Zitat von Pukofahrer im Beitrag #480Hallo Jürgen, die V200 sieht ja wieder erstklassig aus. Kannst du uns bitte mitteilen, wie die Bestückung der Pufferbohle mit Bremsschläuchen etc. umgesetzt wurde. Piko hat diese Details ja nur rudimentär angespritzt.
Vielen Dank und Grüße Werner
Hallo Werner
Das hat der Kunde selbst gemacht. Ich nehme mal an, er hat den Dremel genommen und die angespritzten Teile weggeschliffen,anschließend die Löcher reingebohrt. Ach übrigens, es sind Roco Anbauteile als Schlauch-, Leitungsimmitationen. So würde ich verfahren wenn sie meine wäre...
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zitat von Speziguzi im Beitrag #478Ein von Rivarossi produzierter ged. Güterwagen, Fantasiemodell oder Werkswagen der Garnefabrik aus Leinefelde, entzieht sich meiner Kenntnis.
Gut gemachte Alterung Den Wagen habe ich auch. Tendenziell ist das ein Fantasiemodell. Beim Heiligenstädter Eisenbahnverein ist ein Wagen der Baumwollspinnerei Leinefelde erhalten, allerdings ist das ein anderer Wagentyp (G 06).
Hallo Martin Danke fürs Aufklären. Dann ist es doch kein Fantasiemodell, ausser einem falschen Wagenmodell. Es ist ein Langer Oppeln den man hier sehen kann und ist nicht auf der Hompage ein "Dresden". Wagenkasten, vielleicht, aber das Fahrwerk ist Oppeln in langer Ausführung und gibt es von M+D und jetzt Roco. Man müsste das Modell nur umlackieren und durch Decals beschriften.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zugegeben, der Titel in der Überschrift ist ein wenig gewagt, aber vor kurzem verließ eine Kab 50er mit ihren "großen Ohren", die Hallen ihrer Verschönerung. Bei ihr handelt es sich um eine AC Variante von Roco mit Sound, die ich bearbeiten durfte.
Schön von vorne um das Gesicht zu zeigen
Sie wurde wie immer im Standartverfahren zuert einmal gealtert nach meiner Methode die AW Speziguzi immer angewendet wurde.
Das heißt sie wurde zuerst mit schwarz gebrusht und einzelne Stellen mit dem Fön abgetrocknet. Nachdem alles geschehen ist wurde wieder im "Washingverfahren", wieder einzeln betroffene Anbauteile abgeputzt und wiederum nach dessen Trocknungsphase, zum teil mit einem Pinsel mit dessen roter Farbe ( SM Rot von Revell ), nachgezogen. Mit der Nußbraun wurden Bremsstaub und Abrieb mit der Doubleaction, vom Gleis angedeutet .
Einen Tag danach, wurde die Lok komplett mit samt Tender mit der Single Actionpistole, zuerst in den Mattlack versetzt. Nach einer Pause mit einem Kaffes und einem Wurstbrot, nahm ich meine Singleairbrush wieder in die Hand und lackierte die Lok an einigen Stellen in den Glanzlack wie auf den Bildern zu sehen ist.
Der schöne Kabtender:
Auch er wurde in die Arbeit mit einbezogen und bekam mit den gleichen Methoden des Alterungswerkes die Schminke aufs Gehäuse (:0) Nicht nur das, auch wurde die Kohle und dessen Reste, diese "Bröckelchen" unten am Rand der Kohlentenderwand verteilt. Ich nahm dazu den Revell Mattlack Nr.2.
Die Methode um ein perfektes Ergebnis zu erzielen:
Zuerst wird die alte Plastikkohle/Fläche, dick mit dem Pinsel eingetupft und eine Schicht aus Kohle darin aufgebracht. Der Mattlack muss verdünnt sein um später mit der Pipette dort wieder mit der Tröpfelmethode die ganze Fläche richtig in der "Nass in Nass" Methode zu benetzen. Gleich darauf wird wieder ein Schicht Kohle aufgebracht. Der Vorgang wird mehrmals wiederholt. Nach etwa einer halben Stunde ist das ganze vorbei und ihr könnt mit einem Gegenstand oder dem Finger noch den Kohlenberg "Modellieren", wir ihr euch es vorstellt. Da bleibt euch dessen Fantasie keine Grenzen gesetzt. Wenn ihr mit dem Fön vorsichtig das ganze Abtrocknet kann man in 3 Std. ein gutes Ergebnis erzielen.
Ich persönlich habe aus den vielen Beladungen daraus gelernt und für mich es die beste Methode, da sie auch "Haltbar " ist wenn die Lok in ihre Schachtel wiederkehrt.
