaufgewohnheiten verändern kann. Diesen kleinen Nebenfahrzeugen habe ich früher als Nur-Sammler gar keine rechte Beachtung geschenkt.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
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Zeigt her eure Sonderfahrzeuge!
05.12.2014 19:02 (zuletzt bearbeitet: 05.12.2014 19:07)
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. Den Klv60 habe ich mir zum Geburtstag geleistet. Das Modell ist von Brawa und sehr fein detailliert, auch die Fahreigenschaften sind klasse. Die Bühne auf dem Dach läßt sich von Hand verstellen.
