Schick, schick. Blinker kommen wohl nur in meinen Ikarus 260 der schon weiter oben abgebildet ist (auch wenn der seitlich Blinker dann wohl "kaputt" sein wird).
Nun zu meinen ersten beleuchteten PKW, bei dem ich gleich mal Lehrgeld bezahlen durfte, dünner Kunststoff und Fa**** Superexpert vertragen sich mal überhaupt nicht. Daher hat der Wartburg nun auch eine dunkelgraue Motorhaube. Scheinbar hatte der Fahrer mal einen Frontschaden gehabt und die Motorhaube wurde noch nicht in Wagenfarbe lackiert. Die Rückleuchten, sind bewusst recht hell, denn der Touri wird am Bü stehen und der Fahrer steht auf der Bremse (aber nur im Dunkeln). So genug der Vorrede, nun kommen die Bilder, ich bitte aber die schlechte Qualität (so toll ist die Makrofunktion nun doch nicht) und die Unordnung auf den Basteltisch zu entschuldigen.
Zunächst die Vorderansicht und dann...
...das Heck.
Nochmal Andreas, wenn du eine gute Idee hast wie man den 601er beleuchten kann, melde dich. Die runden Lampen stellen ohne Platz dahinter ziehen nämlich Probleme beim beleuchten nach sich.
VG Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
schade, auf Deinen Fotos ist nicht viel zu sehen, da solltest Du nochmals aus einer größeren Entfernung knipsen, ich denke dann sieht man immer noch genug.
Zum P601:
Noch habe ich keinen Plastikbomber beleuchtet Warum nicht ? Keine Ahnung, aber bei einem hab ich die Motorhaube geöffnet, dann passt er besser an die Tankstelle. Für LED´s ist dann aber nur noch wenig Platz.
Jedoch hab ich einen Ikarus 66 beleuchtet, der hatte auch keine Scheinwerfer welche man hinterleuchten konnte. Hier hab ich Löcher gebohrt, etwas kleiner als die LED´s (SMD !), dann die Kabel durchs Loch und die LED pressfit ins Loch, von hinten dann mit etwas dickerer schwarzer Farbe die restlichen Öffnungen schließen und fertig.
Dann aber bitte nicht mit dem Fotoapparat und vollem Zoom drauf, das sieht nicht schön aus, aber aus der normalen Entfernung sieht man da nichts und es passt.
So nachdem sich ja wer beschwert hat, er würde auf den Fotos nichts sehen , nochmal der 353 Touri, an seinen künftigen Einbauplatz am Bahnübergang. Da aber die Ringleitung für die Straßenbeleuchtung, sowie für die Kraftfahrzeuge, aber noch nicht verlegt ist, musste hier mal ein seperater Trafo zur Beleuchtung her halten.
Zunächst in der Dämmerung:
Und dann in tiefdunkler Nacht, hier fällt es aber richtig auf das, außer dem 353, noch kein Kfz beleuchtet ist.
So und nun ein Sprung, 30 Jahre in die Zukunft, also ins heute. Die Nebenbahn von Neudietendorf über Siebleben, Günthersleben, Emleben, Ohrdruf, Crawinkel nach Gräfenroda wird nun von DB Regio betrieben. So kam zu letzt beim Betriebshof Erfurt der 641 016 aus Baden Würtenberg nach Thüringen, da er aber nicht vom Land Thüringen mitfinanziert ist, trägt er auch nciht das Landeswappen unter den Führerstandsfenstern.
So nun im Ernst. Der frisch von Marcus (BeVauGe, danke dafür) eingetroffene 641 hat hier seine erste Abnahmefahrt absolviert. Danach hat er seinen Decoder (und einen Nagel am Triebdrehgestell :frage verloren, und ist schon wessentlich besser gefahren, so das er die zweite Abnahmefahrt, fast bestanden hätte. Warum nur fast? Bei einer so konstruierten Stromabnahme wünsche ich mir wirklich ein Modelleisenbahnbundesamt. Theoretisch hat der VT 2 Stromabnahmepunkte je Schiene (statt 4 möglicher), aber einer davon hat zusätzlich einen Haftreifen drauf, so das die Stromabnahme faktisch gleich null ist. Wenn jemand hier gleich eine Idee hat, wie man die Stromabnahme verbessern kann, immer her damit, dann brauch ich mir nämlich keine Gedanken zu machen.
