schon spannend, ich stelle mir derzeit (mal wieder) die gleiche Frage. Aufgrund Umzug und Co wurden die Baupläne aus dem letzten Jahr leider erneut auf Eis gelegt. Naja, neue Wohnung neues Glück? Auch ich habe noch einiges an Märklin Sachen. Hier vorallem K-Gleise (die M-Gleise sind schon verschrottet) und da auch bestimmt 10 Weichen (auch DKW) mit Antrieb und einige Meter Gleis. Zudem noch 3 Loks und einige wenige Wagen.
Nun denn, wenn ich dann wirklich mal wieder zum Bauen komme, dann kann es nur eine Modulanalge mit Nebenbahnmotiv sein. Gefällt mir im Grunde auch besser, da ich eher rangieren möchte als Züge fahren sehen (das sehe ich eh jeden Tag genug in 1:1 Da sind dann zwei der drei Loks eh nicht mehr zu gebrauchen da BR 111 und BR 120 und ich keine Oberleitung frimeln will. Außerdem noch alles analog und digital sollte es m.E. heute schon sein. Kurzum es bleibt, der alte 60er Jahre "Erbstückzug" mit V200.
Alle Argumente auf dem Tisch macht es für mich auch nahezu keinen Sinn mehr auf die "alten" Sachen zu setzen. Trotzdem schade drum, weil ein Verkauf mit einigem materiellen und emotionalen Verlust einhergehen wird (habe das alles als Kind / Jugendlicher von den Eltern und Großeltern geschenkt bekommen). Aber die Sachen lagern nur schon seit fast 10 Jahren ungenutzt in ihren Schachteln. Das macht es auch nicht besser. Nur scheut es mich vor dem Verkauf, da ich schon zwei oder drei Versuche gemacht habe, wo man mich aber ziemlich über den Tisch ziehen wollte (Händler auf Messen) Wer hat hier also Tipps wie und wo man 1a Zustand Märklin Sachen fair (!!) los wird? Ich denke der TE kann die Hinweise dann auch vielleicht gebrauchen
Mein Plan: der Erlös der Dinge sollte für Unterbau, Schienenmaterial und simplen Digitalsystem (Rocco Maus?) der neuen Bahn ausreichen. Die DC Fahrzeuge sind ja selbst in Digital bei weitem günstiger zu bekommen als die AC daher mache ich mir darüber erst später Gedanken (bis auf eine kleine Testlok)
VG
Tom
- Raider hieß mal Twix -
- DB Schenker hieß mal Railion, hieß mal DB Cargo -
Ich finde Toms Ansatz sehr praktikabel, auch wenn er mit emotionalen und materiellen Verlusten verbunden ist.
Selbst bei meinem 2-Leiter-Beginn habe ich 2x alle Gleise verkauft, weil ich am Ende dann doch Tillig Elite genommen habe. Das war auch immer ein Verlust - jedoch macht mich das Ergebnis glücklich!
ZitatGepostet von Tesser [b]... Wer hat hier also Tipps wie und wo man 1a Zustand Märklin Sachen fair (!!) los wird? Ich denke der TE kann die Hinweise dann auch vielleicht gebrauchen ...
Moin Tom, ich hoffe, dafür keine Schelte seitens der Moderatoren zu bekommen, aber versuche es mal im Stummiforum: der Anteil treuer Märklinistas ist dort um ein Vielfaches höher als hier (besser gesagt, das Forum dort wird von denen dominiert...) Dort sollte sich also jemand finden lassen, der dir dein "Altmetall entsorgt".
zuerst einmal Danke an alle, die sich zu diesem Thema geäußert haben und evt. noch äußern werden.
Naja, wenn ich nun mal eine Zwischenbillanz ziehe, ist dies ja eindeutig. Aus einem "alten Ackergaul macht man kein Rennpferd mehr". Dies ist zwar sehr ernüchternt und niederschmetternd(vorallem da einige Erinnerungen daran hängen), aber so wie ich das sehe nicht zu ändern.
Ok,also ein Neuanfang!
