Hallöchen, liebe Gemeinde Früher hatte ich mal eine schöne Eisenbahn (Fleischmann) Nun steht sie nur noch im Keller rum. Jetzt hat mein Enkelsohn eine Roco Lok (Diesel 18463 rot) geschenkt bekommen, aber sie fährt nicht. Nach dem Aufschrauben stellte ich fest, daß da jemand an den Kabeln rumgelötet und dann womöglich falsch angelötet hat. Jetzt benötige ich folgende Antworten:
1. Wer kann mir mitteilen, wo welche Kabel anzuschließen sind? 2. Da ist auch noch ein womöglich Fahrtrichtungs-Änderungsmodul mit Pufferbatterie drin. Die dürfte wohl hin sein. Wer kann mir sagen, was da für eine hinein muß?
PS: Der Motor läuft - aber nur bei Direktanschluß 12 V DC, die Lok ist auf Wechselstrom ausgelegt für Märklin.
Schon mal herzlichen Dank im Voraus für Eure Hilfe!!
leider kann man aus dem Bild nicht schlau werden. Man müsste die Lok vor sich haben. Prinzipiell ist es aber so: Du hast zwei Kabel vom Gleisanschluss (Räder und Mittelschleifer). Die werden an den Fahrtrichtungsumschalter angeschlossen und von dort wiederum führen zwei Kabel zum Motor.
Hallo Dominik danke für Deine Antwort. Leider habe ich aber da genau ein Problem. Der Fahrtrichtungsumschalter hat folgende angeschlossene Kabel: 1) 2 rote Kabel 2) 2 Kupferkabel, die als Spule gedreht sind.
Wo muß ich dann die beiden Kabel anschließen, die vom Gleisstrom kommen? Ist es ggf. so, daß nur ein Kabel vom Gleisstrom an den Fahrtrichtungsumschalter muß?
Gibt es da nicht irgendwie ein Schaltbild, aus dem ich schlau werden könnte? Danke vorab!
Bevor wir jetzt tiefer in die Materie einsteigen zuerst ein paar Fragen.
1) Du schreibst Du hast eine Fleischmannbahn, soll die Lok dann darauf laufen? 2) Ist das eine AC-Lok (also mit Mittelschleifer drunter) oder eine DC-Lok (ohne Mittelschleifer)? 3) Was für eine Bahn hat derjenige welcher die Lok verschenkt hat (Märklin oder Fleischmann)? 4) Kannst Du mal ein Bild von der Lokunterseite machen und zeigen?
Gruß Stephan
P.S.: Wenn es eine AC-Lok ist fährt diese sowieso nicht auf Deiner Fleischmannbahn. Um sie dort zum Laufen zubringen müssen die Radsätze getauscht und die Verkabelung geändert werden.
also, es ist eine WECHSELSTROM-Lok von ROCO und sie soll auf Märklin fahren. Schleifer etc ist vorhanden. Sie sieht von unten wie eine Märklin Lok aus.
Der Motor ist allerdings ein DC Motor, weshalb auf der Platine (links neben Motor) auch die Dioden sind.
ZitatGepostet von harryalf1 ..... Schaffe ich das noch vor Weihnachten? .....
Hallo!
Diese Frage wirst nur Du selbst beantworten können. Ok, los geht´s. Nächste Frage: Welches der schwarzen Kabel geht zum Schleifer und welche zu den Radkontakten (bitte auf dem Bild markieren)? Den alten Umschalter würde ich an Deiner Stelle entweder durch einen neuen (ohne Batterie) oder besser gleich durch einen Decoder ersetzen. Die Dioden haben im Übrigen nichts mit dem Motor zu tun sondern dienen zur Lichtsteuerung (vorne / hinten).
ZitatGepostet von harryalf1 Der Motor ist allerdings ein DC Motor, weshalb auf der Platine (links neben Motor) auch die Dioden sind.
