Für den Esslinger gibt Brekina einen Mindestradius von 360mm an. Ich hab meinen roten Esslinger allerdings auf einen größeren Radius eingefahren. Für 2012 kündigt Brekina eine AC-Version an. Also dürften die 360mm wohl kein Problem sein.
Brekina legt die meisten Modelle nur einmal auf. Die HzL-Variante gibt es nur bei Schweickhardt. Ob limitiert kann ich Dir nicht sagen. Aber wenn ausverkauft, dann ausverkauft...
Wegen der Bahngesellschaft würde ich mir keine Gedanken machen. Der HzL-Esslinger kann ja leihweise bei Deiner Privatbahn unterwegs sein. Was hier im Norden möglich ist oder war, müsste doch auch im Frankenland möglich sein
wie ich auf der Inernetseite sehe ist die HzL Variante auch mich Sound angekündigt, wäre ja interessant. Ist aber noch nicht lieferbar wie es scheint. Denke dass die Teile so schnell nicht ausverkauft sind.
herzlichen Dank für die Bilder deiner super Anlage. Mich faszinieren konsequente 1:87 Umsetzungen immer total - es zwar auch spannnend, so zu tun als ob es genau wäre. Aber haben deine Weichen auch einen Masstäblichen Winkel? Oder sind die bei deutschen Nebenbahnen einfach viel steiler?
die Weichenwinkel sind in Tat ein "Knackepunkt" bei der maßstäblichen Umsetzung der Bahnhöfe. Bei Baubeginn vor 11 Jahren waren für micht die 10 Grad Weichen von Roco das beste Großserienprodukt. Selbstbauweichen hätten damals meine finanziellen Möglichkeiten und insbesondere meine handwerklichen Fähigkeiten überfordert. Heute würde ich Tillig Weichen einbauen.
Hallo Herbert, Herzlich Willkommen. Deine Anlage ist Dir wirklich gut gelungen und die Umsetzung vom Vorbild ins Modell ist Dir perfekt gelungen. Gratulation und weiter so,, Ich bin immer zweimal im Jahr in Schüttorf oder Bad Bentheim auf der Reise nach Utrecht ( Ontrax und eurospoor ), dabei habe ich die v200 live erlebt, aber das es hiervon auch ein Modell gab, wusste ich nicht. Ich freue mich auf iele weitere Impressionen. Ist Deine Anlage beleuchtet und gibt es evtl. Nächtliche Stimmungsbilder?
mit nächtlichen Stimmungsaufnahmen kann ich nicht dienen. Bis auf die Triebfahrzeuge gibt es keine Beleuchtung.
Eigentlich hatte ich für diese Woche für diverse Gartenarbeiten Urlaub genommen, aufgrund des Dauerregens musste ich nun notgedrungen auf den Dachboden ausweichen
Aus meinen noch reichlich vorhandenen Bastelvorräten habe ich mir nun den Ürdinger Schienenbus vorgenommen um ihn das BE-Farbkleid zu verpassen. Das Trix-Modell mit Sound hatte ich vor zwei Jahren in der "Österreich-Variante" bei meinem Händler zum Schnäppchenpreis von 179,-- € gekauft. Diese Ausführung war hier im hohen Norden wohl schlecht verkäuflich. Hier konnte ich wie bei meinem Esslinger wieder mit einer "Sparlackierung" arbeiten - ich brauchte nur unterhalb der Zierleisten am Fensterband neu lackieren. Die zahlreichen feinen Nietreihen erschweren das Abkleben enorm und ein Versuch mit einem alten Roco-VB vor längerer Zeit ist gründlich daneben gegangen. Die vielen Zierlinien sind mir jetzt zwar nicht optimal gelungen, aber ich kann gut damit leben.
Hier nun eine kleine Triebwagenparade wie sie bei der Bentheimer Eisenbahn 1955 hätte stattfinden können. In diesem Jahr ersetzte der Ürdinger Schienenbus das Wismarer Schweineschnäutzchen.
einfach großartig. Ich bin immer wieder von Deinen arbeiten begeistert. Das mit dem Wetter war ja Peck, aber man halt nichts daran ändern. Freue mich auf neue Fotos Gruß Manuel acbahner2005
deine Anlage ist eine Augenweide, die Gleisanlagen sind ja wirklich vom Feinsten. Die sehr großzügige Wirkung erfordert allerdings den Platz den du hast und von dem ich nur träumen kann .
.....immer noch Regenwetter und Urlaub Also ging es wieder auf den Dachboden. Jetzt waren aus dem Bastelvorrat die D 1 und die D 10 in der Werkstatt.
Die D 10 (2. Besetzung) war bei der Bentheimer Eisenbahn von 1971 - 1975 im Einsatz. Es handelte sich um eine ehemalige V 20 die bei der BE ein neues Führerhaus mit "Flachdach" erhielt. Ich habe dazu eine defekte Lima-Uralt V 20 umgebaut. Die Lok ist nur rollfähig und soll zum Auffüllen des Bw´s und ggf. als Fotohintergrund dienen. Leider waren die Laternen nicht mehr dabei, hier muss ich noch nacharbeiten.
Die D 1 (3. Besetzung, ex. Köf III) kam 1995 zur BE und wurde mittlerweile wieder verkauft. Mein Exemplar wurde heute zum Einarbeiten mit einer Übergabe nach Veldhausen geschickt.
Hier trifft sie mit drei Fc für den örtlichen Kohlenhändler ein.
Anschließend geht es noch zum "EVA fischen". So nennen es die Rangierer, wenn aus der Vielzahl der abgestellten Wagen einzelne Wagen an den Eigentümer überstellt werden müssen.
ich selbst kenne die Bahnhöfe Veldhausen und vor allem Neuenhaus sehr gut, da ich dort in den 1980er Jahren zahlreiche Stunden mit dem Beobachten der Rangierbewegungen und Zugfahrten verbracht habe. Auch Nordhorn ist mir sehr gut bekannt.
Deine Anlage gibt die Stimmung der Bahnhöfe sehr gut wieder. Wirklich gut gelungen! Einfach klasse!
Übrigens erinnert mich dein Foto von der "Lokparade" in Neuenhaus sehr stark an ein Vorbildfoto aus dem Buch "100 Jahre Bentheimer Eisenbahn", Seite 156. Das waren noch Zeiten als D4, D8, usw. noch im Einsatz waren!
nachdem mein Esslinger nun seit einigen Wochen zu meiner großen Freude seine Runden dreht, konnte ich es nicht sein lassen, ein zweites Exemplar in Dienst zu stellen. Grund: Der Triebwagen hat vorzügliche Fahreigenschaften, ein gutes Preis/Leistungsverhältnis und nicht zuletzt sieht es einfach besser aus
Hier nun einige Bilder vom ersten Einsatz:
Aus Esche kommend trifft der Zug in Veldhausen ein
die Decals wurden 1995 vom Grafschafter Modelleisenbahnclub (www.graf-mec.de) zum 100jährigen Bestehen der Bentheimer Eisenbahn aufgelegt, aber sind dort heute leider nicht mehr erhältlich. Eine Neuauflage ist derzeit auch nicht vorgesehen.
immer wieder schön anzuschauen, wenn jemand eine am Vorbild orientierte Anlage baut. Zudem ist sie handwerklich von guter Qualität. Mach mal weiter so, meint dein Namensvetter
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30.09.2011 20:53
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