Wenn ich noch was zu einem eventuellen Modul beitragen darf:
Ihr habt nun einige Fahrzeuge die Richtungsgebunden sind, wie wäre es also mit einer Kehrschleife mit innenliegenden Betriebshof? Aus den Hallen führt nach hinten mindestens ein Gleis wieder raus welches die Kehrschleife kreuzt und auf Norm am Modulrand endet damit man dort den FY anschliessen könnte, so zu sagen als Betriebshof Abstellanlage.
nur mal so meine Gedanken dazu.
Moderation
Ich habe mal die OT Beiträge aus dem Thread Mit der Tram zu Forumbahn hier rein kopiert, hier kann dann gerne über etwaige Module diskutiert werden
eine Kehrschleife mit Betriebshof ist eine tolle Sache, aber das ist schon ein recht umfangreiches Modul. Meine Fahrzeuge sind beide Zweirichtungswagen, wobei der KSW umsetzen muss, aber das hat man früher auch so gemacht.
natürlich, dass ist mir schon klar, und sollte ja auch nicht heissen dass DU es bauen musst. ich meine nur, zur ner richtigen Straßenbahn gehört in meinen Augen ne KS, ob es die auf der von Frank und Jörg dargestellten Strecke gab oder net entzieht sich mir vollkommen, aber ich finde eine KS gehört einfach dazu
das war mir schon klar, dass ich das nicht bauen soll :). Es wäre ja richtig toll wenn man dann den Boden vom Betriebshof mit Gleisen herunterlassen kann und dann unten einen Fiddleyard hat mit dem man neue Bahnen in den Betriebshof stellen kann und dann kommen sie dort rausgefahren, also im Prinzip ein Aufzug-Fiddleyard.
Marcel, bisher sind alle unsere Fahrzeuge Zweirichter, eine Kehrschleife ist also nicht nötig. Was aber nicht heißen soll, dass es nicht schön wäre, eine zu haben. Da gibt es nämlich einige schöne Einrichtungsfahrzeuge...
Zitat von GD-87 im Beitrag #680KS, ob es die auf der von Frank und Jörg dargestellten Strecke gab oder net
Gab es net. Trotzdem, siehe oben, es spricht nichts dagegen, eine zu haben, schließlich können wir darstellen, was wir wollen, auch Björn.
Björn: Das Vorbild-Fahrzeug ist beige mit dunkelroten Zierleisten? Das passt ja wie die Faust aufs Auge!-)
ja genau die Farbgebung wird es sein. Ich hatte alle meine Souveniermodelle nach Vorbildern aus Darmstadt lackiert. Ich kann die anderen auch mal rauskramen, das sind GT6 mit Beiwagen in zwei verschiedenen Farbgebungen, allerdings ist bei denen nur ein Drehgestell angetrieben und der Rest hat Kunstoffachsen. An den Modellen wurde aber viel gespachtelt, deswegen werde ich die nicht neu lackieren, das Ergebnis wird sich dadurch nicht so sehr verbessern. Die Fahreigenschaften sind auch nicht so toll.
Edit: Ich habe mich doch noch an den Lima Triebzug gewagt und ihn fertig umgespurt. Ich habe die Radscheiben mit der Fohrmann Lehre abgezogen und dann die Riffelung in der Achse abgefeilt. Das Rad sitzt später ohnehin weiter Innen. Danach ließ sich die Radscheibe auch enger aufschieben und das Radsatzinnenmaß von 10,3 mm einstellen. Ich habe die Radscheiben mit Sekundenkleber fixiert, sie lassen sich zwar nicht sehr leicht, aber dennoch von Hand bewegen.
auch wenn ich nicht in nächster Zeit nicht vor habe, ein Depot zu bauen, habe ich heute mal mit Anyrail gespielt. Vorbild für die Planung ist die Wagenhalle in Griesheim bei Darmstadt. Ich habe Tillig-Gleise verwendet, die Peco-Weichen sind zu schlank, mit denen hat es nicht geklappt. Der rote Kasten markiert eine Fläche von 2 m mal 60 cm. So könnte ein kleines Depot mit Wendeschleife aussehen:
Ja, genauso ist es, 5 Stände, und einer unter dem Dach draußen. Das Hauptgleis geht noch weiter. Im Original kommt die Strecke von rechts zweigleisig an und geht links später eingleisig weiter. Bilder finden sich hier, hier, hier und hier.
sag mal, was ist das denn für ein Bild? Ich bekomme es nicht ganz angezeigt, der Brwoser bricht im Ladevorgang ab, egal ob hier oder in Nimga oder im eigenen Fenster... Kannstes vielleicht ein bisschen komprimieren?