Was die Sache, aber für mich im Moment, nicht einfacher macht. Nun stellt sich die Frage,wenn ich eh bei Null anfangen muß, bleibe ich bei H0 oder wechsle ich die Spur zu N (platzsparender, wobei dies nicht unbedingt die Rolle spielt.) Zweileiter-Dreileiter System ? Welche Spur oder Gleis-Systeme, Hersteller der Gleise?
Für mich gabs bisher nur MÄRKLIN (Stand von vor 30 Jahren), für alles andere fehlt mir im Moment die Kenntnisse . Z.B Vor und Nachteile der einzelnen Systeme,Gleise bzw der Hersteller. Ich erhoffe mir bei meiner bei meiner Neuorientierung, aus den Kenntnisses und Erfahrungen aus eurem Anlagenbau,einige Entscheidungshilfen ableiten zu können.
ZitatGepostet von Relaxed Nun stellt sich die Frage,wenn ich eh bei Null anfangen muß, bleibe ich bei H0 oder wechsle ich die Spur zu N (platzsparender, wobei dies nicht unbedingt die Rolle spielt.) Zweileiter-Dreileiter System ? Welche Spur oder Gleis-Systeme, Hersteller der Gleise? [ Editiert von Relaxed am 03.01.12 16:43 ]
Hallo Achim,
Ersteinmal ein Herzliches Willkommen meinerseits. Zu deiner Frage: Ich hab es Jetzt so verstanden dass du ersteinmal wissen möchtest was es so für Hersteller von Gleisen gibt. Ich hab dir hier mal eine Liste mit den Gleisherstellern in H0 erstellt(alle 2-Leiter bis auf Märklin):
Gleise mit niedrigem Profil (2.1mm oder niedriger):
Peco Streamline83
Roco RocoLine
Roco GeoLine
Tillig Elite H0
Trix C-Gleis
Peco Code 75
Weinert mein Gleis
Gleise mit hohem Profil (meist 2.5mm):
Fleischmann Modellgleis
Fleischmann Profi-Gleis
Märklin C-Gleis
Märklin M-Gleis
Piko A-Gleis
Tillig Standard
Die Liste kann natürlich noch ergänz werden wenn ich jetzt Irgendeinen Hersteller vergessen habe.
MfG Dominik
DR Epoche IV und DB Epoche V-VI Nossener BR 50 3610-8 :ilook:
Da sind ja jetzt sehr viele Fragen hochgekommen. Genauso wie bei vor einigen Monaten auch.
Ich habe mir dann seinerzeit das von Ulrich Lieb verfasste "transpress-Modellbahn-Handbuch" gekauft. Das hat mir eigentlich einen guten Ueberblick verschafft. Ist zwar von 2004 aber m.E. immer noch aktuell genug und auch nicht so langatmig. Wird jetzt abverkauft fuer 10 Ocken bei amazon und thalia ...
Nach Lesen dieses Buches habe auch sehr viel besser verstanden, worueber hier im Forum geredet und diskutiert wird.
ich geselle mich mal zu flop1904, cklammer und sstyrnol:
Ich fahre Dreileiter (in der dritten Generation - jawohl)!.
Stünde ich vor deiner Entscheidung, neu anzufangen, dann würde ich mit Zweileiter anfangen (haben die oben genannten auch schon gesagt).
Ein paar Gründe könnten sein: + Die Modelle sind meist etwas günstiger. Heh, ich habe meistgesagt! + Du hast eine größere Auswahl an Gleismaterial. Ich sage nur "Betonschwellen". + Wenn es Kontaktprobleme gibt, stehst du nicht da und polierst einzelne Pukos...
ZitatGepostet von Relaxed Dies ist zwar sehr ernüchternt und niederschmetternd(vorallem da einige Erinnerungen daran hängen), aber so wie ich das sehe nicht zu ändern.
