seit längerem darf ich einen 7-teiligen IC Zug in ICE Lackierung mein Eigen nennen Nun meine Frage: Ich möchte den Raum um 2000 darstellen, welche Zuglok und von welchem Hersteller würdet Ihr empfehlen? Habe bereits die neue BR 101 von RoFl für meinen Nachtzug, will nicht noch eine kaufen. Hatte mit einer BR 120 geliebäugelt, aber da gefällt mir nur die Trix 22453 und die bekommt man nicht mehr
Möchte jetzt nicht kleinlich sein, aber im Jahr 2000 Dürften die meisten IC noch in VR und OR unterwegs gewesen sein, für einer reinen ICE farbenden Garnitur würde ich eher zu einen späteren Zeitpunkt nehmen. Was aber nicht viel an der Lok ändert, soll es wendezug Lok sein, passt am besten eine 101 oder 120.
erstmal vielen Dank für Eure Kommentare. An die BR 181 hatte ich noch gar nicht gedacht, da ich mich eher im südlichen Deutschland tummel passt das ja eig ganz gut. Bei Ebay hatte ich schon geschaut, suche aber eine BR 120 in or mit neuem Keks. 2000 waren noch so viele or Wagen unterwegs, hätte ich jetzt nicht gedacht
Wenn mich jetzt nicht alles täuscht ist die 181 aber nicht wendezugfähig. Ich hab dir mal ein paar bilder Rausgesucht: Zwar falsche Zuglok aber du kannst die mal die Zugbildungen bzgl. Farben ansehen:
IC-Garnituren im ICE-Lack als Wendezug fahren standardmäßig mit 101, seltener mit 120. Kurz ICs fuhren auf Dieselstrecken auch mit 234 als Wendezug, das ging. Sonst ist es eher selten, andere Loks an einem IC Wendezug zu finden.
Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten!
dann werd ich mich wohl für ne Br 120 entscheiden. Da soll ja Trix die Beste haben für DC ?!? Da bei Fleischmann ja die Formkante genau auf der großen Seitenfläche liegt Wie seht Ihr das?
wenn die 101 für Dich nicht in Frage kommt, ist die 120 definitiv die beste Wahl für einen IC-Wendezug. Zu dem genannten Zeitpunkt (ca. 2000) war sie auf verschiedenen IC Linien bundesweit vor Wendezügen anzutreffen.
Ganz verteufeln würde ich das Fleischmann-Modell übrigens nicht. Am besten Du schaust es Dir mal selber live und in Farbe beim Händler deines Vertrauens an. Ansonsten gab es auch mal ein recht brauchbares Lima-Modell der 120.
P.S. Die Gleichstromversion der Lima 120 hatte die Artikelnummer 208550
[ Editiert von Moderator m-a-l-3000 am 26.04.11 21:43 ]
Moin, hänge mal meine Frage hier an. Ab und zu sehe ich an statt des Steuerwagens eine zweite Lok an dem vermeindlichen Ende. Oft dann hinten und vorne eine BR 120. Wenn ich es mir jetzt so recht überlege, habe ich ein BR 101- Sandwich noch nicht gesehen. Ist denn bei solchen Zugzusammenstellungen dann "nur" der Steuerwagen defekt oder was hat diese doch recht teure Variante auf sich?
Vielleicht auch eine Variante, die man zu Hause als Doppeltraktionssandwich realisieren könnte!
Viele Grüße aus Nienburg/Weser:welcome: wünscht Detlev Urbansky
Wenn ich es mir jetzt so recht überlege, habe ich ein BR 101- Sandwich noch nicht gesehen.
....
Hallo Detlev,
ich war schon der Meinung einen 101-Sandwich schon gesehen zu haben und habe hier auch ein Bild gefunden. Außedem glaube ich, dass der München-Nürnberg-Express (der komplett verkehrsrote Schnellzug!) auch oft als 101-Sandwich unterwegs ist.
Aber warum überhaupt Sandwich gefahren wird, weiß ich leider auch nicht. Wäre aber interessant zu wissen.
Aber stimmt schon: das ist einen nette Variante für die MoBa.
101-Sandwich sieht man München-Augsburg oft durchfahren, zuerst hatten die 101er am laufenden Band Getriebeschäden wegen der im Vergleich zur 120 primitiveren Mechanik und dann hat man angefangen sie nurnoch im Doppelpack einzusetzen (ein Schelm wer sich was bei denkt...).
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
ich habe also heute gelernt, dass es auch 101er Sandwich ICs gibt. Habe neulich zur CeBIT eine 120 in aktueller Lackierung und am anderen Ende eine 120 in orientrot gesehen. Gibt es denn noch weitere mögliche Lokpaarungen? Ist es einfacher im Modell ein Dummy mitlaufen zu lassen oder eine richtige Doppeltraktion zu kreieren?
Viele Grüße aus Nienburg/Weser:welcome: wünscht Detlev Urbansky
Grundsätzlich ist es mit modernen Decodern möglich, zwei Loks so einzustellen dass sie nahezu identisch laufen. Dann kann man sie auch in Doppeltraktion verwenden, würde ich aber nur machen wenn beide Loks direkt gekuppelt sind. Mit Wagen dazwischen kann es immer passieren, dass die Loks sich doch mal nicht identisch verhalten, eine etwas schneller fährt oder irgendwo hängenbleibt (Kontaktprobleme oÄ), dann reisst es einem günstigstenfalls auf gerader Strecke die Kupplungsköpfe raus, dümmstenfalls nimmt ein Zugteil den direkten Weg quer durch die Gleiswendel. Wenn es nicht gerade um 15 Wagen geht würde ich also zur Einfachtraktion mit zusätzlichem Dummy raten.
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
ZitatGepostet von Lernkern Außedem glaube ich, dass der München-Nürnberg-Express (der komplett verkehrsrote Schnellzug!) auch oft als 101-Sandwich unterwegs ist.
In der Regel wird schon mit Steuerwagen gefahren, der ist dabei am Nürnberger Ende angekoppelt. Wenn mal im Sandwich gefahren wird, dann nur wegen eines Steuerwagendefekts oder Steuerwagenmangel.
ZitatGepostet von Lernkern Aber warum überhaupt Sandwich gefahren wird, weiß ich leider auch nicht. Wäre aber interessant zu wissen.
Kann mehrere Gründe haben, ich zähle ein paar auf: - Steuerwagendefekt - Steuerwagenmangel - Zugkraftverstärkung - Zusammenkoppeln zweier Zugeinheiten
Z.B. wird der RE Frankfurt - Würzburg fast immer im Sandwich gefahren (BR 111), damit die knappen Fahrzeiten gehalten werden können, da eine Lok den Zug nicht so schnell beschleunigen könnte. Ausnahme macht die 146.2, die hat genug Anfahrzugkraft um den Zug alleine so schnell zu beschleunigen. Der Steuerwagen ist während des Sandwich weiterhin im Zug eingereiht.
Zusammenkoppeln zweier Zugeinheiten findet man des öfteren bei der Schwarzwaldbahn. Da werden zwei Züge miteinander vereinigt, um Kapazitätsengpässe abzuschwächen. Früher war es sogar so, hat mir ein Freund erzählt, dass die Züge vereinigt bis Hausach fuhren und dort geteilt wurden. Die eine Einheit fuhr dann zurück nach Karlsruhe und die andere weiter Richtung Singen. Scheint aber wohl nicht mehr praktiziert zu werden.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
? IC Zug, welche Zuglok?
Thema drucken
26.04.2011 07:57
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