Hier nach Wunsch, wurde auch die die Schlacke angedeutet in dem ich mit meiner Krupps Kaffemahlmaschine, die Kohle ganz klein zermahlen habe. Unter Zuhilfenahme des Mattlackes von Revell und einem Pinsel wurde das ganze aufgeklebt.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Gestern Abend verließen uns eine Taiga von Roco ( wieder einmal, grins ) die Hallen.
Mal wieder ne Taiga Da mir freie Hand gelassen wurde und ich nur ein Bild hatte als Vorlage, schuf ich sie dezent, so daß man sie noch in 10 Jahren anschauen kann und sich nicht sagen muss, was für ein "Dreckiger Haufen ", wo man hinterher bereut seine Lok dort im AW abgegeben zu haben.
Gehen wir ins detail udn schauen uns die Dame genauer an.
.....ein letztes Bild von ihr.
Der Bundesbahn Klassiker der 70er, die Baureihe 103
Eine Lok der Baureihe 103 von Roco in der "langen" Ausführungen, das heißt mit verlängertem Führerstand. Es ist jetzt die 3. Roco Maschine die ich in der Halle, geschminkt habe und insgesamt sind jetzt 5 Maschinen die Hallen durchlaufen.
Ein Detail, dass Dach
Kommen wir zu den Lüftern und das ganze "drum herum".
Wenn euch etwas auffällt an den Bildern... Die Lüfterreihen sind schräg auf den Foto und das ganze kommt von der Linse der Kamera und nicht vom Modell selbst. Nicht das nachher noch eine Diskussion entbrannt .
Ein Drehgestell der "Schönen"
[
Jetzt das Anschlussbild der schönen 103.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zitat von 4010-freak im Beitrag #487Schaut einfach nur toll aus!
Hallo liebe Forengemeinde
Danke 4010-freak
Mit Toll geht es weiter. Heute verließen unter anderem Schmalspurwagen von BEMO die Halle.
Darunter waren 6 Personenwagen, ein Begleitwagen und 3 Güterwagen.
Die langen Zweiachser
Ein schöner Vierachsiger Personenwagen, mein Favorit, der mir besonders gefällt.
Der Gepäck-oder Begleitwagen
Die Güterwagen:
...und zuletzt noch der Niederbordwagen
Neben den Schmalspurwagen waren auch noch Güterwagen die vor Wochen die Hallen verließen, da immer Platznot herrscht. Es waren Wagen die neben den Aufträgen gemacht wurden, um endlich mal diesen schachtelfrischen Zustand weg zu bekommen, Igitt.
Ein schöner FS Spitzdachwagen der aus einem ITALERI Bausatz entstanden ist.
Noch ein SBB Gs von Fleischmann
Ein GS von Sachsenmodelle
Und zuletzt noch ein Gs der aus einem Umbau stammte und der hier zum Verkauf hier einmal angeboten wurde.
Das war es mal wieder aus der Halle. Danke das ihr reingeschaut habt.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Wie die Überschrift es euch schon andeutet, hatte ich vor kurzem ein Rangierlok der Baureihe 291 in Halle. Sie war neu und war von BRAWA gefertigt.
Für mich war es ein neuer Schritt bei dieser Lok und dessen Technik, sie zu zerlegen mit den berühmt berüchtigten Vorbauten der 290. Das Abziehen der Vorbauten, Graus Aber, ich musste durch da durch, weil ich die Lok so nicht Patinieren konnte und sie zerlegt werden musste. Nichtsdestotrotz, behalf ich mir eines Skalpells, das anstatt dem Kunstoffspatel hier zum Einsatz kam. Das schob ich vorsichtig zwischen Führerhaus und Vorbauten und siehe da, "Ploppten" die "Dinger", von selbst weg und ich konnte sie nach oben abziehen. der nächste Weg war die Räder, aber weiter unten wird das ganze erklärt, wie ich zu einer Lösung für das Problem kam.
Wirklich einfacher wie bei der V 100. Begeben wir uns zur Lok, die in dezenter Ausführung, Patiniert wurde
Die kurze Front mit den kleinen Lüftergitter. Auch nicht zu verachten die Rohtopfnantenne, die in Braun-schwarzen Farbgemisch gebrusht wurde.
Das Dach, das noch Tage zuvor mit Grauer Farbe gebrusht, wurde danach dementsprechend Patiniert. Mann wollte das blaue "Zeug" nicht mehr sehen, um einen besseren Kontrast zu haben.
Eines der Drehgestelle auf der kurzen Seite
Die lange Seite und dessen Drehgestell
Apropos Räder:
Diese wurden nicht demontiert, da es mir zu kompliziert war sie vom Drehgestell zu entfernen und da die Lok ich mir nicht gehörte, habe ich eine andere Variante angewendet. Zuerst wurde der Decoder abgezogen um Schäden zu vermeiden und da hatte ich kein Lust dazu. So wurde die gute Lok mit dem Strom aus dem Analogtrafo von TRIX, gefahren so das sich die Räder drehten und ich in aller Ruhe sie brushen konnte. Nach einer Trocknungsphase von mehreren Tagen, wurde auch im gleichen Verfahren, der Mattlack und auch die Reinigung der Räder vollzogen. Mit Q-Stipps wurden die gesamten Räder, dessen Radlaufflächen und Innenseiten so geputzt um einen einwandfreien Stromkontakt wieder zu haben.
