Grundsätzlich schöner Plan, aber du musst das obere und untere Gleis schon etwas von der Wegrücken, bedenke dass Wagen an den Enden auch mal übers Gleis ausschwenken. Mir persönlich wäre es für einen Heimanlage einfach zuviel Bahnhof, mir fehlt es an Strecke. Was hällst du davon in drei Etagen zu bauen?
Oben der Bahnhof, darunter im Vordergrund ne schöne 2 gleisige Paradestrecke und darunter der Schattenbahnhof
danke für dein Feedback. Mit dem Abstand zur Wand hast du natürlich recht, da muss ich mal schauen ob das reicht und ansonsten noch ein wenig feintunen. Zu viel Bahnhof ist es in der Tat, eigentlich ist es ja nur Bahnhof... ;-) Das Problem ist das ich auch lange Züge fahren lassen will und die natürlich auch Platz im Bahnhof brauchen. Ein Schnellzug mit 6-7 Wagen ist halt über 2 Meter und dementsprechend muss auch der Bahnsteig so lang werden. Drei Etagen wird mir zu hoch und außerdem bekomme ich um so mehr Probleme an den Trennstellen der Segmente je mehr Etagen es sind.
VG Sven
Digitale Anlage DR Epoche IV Digikeijs DR 5000 und Rockrail analoge Nostalgieanlage DR Epoche III
Warum bekommst du Probleme? Einheitliche Verdrahtung und genormte Stecker sowie Busleitungen sind wichtig! Betrachte einfach jede Etage als eigener Anschluß an einen Schattenbahnhof.
mein Raum hat ähnliche Maße, und selbst ein ansprechendes Nebenbahnthema ist, zumindest nach meinen Maßstäben, da schwer unter zu bekommen. Ein paar Einwürfe habe ich dennoch:
1. Eine Hauptstrecke muss nicht immer zweigleisig sein! 2. Wenn du eine Multideckanlage hast, warum ist das zu hoch? Die obere Ebene mit dem Bahnhof machst du auf 1,30 m, die Parade auf 0,90-1,00m und den Schattfenbahnhof darunter. 3. Bei deinem Plan müsstest du ja tauchen, da du zwischen den Wendeln nicht durchkommst. Was spricht dagegen, eien Rundumanlage in das Zimmer zu legen, dann etweder ein Klappsegment, oder an der Tür tauchen. Das geht natürilch nur, wenn die Tür nach außen öffnet. Alternativ wäre da eine Falttüre. Wenn du eine Rundumanlage machst, dann könnte man eine schöne Parade hinunter zum SBF vor den Bahnhof legen.
Wenn du magst mache ich mal ein Schema meiner Idee.
Nochwas, die beiden Hosenträger gefallen mir mal gar nicht, aber das ist wohl Geschmackssache.
hast Du den Modelleisenbahner 8/88 aus DDR Zeiten? Da sind zwei Modellvorschläge zum Bahnhof Camburg zu sehen. Ich an Deiner Stelle würde nur den Personenteil des Bahnhofes Camburg nachbilden, den Güterteil eine Etage tiefer öder höher und Schnellzüge haben in Camburg glaube ich auch nicht gehalten.
hast Du den Modelleisenbahner 8/88 aus DDR Zeiten? Da sind zwei Modellvorschläge zum Bahnhof Camburg zu sehen. Ich an Deiner Stelle würde nur den Personenteil des Bahnhofes Camburg nachbilden, den Güterteil eine Etage tiefer öder höher und Schnellzüge haben in Camburg glaube ich auch nicht gehalten.
Christian
War Camburg nicht jahrelang berühmter Umspannbahnhof zwischen Dampf/Diesel und E-Tracktion? Ich meine mich an alte Bilder erinnern zu können, welche 01.5 und E11 zeigten oder 44 und E94.
Erst mal DANKE an alle für das umfangreiche Feedback. Da die Anlage transportabel bleiben soll möchte ich nicht mehr wie 2 Ebenen (Schattenbahnhof und Sichtbare Ebene). Ich habe Angst das es bei der Vielzahl von Gleisübergängen dann Probleme gibt. Der untere Wendel wird klappbar werden so dass ich nicht “tauchen” muss. Wenn jemand passende Gleispläne oder Vorschläge hat, immer her damit. Den Modelleisenbahner 8/88 habe ich leider nicht.
VG Sven
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soll Dein Camburg so wie das Vorblid von 1967 bis 1995 auch Systemwechselbahnhof sein oder planst Du einfach nur einen grob an die Gleislage von Camburg angelehnten Bahnhof?
grundsätzlich erst mal nur "an die Gleislage von Camburg angelehnten Bahnhof". Eventuell später dann auch noch als Traktionswechsel-Bahnhof, aber das steht noch in den Sternen und ist keine Bedingung.
VG Sven
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für einen Traktionswechsel-Bahnhof fehlen in Deinem Gleisplan die Lokwartegleise - im Eisenbahn Magazin 7/1987 war Camburg Thema einer Anlagenplanung samt Infos über Betriebsabläufe und eingesetzte Fahrzeuge.
Camburg ist ein sehr schönes Motiv. Bei deinen Platzverhältnissen halte ich es für ausgeschlossen, das typische Flair von Camburg wiederzugeben. Im EM 7/87 war in meinen Augen ein ansprechende Planung dargestellt, welcher auf einem größeren Raum angebot basierte. Im Eisenbahn-Kurier http://www.eisenbahn-kurier.de/index.php...&tmpl=component gibt es auch was zu Camburg. Vor einigen Jahren hatte ich Camburg auch mal in der Mache. Hierfür standen 12 Meter Länge zur Verfügung. Hier mal ein Ausschnitt vom Bahnhof mit dem Abzweig Saaleck.
mit ist schon klar das der Gleisplan deutlich „abgespeckt“ ist und nicht wirklich viel mit dem Original zu tun hat. Wie gesagt Traktionswechsel ist keine Bedingung. Der Gleisplan stammt übrigens zu großen Teilen aus dem von Wolfgang verlinkten Modellbahn-Kurier. Ich habe ihn nur an meinen Raum und ans Tillig Gleissystem angepasst.
VG Sven
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Camburg abgespeckt und in die Kurve gelegt
29.09.2014 10:43 (zuletzt bearbeitet: 01.10.2014 12:14)
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