Die Dioden dienen allein dem Lichtwechsel, mit dem Motor haben sie nichts zu tun.
ZitatGepostet von harryalf1 Hi, Ihr Lieben!!!
Große Freude, jetzt geht´s
Gruß Harald
Die Lok ist 24 Jahre alt, und so alt ist auch die (nicht auswechselbare) Stützbatterie des Umschalters. Insofern ist der Umschalter eigentlich nicht mehr verwendungsfähig. Wenn er jetzt noch geht, ist über kurz oder lang die Batterie definitiv hin.
Da muß dann ein neuer Umschalter rein, von Roco gibt es dafür ET-Nr. 89940 AC-Umschaltmodul EE01
Theoretisch könnte man dafür auch einen Dekoder nehmen, der den Umschaltimpuls verträgt (ESU Lokpilot V4.0, Kühn T65), davon ist angesichts des großen Motors aber abzuraten. Je nach Zustand des Motors könnten Dekoder leistungsmäßig schnell an ihre Grenzen stoßen.
Im Bedarfsfall hinsichtlich der Teile mir eine Email schreiben.
Hallo, Ich habe eine ähnliche Lok. Roco für Märklin. Die Umschalter Batterie ist "Kaputt". Ich möchte einen ESU decoder einbauen, kein Problem mit dem Motor. Aber wie schließe ich die Lampen an? Hat jemand ein Schaltdiagram? Besten Dank dafür.
Licht vor wird mit dem weißen Kabel vom Decoder und Licht zurück mit dem gelben Kabel angeschlossen. Als Rückleiter nimmt man entweder die Fahrzeugmasse, oder das blaue Kabel. Sollte sich auch das Rücklicht (rot) im Modell von weiß trennen lassen, kann man dafür AUX1 (grün) und AUX2 (violett) nehmen. Hier wäre dann zB. F0 v + AUX1 und F0 + AUX2 das Ziel. Das entsprechende Mapping im Decoder sorgt dann zB. dafür, das bei Druck auf:
F0 je Fahrtrichtung die Lok Licht vorn weiß und Licht rot an der Rückseite an hat F0 + F1 an Führerstand 1 (FS1) das Licht je Fahrtrichtung rot/weiß wechselt, jedoch an FS2 komplett aus bleibt F0 + F2 an FS2 das Licht je Fahrtrichtung an, jedoch an FS1 komplett aus bleibt
Das ist zB. wichtig wenn die Lok den Zug zieht oder schiebt ... dann werden die Waggons nicht unnötigerweise von der Lok angestahlt ... Letztlich ist das dem persönlichen Geschmack und den Möglichkeiten des Decoder geschuldet was man so alles einstellen kann. Sollten die Lok bereits über LEDs als Beleuchtung LEDs verfügen, ist das blaue Kabel als Rückleiter (U+) statt der Fahrzeugmasse vorzuziehen ... es flackert dann nichts, bzw. ist fürs Auge unauffällig. Hierbei bei der Polung der LEDs darauf achten dass weiß + gelb mit dem minus-Pol der jeweiligen LED und blau mit dem plus-Pol der LED verbunden werden ... sonst leuchtet nichts. Die Polung der LED kann man zB. mit einer Durchgangsmessung mittels Messgeräts feststellen. Ich halte die korrekten Begriffe (Anode und Kathode) im Bezug auf LED als eher verwirrend wenn man Neuling in der Elektronik ist, mit Plus + Minus kann jeder was anfangen.
viel Erfolg + bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
Zentrale: Z21 BLACK + Viessmann Commander 1.402 Programmer: MXULFA, ESU LoPro, D&H, IntelliSound-Ladeadapter Decoder: UB, ESU, D&H & Zimo nix von MäTrix Rollmaterial: Märklin/Primex, Ro/Fl, Rivarossi & Liliput Digital: only DCC auf K-|:|
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19.11.2011 18:19
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