Nicht ist schlimmer, als eine stotterende Lok vor sich zu haben....
Die Oberseite der Lokvorbauten
Jetzt der Lüfter, nochmals näher herangeholt...
Nach diesen Bildern und den neuen Erfahrungen mit der Baureihe von BRAWA ,geht es weiter mit anderen Schönheiten die die Halle des AW´s verließen.
Baureihe 142
Begeben wir uns zu einer Bekannten die von Roco gefertigt wurde, der Baureihe 142. Zuerst bevor die Patinierung begonnen wurde kam das Dach dran, dass mit der Farbe Grau gebrusht wurde, um eine gute Grundlage zu haben. Am nächsten Tag ging es los und das Dach wurde zuerst bearbeitet, bzw. die Lüfterpartien danach dei Ecken und Kanten am gehäuse wurden mit Farbe betont, besonderes Augenmerk waren die Drehgestelle, der Lok.
Die schönen Seiten im Detail
Das Drehgestell der Lok
Die Front mit dem Dach
So, der Abschluss macht eine V 100 Ost von Roco die man beinahe Blind brushen kann und die nur aus einer Schraube bestand, wie man meine könnte wenn man sie zerlegt.
Einfach prima.
Die schönen Seiten der Lok
Das Drehgestell der V 100 im Detail
So, nach diesen vielen Bildern möchte ich euch nicht weiter eure Augen nicht weiter strapazieren und verabschiede mich. Bis demnächst wieder hier.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zitat von Speziguzi im Beitrag #489 So, der Abschluss macht eine V 100 Ost von Roco die man beinahe Blind brushen kann und die nur aus einer Schraube bestand, wie man meine könnte wenn man sie zerlegt. Die schönen Seiten der Lok
Hallo Jürgen,
wirklich toll, deine Alterungskünste.
Aber wie die oberen Abdeckungen der V100 (Ost) auf den Vorbauten aufliegen – unschön. Geht das noch irgendwie zu korrigieren oder lässt hier „herstellerseitig“ nicht viel mehr zu ? ;)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Aber wie die oberen Abdeckungen der V100 (Ost) auf den Vorbauten aufliegen – unschön. Geht das noch irgendwie zu korrigieren oder lässt hier „herstellerseitig“ nicht viel mehr zu ? ;)
Hallo Lutz
Da müsste man die Drähte wieder leicht heraus ziehen die den Motordeckel, dort behindern ( kommt von berühren ). Normalerweise müsste mit der Methode alles gleich behoben sein. da die Deckel einrasten.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
wie sagt man immer so schön "Der Applaus ist des Künstlers Lohn" Aus dem Rheinland ein ganz großes Händeklappern !!! Deine Alterungskünste sind immer wieder schön anzusehen, du schaffst wahre Kunstwerke im Modell. Ich erfreue mich jeden Tag an den Modellen, die ich hier zu Hause mein Eigen nenne, welche durch deine Künstlerhände gegangen sind. Ich füge mal mit deiner (hoffentlichen) Erlaubnis drei Bildchen zur Nacht dazu. Freu mich schon auf das Lökchen
Liebe Grüße aus Neuss/Rheinland und Holte/Emsland sendet der Jörg
Aus dem Rheinland ein ganz großes Händeklappern !!!
Wow. Was haben manche nur für BETGRIFFEL ??Lach. Ja das ist eben unser "JÜRGEN"!!Der kann das wirklich meisterhaft. Meine Tante LUDI bekommt ja auch ein neues KLEIDCHEN. Bin schon gespannt wie nen FLITZEBOGEN.
Nach langen Überlegungen bin ich zum Entschluss gekommen das AW Speziguzi zu schließen und möchte es hier Offiziell bekannt geben. Somit biete ich auch keine Dienste mehr an.
Man soll Aufhören wenn es am schönsten ist. Ich danke euch für euer Vertrauen und bleibe euch trotzdem im Forum erhalten.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
das ist wirklich schade, dass ein Meister des Fachs aufhört. Aber du wirst sicher deine Gründe haben und daher finde ich es gut, dass du es so offensiv bekannt gibst und nicht einfach in der Versenkung verschwindest. Und schon ist auch, dass du uns im Forum und den Treffen als Mensch erhalten bleibst.
