Ich möchte eine neue Platte bauen, und bin auf der Suche nach einem guten Gleisplan.
Platz: 3,40m x 1,20m Gleissystem: Piko A Gleis Eine Brücke und ein Fluss hatte ich mir auf der Anlage vorgestellt. Ich habe mir extra Win Rail zugelegt und auch schon probiert. Leider bin ich zu keinem befriedigendem Ergebnis gekommen. Für Hilfe und Vorschläge wäre ich sehr Dankbar.
Dann möchte ich Jan Recht geben. Das ist zu viel gewollt auf zu wenig Platz.
Micha, der Nebenbahner aus Sachsen hatte hier mal ein Konzept vorgestellt, dass mir richtig gut gefällt, auch wenn ich dafür niemals den Platz habe. Trotzdem habe ich es hier mal auf 3,2m mal 1,2m runtergebrochen, allerdings mit Märklin C-Gleis. Um nicht zu viel zu wollen habe ich auf einen Bahnhof an der Hauptstrecke verzichtet. Die dient dann nur dazu, mal tolle lange Züge (naja, 2m) fahren zu lassen. Ich wollte eine Nebenbahn anbinden, auf der dann Betriebsstellen zu finden sind und wo rangiert werden kann. Da bin ich aber nicht weitergekommen, hab's auch ehrlich gesagt nicht versucht.
Ich habe auf den Plan auch keine Rückmeldung bekommen, vermutlich ist der Titel "Für die Tonne" nicht grade bestes Marketing
Die Idee Paradestrecke mit abzweigender Nebenbahn an sich gefällt mir, weil man da auf der einen Seite schöne Züge fahren lassen kann und auf der anderen Seite auf der Nebenbahn Betrieb machen. Der Verzicht auf einen Bahnhof an der Hauptstrecke spart außerdem Platz.
Ich meine in diesem oder im letzten Jahr mal in einem em einen Gleisplan gesehen zu haben, der auch auf deine Maße zugeschnitten war und prima toll. Ich glaube, das war ein "Hundeknochen" mit abzweigender Nebenbahn und ging über drei Ebenen. Aber ich finde ihn nicht mehr. Vielleicht erinnert sich ja jemand besser als ich...
Viel Hilfe ist das auch nicht, aber ich tu was ich kann.
zum Ausgangsthema: Mich hätte auf die Anlagengröße immer dieser Plan gelockt.
Eigentlich wäre von den Wünschen her so ziemlich alles drauf, etwas anpassen und gut, wobei die mögliche größere zur Verfügung stehende Länge hier sehr positiv wirken kann.
zum Ausgangsthema: Mich hätte auf die Anlagengröße immer dieser Plan gelockt.
Eigentlich wäre von den Wünschen her so ziemlich alles drauf, etwas anpassen und gut, wobei die mögliche größere zur Verfügung stehende Länge hier sehr positiv wirken kann.
VG echoo
Da sind ja einige interessante Pläne bei! Hut ab... Und über mache kann man sich nur beömmeln vor lachen.
@Conan70 - Bis jetzt war da eigentlich nichts unmögliches dabei. Nur ein wenig allgemein. Wieviel Anschlüsse willst du drauf haben? (Fabrik, BayWa, Güterschuppen, Freiladegleis, Rampe, Drehscheibe oder nur ein 1 oder 2 Ständiger Lokschuppen, etc.) Was soll alles in den Bahnhof? Welche Epoche? Haupt- oder Nebenbahn? Eher Stätisch oder Ländlich? Welche Bahngesellschaft? Soll der Fluss ein richtiger Fluss sein? Also 3-4 Gleise breit oder doch nur ein Bach, also 1 Gleis breit? Hier im Anlagenbaubericht zu schauen ist auch lohnenswert! Ich hoffe ich komme heut Abend dazu die passenden Links raus zu suchen, gibt hier ein Anlagenbaubericht der gut zu deinen Vorgaben passt.
Also ich bin echt positiv überrascht von dem Forum. Das ich sicherlich zu viel will war mir schon klar. Aber nicht immer geht alles was man will. Danke erstmal an alle die schon gepostet haben. Da sind auch sehr interessante Sachen dabei. Ich habe auch schon mal Weyersbühl gefunden. Das war auch nicht übel. Leider habe ich da keine Grössenangaben der Anlage gefunden.
Eine Drehscheibe ist ja auch sehr verlockend. Doch dafür wird der Platz ja wohl zu klein sein.