So nun genug für heute, das nächste Mal geht es wieder zurück ins Jahr 1983.
In diesen Sinne: "Freundschaft" Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
Siehste Matthias,nun hast du auch nen 'Exoten' bei dir zu laufen Ich hab mich in der letzten Zeit erstmal durch deinen Threat hier gearbeitet und bin schwer begeistert von den Feinheiten dehnen du deine Aufmerksamkeit schenkst. Beleuchtete Kfz (vorn und hinten) und die ganzen zusätzlichen Teile ja das ist schon was ,gefällt mir super.
Gruß Torsten
H0 2 Leiter Analog Anlage. Hauptsächlich DR zur Zeit der Wende
wer hat sich hier beschwert über Deine Fotos (da wäre nichts zu sehen) , na wenn wir den erwischen ... .
Nun mal im Ernst, wieder schöne Bilder. Das mit der Beleuchtung macht was her, nur das Gefummel mit den kleinen SMD ist schon heftig. Dein 353er sieht ja recht mitgenommen aus - zumind. im ersten Bild (auf dem zweiten sieht man ja nichts, ist ja dunkel :lol, die Motorhaube in anderer Farbe und die Türränder schon farblich nachbehandelt (Rost ??).
Zum DB VT kann ich nicht viel sagen, da bin ich frei von jeglicher Ahnung. Ist nicht meine Epoche - und wird es auch nicht.
Naja da stehen noch viel mehr Exoten in den Vitrinen, aber alles nur Fahrzeuge zu denen ich ne gewisse Beziehung habe, zum Beispiel während meiner Schienenfahrzeugschlosserausbildung bei DB Regio Thüringen (VT 641, VT 612, oder das Edel U Boot, die 229) oder während der (vom Arbeitgeber) abgebrochenen Aus-/Weiterbildung zum Lokrangierführer (BR 290) bei der DB Zeitarbeit, der Zeit als Tf bei der Erfurter Bahn (BR 650), oder in der Jetztzeit bei Regio Franken (BR 612, BR 111, der 440 fehlt noch, gibts aber nicht als akzeptabeles Modell, Pikos Mops hat viel zu viele Fehler für 200€). Du siehst, auch bei mir gibts viele Exoten. Zurück zum Thema, vielen dank für das Lob, ich versuch halt o gut es geht den DDR Alltag nach zu stellen, weshalb meine Exoten nur zu "Anti-Festrost-Fahrten" auf die Anlage dürfen.
Hallo Andreas
Ja wer war das bloß. Danke erstmal für das Lob. Ja das ist ein böses Gefummel und ich durfte auch gut Lehrgeld bei den Touri bezahlen, deshalb sieht der 353 auch so mitgenommen aus. Da Farbe zum abdunkeln nicht gereicht hat, habe ich Pappe unter die Motorhaube und in die Radkästen geklebt. Natürlich hat der Plastekleber die Pappe nicht gehalten, dafür aber eine schöne Delle in die Motorhaube gezogen. daher ist sie auch Dunkler, den die Unfallausbesserung hat nicht so ganz geklappt. War keine gute Werkstatt. rund um die Türen, diese schwarzen Linien, sollen Türgummis darstellen, wie man sie auf alten Fotos vom 353 häufig sieht. Ich hab also nur alte Fotos umgesetzt.
Zum 641, siehe oben.
Viele Grüße und Freundschaft
Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
Das hat bei weiten nicht gereicht bei den Wartburg, zumal ja der Plastekleber, die Farbe wieder angelöst hatte, mit der ich den Motorraum innen gestrichen hatte. Und irgendwie musste ich ja die Lampeneinsätze als Lichtleiter wieder rein bringen, die originale Befestigung über den Scheibeneinsatz ging nicht mehr, da beides nun getrennt war (und auch getrennt werden musste). Ich weiß ist ein bissel kompliziert, aber ich wollte es mir nichtso einfach machen, wie die Jungs und Mädels im MiWuLa. die einfach nur die LED´s auf die Scheinwerfer aufgeklebt haben.