Du musst nicht niedergeschmettert sein: Wenn du nicht dringend Platz und/oder Geld brauchst, spricht garnichts dagegen, die alten Sachen aufzubewahren und gelegentlich etwas Teppichbahning (das ist fliegender Aufbau auf dem Boden) damit zu machen. Oft erreichen die alten Loks nicht den Sammlerwert, der ihnen zugesprochen wird - zB könnte dein Schienenbus mit Beiwagen in ebay 40€ bringen, wenn man sieht dass er schonmal gefahren ist. Das ist dann für mich eine Dimension, wo der Verkaufserlös die Kindheitserinnerung nicht aufwiegt.
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
ZitatGepostet von Relaxed Nun stellt sich die Frage,wenn ich eh bei Null anfangen muß, bleibe ich bei H0 oder wechsle ich die Spur zu N (platzsparender, wobei dies nicht unbedingt die Rolle spielt.) Zweileiter-Dreileiter System ? Welche Spur oder Gleis-Systeme, Hersteller der Gleise?
Was für ein Thema interessiert dich bei der Modellbahn? Allein daran könntest du schon eine Tendenz zu Herstellern/Systemen und Spurweiten ableiten.
Beispiel DR Epoche III/IV Spur N: Rollmaterial wenig, aber Tendenz steigend, Zubehör (z.B. Fahrzeuge) kaum zu bekommen Spur TT: Rollmaterial vielfältig, Zubehör oft Kleinserie aber ebenfalls vielfälig Spur H0 2L: Rollmaterial und Zubehör große Auswahl Spur H0 Märklin: Wenig Märklin Material, viel 2L Material aber auch 3L verfügbar
Beispiel DB Epoche III/IV Spur N: Rollmaterial und Zubehör vielfältig Spur TT: Rollmaterial wenig, aber Tendenz steigend, Zubehör (z.B. Fahrzeuge) kaum zu bekommen Spur H0: Rollmaterial und Zubehör große Auswahl
Ein Rangierfan wird eher zu H0 greifen, wer lange Züge mag eher zu Spur N. Jede Spurweite hat so ihre Tücken, Highlights und Gurken. Und auch ihre Anhänger und Gegner, was eine Entscheidung nicht unbedingt leicht macht.
Ich persönlich habe mir meine Wunschmodelle aufgelistet und schlicht nachgeschaut, in welcher Spurweite die meisten verfügbar und ansprechend waren. Dabei muß man sich nicht nur auf Loks beschränken. Die aktuellen Brekina Barkas & Ello, Modelltec W50 und Busch ZT300 und Fortschritt schlagen alle anderen Spuren um Längen ;-)))
Auch wenn du viele Ratschläge lesen wirst: Nimm sie als Anregungen, aber nicht als absolute Wahrheit. Am Ende soll es dir gefallen...
Servus beisammen ich stand vor 2 Jahren vor dem selben Thema und habe den Umstieg auf Gleichstrom bis jetzt nicht bereut. Auch wegen der wesentlich größeren Auswahl an Rollmaterial in meiner bevorzugten Epoche. Ich habe einen Teil meines MÄ-Materials (30 Lokomotiven und kanpp 120 Wägen) bei Ebay einzeln verkauft, weil die gewerblichen Ankäufer mir zu wenig geboten hatten und ich wesentlich mehr Geld durch den Einzelverkauf bekommen hab. Die Stücke die für mich emotionalen Wert hatten, habe ich einfach behalten und hin und wieder dürfen diese mal im Kreis fahren Ich habe die Chance bei meinem Neuanfang genutzt und bin auch gleich in das Digitalthema eingestiegen. Wie gesagt. Bereut habe ich es nicht und würde es auf jedenfall wieder so machen. Grüße, Elwood
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Grundsatzfragen zu neuer Bahn
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03.01.2012 13:23
Da sind dann zwei der drei Loks eh nicht mehr zu gebrauchen da BR 111 und BR 120 und ich keine Oberleitung frimeln will. Außerdem noch alles analog und digital sollte es m.E. heute schon sein. Kurzum es bleibt, der alte 60er Jahre "Erbstückzug" mit V200. 
(Händler auf Messen) Wer hat hier also Tipps wie und wo man 1a Zustand Märklin Sachen fair (!!) los wird? Ich denke der TE kann die Hinweise dann auch vielleicht gebrauchen 
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