Hübsch ist das, die Wagenhalle sieht in den Links ja auch toll aus. Da gibt es auch eine schöne als Bausatz von Stadt im Modell.
Die durchgehenden Gleise müssten 5cm vom Modulrand entfernt sein, da müsste man noch was tüfteln. Ansonsten ist das mit 2m für unsere bisherigen Verhältnisse ein ganz schöner Brocken...
das wäre ja eine Steilvorlage für eine richtige Tram. Letztendlich stellt sich aber die Frage, ob wir Trambahner das benötigen oder wollen. Denn unser Vorbild ist ja die Dürener Tram...........und da gab es sowas ja nicht. Als Alternative für die Gleise könnte man an die Trambahngleise der üblcihen Verdächtigen denken und an das Rillengleis von Swedtrain bzw. dem Pendant aus den USA.
ich denke auch, dass es nicht wirklich benötigt wird, denn es ist wie Jörg schon sagt ein riesiges Modul was auch noch unheimlich viel Arbeit macht. Und nur eine Wendeschleife reicht ja auch nicht aus, für Einrichtungswagen müssten es ja schon zwei sein. Ich bin ehrlich gesagt auch nicht scharf drauf so etwas zu bauen. Ich denke, dass ein Betrieb mit zwei Wendeschleifen auch nicht so viel Spaß macht wie ein Umsetzen um einen kurzen Beiwagen, so wie es z.B. auf dem Modul Inden Tram möglich ist. Ich möchte natürlich auch nicht das Konzept der Strecke durcheinander bringen, sondern mich erstmal mit meinen vorhandenen Fahrzeugen beteiligen. Habt ihr denn ein paar Links zur Dürener Tram parat? Ich konnte da glaube ich hier im Thread nichts entdecken. Dann würde ich mich mit einem eventuellen Modul auch in euer gewähltes Thema einfügen :).
was das Vorbild angeht, so kann ich dir auf die Schnelle nicht weiterhelfen. Aber dien Wunsch wird sicher von Frank und Jörg erhört. Was die reinen Streckenteile angeht, so sind wir aber flexibel bei der Ausgestaltung. Hauptpunkt ist Gleis der Spur H0m und genormte Schnittstellen ;-)
Nichts desto trotz wurden die Tfz der Dürener Tram ja auch irgendwo "untergestellt". Somit ist das Projekt "Wagenhalle bzw.Betriebshof ja immer noch heiß.
Was das Betriebskonzept an sich angeht, so stimme ich dir voll zu. Umsetzen ist interessanter als Kehrschleifenfahren. ;-)
also meiner Meinung nach braucht die Tram eine Wendeschleife nicht. Das sind m.E. dann auch zwei paar Stiefel. Zum einen die Überlandstraßenbahn mit Zweirichtungswagen, die auch mit Rollwagen fährt und zum anderen eine Straßenbahn im eigentlichen Sinn mit Wendeschleifen. Ob sich das nicht etwas beißt? Da sollte man schon bei einem Gedanken bleiben. Zudem ist die Wendeschleife mit Betriebshof meiner Ansicht nach völlig überdimensioniert. Das wird ja ein riesiges Modul für die paar Fahrzeuge, die unterwegs sind? Lasst es mal so wie es ist. Lieber eine kleine Wagenhalle mit zwei oder drei Ständen neben der Strecke und die Enden so wie bisher auch: Umsetzen.
vielen Dank Jörg für die Links, ich habe mich etwas eingelesen. Ist ja auch so eine Strecke von der heute nichts mehr übrig ist, sogar die Dörfer sind schon weggebaggert worden. Für mich hat das aber einen schönen Einblick in euer Vorbild gegeben und so kann ich das was Dominik geschrieben hat auch nur unterstützen, ich muss sagen ich war selbst überrascht wie groß das wird, aber es war eben auch nach Vorbild gedacht. Ein einfaches Depot kann ja viel kleiner ausfallen. Meine Lima-Straßenbahn ist mittlerweile mit Decoder unterwegs, dazu kann ich gerne einen kleinen Umbaubericht einstellen wenn sich jemand für einen solchen Umbau interessiert, vielleicht dann in einem eigenen Thread. Die Testfahrt auf 1 m TT Gleis wurde erfolgreich absolviert, die selbst umgespurten Radsätze laufen auch sehr gut.
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28.10.2014 11:33 (zuletzt bearbeitet: 02.11.2014 20:54)
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