Freundschaft
Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
Es gibt mal wieder ein wenig was neues von mir, dies betrifft zumindest den manchen hier bekannten, Militärtransportzug der NVA. Desweiteren hab ich zwei Monate an einer Möglichkeit getüfftelt, den Herpa Trabant zu beleuchten und auch eine zufriedenstellende Lösung gefunden, dazu aber später mehr in einen seperaten Treat im Modellautobereich, der dann auch ein kleiner Baubericht wird. Außerdem hat mein Wolga M24 seine Beleuchtung erhalten, aber da werd ich wohl mit meiner richtigen analogen Kamera Bilder machen müssen, das digitale Knipsdings kommt mit den dämmrigen Lichtverhältnissen überhaupt nicht zurecht. So nun aber zum eigentlichen Teil dieses Berichtes, den NVA Zug. Ich fang mal vorn an, da der Zug ab Ohrdruf (der aufmerksame Leser weiß ja, bei mir geht es in Emleben rechts weg Richtung Schwabhausen und nicht geradeaus nach Gotha) fährt, wird er mit zwei Lokomotiven, der Baureihe 114 vom BW Saalfeld bespannt (eine Erfurter 132 erscheint mir doch etwas zu groß für die Nebenbahn, auch wenn sie eine zulässige Achslast von 20 t hat). Nun hat die Zuglok eine leichte Alterung bekommen, die Vorspannlok jedoch (noch) nicht. Hier mal, wie die 114 314 jetzt aussieht.
Ich weiß die Seitenscheiben müsste das Lokpersonal mal wieder putzen, da muss ich nochmal ran. Wert hab ich auf eine dezente Alterung gelegt, ich wollte ja nicht wieder so einen "Dreckklumpen" wie meine 119 022. Und hier noch ein Vergleichsfoto mit 114 401 die noch wie frisch aus dem RAW herum fährt.
So kommen wir nun zu den ersten Wagen hinter der Lok, bislang der einzige fertig gestellte. Es handelt sich hier um einen K Wagen von Piko, wie er im Prinzip noch aus tiefsten DDR Zeiten bekannt ist, ich hab hier aber trotzdem ein Nachwendefahrzeug benutzt. Er wurde beladen mit einen Trabant P 601 A, sprich einen Kübelwagen, der aber bewusst nur seitlich die Ketten drin hat und nicht die Wetterschutzverkleidung als "Seitenwände" die eigentlich zum Transport angebracht werden sollten. Ich hatte schließlich auch den Innenraum etwas aufgehübscht und das soll man ja auch, zumindest wenn man das Modell in Natura betrachtet, auch sehen. Außerdem befindet sich auf diesen Wagen noch ein UAZ 452 als Pritschenwagen. Dieser war in der Ausführung bei der NVA wohl recht selten, verbreiteter waren wohl die Ausführungen als Kleinbus aber als ich dieses Fahrzeug erstand war bei weiten noch nicht an die Nachzügler von Herpa zu denken (warum Herpa in meinen Augen Nachzügler sind erfahrt ihr hier auch noch, aber später). Nun erstmal der Wagen, der eine recht kräftige Alterung über sich ergehen lassen musste.
Wie gesagt das ist der erste Wagen der wirklich fertig ist, es folgt aber noch ein ganzer Zug, auf den ich euch hier schonmal ein Ausblick geben möchte. Der zweite Wagen ist ebenso wie der erste ein K Wagen aus dem Hause Piko. Er ist beladen mit einen SIL 157 mit Kofferaufbau, sowie einer Gulaschkannone (für alle aus dem NSW einer Feldküche). Der SIL entstand aus einen Bausatz von MAC Distibution der noch mit Messingätzteilen verfeinert wurde, die Feldküche (fragt mich bloß nihct nach den Typ:konfus aus einen Kunststoffbausatz von Jan Publiciky aus Tschechien.
Der dritte Wagen ist ein Res aus den Hause Fleischmann. Er transportiert einen Ural 4320, einen Kofferanhänger sowie einen Gaz 69. Der Gaz ist von Herpa (auch hier war schon ein leider nur mittelmäßiger Resin Bausatz von MAC angefangen, hier kam Herpa also nicht ganz zu spät:lol, aus dem selben Hause wie der erste Gaz (also MAC) stammt auch der Ural, der wiederrum mit Hauler Ätzteilen aufgehübscht wurde und der Kofferanhänger wurde aus einen SES Anhanger umgespritzt.
Es folgt der Truppentransportwagen der aufgrund der folgenden Wagen in Zugmitte läuft. Es ist ein Gbs von Piko, der eines meiner Frühwerke im Sachen altern war, folglich wird er nochmal nachbehandelt werden, so sollen z.B. Schutzstangen in die Türen und ein paar NVA Soldaten dahinter Platz nehmen.