Holger hat es schon sehr gut auf den Punkt gebracht. Ich freue mich auch, dich weiterhin auf den Forumbahn Treffen zu sehen und falls du mal wieder in der Nähe bist, sag gerne Bescheid.
das ist schon eine Überraschung. So wie ich dich bei deinen Arbeiten kennengelernt habe, warst du immer aus vollem Herzen dabei. Aber wie Holger schon sagte, du wirst deine Gründe haben.
Insofern freue auch ich mich, wenn wir uns dennoch auf dem einen oder anderen Treffen wiedersehen.
Hallo Juergen, ich finde es sehr schade, daß du dein AW Speziguzi schließt. Somit weiß ich gar nicht, ob ich mich zum AlterungsSeminar im Frühjahr noch anmelden soll .......
Aber wenn es so ist, wie es ist......dann bin ich erstmal traurig, aber ich denke du wirst es dir reiflich überlegt haben.
Würde mich freuen, wenn der Kontakt nicht abbricht !!!!
Liebe Grüße aus Neuss/Rheinland und Holte/Emsland sendet der Jörg
das ist wirklich schade, dass ein Meister des Fachs aufhört. Aber du wirst sicher deine Gründe haben und daher finde ich es gut, dass du es so offensiv bekannt gibst und nicht einfach in der Versenkung verschwindest. Und schon ist auch, dass du uns im Forum und den Treffen als Mensch erhalten bleibst.
Viele Grüße Holger
Richtig Holger udn werde euch weiter unterstützen. Ich strukturiere mich nur um, wie man so schön sagt.
Holger hat es schon sehr gut auf den Punkt gebracht. Ich freue mich auch, dich weiterhin auf den Forumbahn Treffen zu sehen und falls du mal wieder in der Nähe bist, sag gerne Bescheid.
Viele Grüße, Björn
Genau Björn Das Industriegebiet soll ja Wachsen und gedeihen.
das ist schon eine Überraschung. So wie ich dich bei deinen Arbeiten kennengelernt habe, warst du immer aus vollem Herzen dabei. Aber wie Holger schon sagte, du wirst deine Gründe haben.
Insofern freue auch ich mich, wenn wir uns dennoch auf dem einen oder anderen Treffen wiedersehen.
Viele Grüße
Dan
Richtig Dan
Du hast es richtig erkannt, "aus vollen Herzen". Man steigert sich in einen Wahn um "nächstes mal besser zu können", steigt unmittelbar die Treppe rauf in den Wahnsinn, wo dann der Absturz nicht mehr weit ist. Die daraus resultierende Depression kam dann auch.
Zitat von Modulbahner im Beitrag #498Hallo Juergen, ich finde es sehr schade, daß du dein AW Speziguzi schließt. Somit weiß ich gar nicht, ob ich mich zum AlterungsSeminar im Frühjahr noch anmelden soll .......
Aber wenn es so ist, wie es ist......dann bin ich erstmal traurig, aber ich denke du wirst es dir reiflich überlegt haben.
Würde mich freuen, wenn der Kontakt nicht abbricht !!!!
Hallo Jörg
Ich gehe euch nicht verloren, sondern bleibe.
Ach ja Lastrup: Lastrup ist am 1. März 2019. Mit von der Partie bin ich auch und leite die Lösemittel Gruppe als Privatmann.
Antwort @All Das andere hat mich beinahe in den Wahnsinn getrieben. Darum zog ich die Reißleine um noch einen sanften Aufprall zu haben, bevor es zu spät ist.
Als Einzelspieler auf dem Fußballfeld, kann man eine WM nicht bestreiten......
Ich möchte hiermit den Beitrag schließen, aber wer noch was schreiben möchte, kann es unten was dazu schreiben.
Danke euch allen und wir sehen uns wieder in diesem Forum.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Zitat von Speziguzi im Beitrag #494Hallo liebe Forengemeinde
Nach langen Überlegungen bin ich zum Entschluss gekommen das AW Speziguzi zu schließen und möchte es hier Offiziell bekannt geben. Somit biete ich auch keine Dienste mehr an.
Man soll Aufhören wenn es am schönsten ist. Ich danke euch für euer Vertrauen und bleibe euch trotzdem im Forum erhalten.
...schade, gerade jetzt, wo ich diesen Thread gefunden hab und die Idee hatte eine BR130 mit "Arbeitsspruen" versehen zu lassen...
Viele Grüße aus Zustorf Detlev
Wer Schreibfehler findet darf diese gerne behalten... ...übrigens, verbuchselte Wechsstaben und Drahlenzeher dürfen ebenfalls behalten werden.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
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RE: Der Blick in die Halle ...
01.08.2017 17:43 (zuletzt bearbeitet: 01.08.2017 17:43)
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Antworten
Den Wagen habe ich auch. Tendenziell ist das ein Fantasiemodell. Beim 
Rauchen versaut die Gardinen
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