Ihm folgt ein Samms mit schweeerrrer Ladung. An diesen Wagen erwartet mich die größte Arbeit. Zum einen müssen die Bordwände abgeklappt werden, wobei das aufgrund der Konstruktion leichter klingt als getan, denn die Originalbordwände werden sich voraussichtlich nicht weiter verwenden lassen und zum anderen muss der Wagen einige Jahre zurückversetzt werden, denn sind wir ehrlich was soll ein DB Keks am NVA Zug? Nun zur Ladung, hier wird ein Luftabwehrgeschütz das eigentlich zur Marine gehört verladen werden, das Fahrwerk davon lieferte im Original ein Maz 543. Das Modell selber ist ein auf einer Börse gebraucht gekauftes Russisches Kleinserienmodell aus Resin, dass noch nach viel Arbeit schreit.
Es folgt ein DRG Schwerlasttransportwagen der damaligen Gattung R. Dieser ist aber nur eine Übergangslösung hier soll mittelfristig auch ein Sa Wagen her. Die Ladung wird sich dann nicht nur aus den hier zu sehenden T54 Panzer sondern auch aus einen VT 72 Bergepanzer zusammensetzen. Dieser steht bis dato aber ebenfalls übergangsweise auf einen solchen Schwerlastwagen.
Und am Zugschluss finden sich wieder K Wagen, der erste ist beladen mit einen weiteren Gaz 69. Außerdem wird sich da noch ein Robur LO 2002 mit Mannschaftspritsche einfinden, als Platzhalter steht hier vorübergehend ein Lo der Konsumgenossenschaft.
Und auf den letzten Wagen findet sich ein G5 der aus einen alten, schrottreifen Espewe Kipper und Hauler Ätzteilen entstanden ist. Hier fehlen aber noch die Schmutzfangbleche über den hinteren Rädern. Außerdem wäre noch Platz für einen kurzen Einachsanhänger. Die NVA hat ja in aller Regel den Wagenraum gut ausgenutzt, auf das Überladen von einen Wagen auf den anderen verzichte ich aber zugunsten der Betriebssicherheit.
Was jetzt noch fehlt ist ein weiterer Wagen, denn ein Kamaz 4310 mit Tankaufbau ist schon fleißig "in der Mache". Und wieder war Herpa zu spät. Wie gesagt ab den zweiten Wagen steht noch richtig viel Arbeit ins Haus, und man hat ja noch Familie, die große Spur und irgendwo bzw. irgendwann muss man ja auch das Geld verdienen um die Modellbahnhändler zu ernähren, somit bleibt wohl immernoch Arbeit über viele Jahre, zumal der Grundstein in Form des Trabant Kübel schon vor gut 3 Jahren gelegt wurde.
VG Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
das sieht ja alles sehr gut aus. Auf dem ersten Wagen sind die Fahrzeuge schön mit Vorlegekeilen gesichert. Bei den restlichen Wagen hat Du noch viel Arbeit vor Dir.
Vergiss beim Mannschaftswagen nicht den Schornstein für den Kanonenofen, den konnte man früher bei der DR auch nachrüsten bei einem Einsatz für die "Fahne". Beim Wagen mit Panzern als Ladung solltest Du dann auch an die Schilder für die Lademaßüberschreitung denken. Hier ist vom Eisenbahn Jouranl ein gutes Heft herausgekommen "Militärtransporte auf der Schiene" Band 3.
Das Luftabwehrgeschütz hab ich noch nie gesehen, man lernt sie aus.
Bei Gummireifen bin ich da etwas vorsichtig mit dem Klarlacküberzug. Wenn sich da die Materialmischung nicht verträgt kann es passieren das die Reifen reißen. Außerdem hat auch matter Klarlack den Nachteil, dass er ncoh etwas glänzt. Der Sil ist im Bereich des Fahrerhauses mit matten Klarlack aus den Hause Tamiya behandelt und glänzt noch stärker als der nur mit matten Farben lackierte Koffer. Wenn du aber einen wirklich matten Klarlack weißt, dann immer her mit der Info. Immerhin bin ich da nicht mal in Fachzeitschriften wie der "Art of Modeling" wirklich fündig geworden (wobei ich da aber nicht alle Ausgaben habe).
Hallo Andreas
Genau dieses Heft steht mir für die Bahnverladung mit "Rat und Tat" zur Seite. Daher weiß ich auch das z.B. die beiden Radfahrzeuge auf den ersten Wagen, da sie mit UMK´s gesichert sind, nicht weiter verzurrt werden mussten. Ja wem sagst du das, angefangen bei der Fahrzeugalterung der Wagen bis hin zum Vorbildgerechten verladen der Fahrzeuge. Ich nehm ja an das die Truppe erst zum Manöver ausrückt, und daher die NVA Fahrzeuge noch so sauber sind (eigentlcih hab ich nur Angst die in stundenlanger Kleinarbeit überarbeiteten Fahrzeuge mit einer Alterung zu versauen). Ja den hab ich gestern vergessen zu erwähnen, natürlich wird ein Kanonenofen nachgebildet werden, mal schauen was Weinert da im Angebot hat. Schließlich soll man ihn ja durch die geöffnete Tür sehen und wenn ich so weiter überlege, man könnte ja über eine rote LED und eine Flckerelektronik... . Was die Lademaßüberschreitungsschilder betrifft so sei gesagt, immer ruhig mit den wilden Pferden. Für die beiden Panzer ist nicht mal der passende Wagen da. Wahrscheinlich wird es aber der Brawa Sa wagen mit den beiden NVA W50 drauf, so das ich natürlich wieder Verladeraumin Form eines Flachwagens benötige. Ja DAS Luftabwehrgeschütz kannte ich bis vor kurzen auch nicht, aber das hat sich geändert, eigentlich wollte ich ja einen anderen MAZ 543, aber Gelegenheit macht Fahrzeuge.
VG Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
der Schwerlastwagen ist für den Panzer schon ganz gut, bei Roco gabs dazu auch einmal ein Modell (Schwerlastwagen und Panzer), dies hatte ich mir damals nóch gesichert und umgebaut.
Schade das bei diesen Wagen die Seitenklappen sich nicht Umklappen lassen, so sieht das nicht gut aus. So kann man nicht einen Panzertransport nachbilden.
dies ist nicht mein Thread und Matthias (als Themenstarter) hatte oben geschrieben, das hier noch eine Menge Arbeit notwendig ist, so wie ich ihn verstanden habe war dies wohl nur eine Stellprobe.
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hallo Andreas und Frank
Ja ich kenne deine Schwerlastwagen noch aus den alten Forum, die haben mir schon damals gefallen (stell halt mal deine Anlage hier vor, du brauchst dich damit nicht verstecken Andi), dennoch denke ich das zur modernen Reichsbahn da auch Sa-Wagen passen, bzw. einer, denn dann passen beide Panzer sowohl vom Platz als auch vom Gewicht her drauf. Gut dann brauch ich Streckenklasse D wegen der Achslast. Zum schon vorhandenen Sa Wagen. Das war nur eine Stellprobe. So geht das nämlich mal gar nicht. Zu den abgeklappten Bordwänden habe ich inzwischen auch eine Lösung gefunden. Schaut mal hier: Werbung: http://www.ebay.de/itm/271328286698?ssPa...984.m1423.l2649
Damit wäre das Problem wohl am einfachsten gelöst. Aber bis der Wagen an der Reihe ist dauert es noch etwas, ich arbeite mich da von vorne nach hinten.
VG Matthias
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29.10.2013 19:21
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Warum nicht ? Keine Ahnung, aber bei einem hab ich die Motorhaube geöffnet, dann passt er besser an die Tankstelle. Für LED´s ist dann aber nur noch wenig Platz.
, nochmal der 353 Touri, an seinen künftigen Einbauplatz am Bahnübergang. Da aber die Ringleitung für die Straßenbeleuchtung, sowie für die Kraftfahrzeuge, aber noch nicht verlegt ist, musste hier mal ein seperater Trafo zur Beleuchtung her halten.
verloren, und ist schon wessentlich besser gefahren, so das er die zweite Abnahmefahrt, fast bestanden hätte. Warum nur fast? Bei einer so konstruierten Stromabnahme wünsche ich mir wirklich ein Modelleisenbahnbundesamt. Theoretisch hat der VT 2 Stromabnahmepunkte je Schiene (statt 4 möglicher), aber einer davon hat zusätzlich einen Haftreifen drauf, so das die Stromabnahme faktisch gleich null ist. Wenn jemand hier gleich eine Idee hat, wie man die Stromabnahme verbessern kann, immer her damit, dann brauch ich mir nämlich keine Gedanken zu machen.
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