ZitatGepostet von conan70 .... Eine Drehscheibe ist ja auch sehr verlockend. Doch dafür wird der Platz ja wohl zu klein sein.
Hallo Conan70,
Je nach Epoche muss aber fast schon eine drauf. Zumindest bis Epoche 3 war wohl in fast jedem Bahnhof eine. Dafür stellt z.B. Hapo Drehscheiben in unterschiedlichem Durchmesser her. Für eine 14m Bühne sollte eigentlich auf der kleinsten Anlage Platz sein. in Epoche 5 gehören hingegen keine Drehscheiben.
Und ich glaube das "zu viel" war eher darauf gemünzt, das du einen kompletten Gleisplan gewünscht hast (Denke ich jetzt im Nachhinein zumindest).
meine Aussage sollte nicht heißen, das der Threadsteller hier keinen Plan erhält, sondern das seine Wünsche für die Gestaltung zuviel sind. Weiterhin möchte ich dir in Sachen Drehscheibe widersprechen. Die kleineren Bahnhöfe hatten kaum eine solche Scheibe, meist nur einen ein-bis zweiständigen Schuppen mit diversen Behandlungsmöglichkeiten (Kohle, Wasser, Schlacke, kleine Reparaturen). Mehr aber auch nicht.
Da sind ja einige interessante Pläne bei! Hut ab... Und über mache kann man sich nur beömmeln vor lachen.
Irgendwie fühle ich mich da angesprochen... Wenn ich mit dieser Vermutung Recht habe, und du findest meinen Plan zum beömmeln vor lachen, dann würde ich gern wissen, warum. Gern auch per Mail oder Nachnricht.
Schließlich will ich mich ja bessern
Hallo Conan,
bitte entschuldige, das gehört jetzt nicht zu deinem Thread, kommt auch nicht wieder vor.
Also ich habe noch einen 6 ständigen Lokschuppen. Bahnhof ist Krakow. Als Epoche dachte ich IV. Es muss auch keine Stadt sein, sonder eine kleine Siedlung tut es auch. Der Fluss muss auch nicht über die ganze Platte gehen. Ein Flüsschen tut es also auch. Da ich eine Platte habe ist das mit dem Schatten bahnhof nicht so ganz einfach. Eventuell muss ich Ihn unter die Platte bauen. Die meisten Probleme sehe ich mit den Steigungen. Ich weiss nicht ob ich 2 Gleiswendel nehmen sollte. Im Piko Buch "So baut man Modelleisenbahnen" sind ja einige gute Ansätze zu sehen, aber leider fehlt mir immer noch irgendwas. Mir ist schon klar das ich irgeneinen Kompromiss eingehen muss.
meine Aussage sollte nicht heißen, das der Threadsteller hier keinen Plan erhält, sondern das seine Wünsche für die Gestaltung zuviel sind. Weiterhin möchte ich dir in Sachen Drehscheibe widersprechen. Die kleineren Bahnhöfe hatten kaum eine solche Scheibe, meist nur einen ein-bis zweiständigen Schuppen mit diversen Behandlungsmöglichkeiten (Kohle, Wasser, Schlacke, kleine Reparaturen). Mehr aber auch nicht.
du hast geschrieben, dass du mit WinRail schon mal probiert hast, ohne ein befriedigendes Ergebnis zu erreichen.
Klar, wenn du deine TRaumanlage schon realisierbar geplant hättest, dann würdest du hier ja nicht um Hilfe bitten.
Ich würde an deiner Stelle ein Ergebnis hier posten (egal ob neu oder alt oder befriedigend oder nicht). Es gibt dann immer nette Jungs, die einem Tipps geben. Die können dann - ausgehend von deinem Plan - sehen, was geht und was nicht.
nun wurde ja schon hier mehrfach fest gestellt, dass deine Gedanken auf der Fläche nicht umzusetzen sind. Falls du dich wenigstens dafür entscheiden könntest, den Fluß weg zu lassen...
... dann könnte vielleicht folgendes klappen, was ich in letzten drei Stunden mit Piko A (mein erster Piko A-Plan) entwurfen habe.
Du müsstest dich natürlich auf ein Nebenbahnthema beschränken. Die Maximalzuglänge beträgt etwa 1,2 m, was für Nebenbahnen mit Personenzügen, Nahgüterzügen, GmP und Triebwagen ausreichend ist. Vom verdeckten Bahnhof mit drei Abstellgleisen führt die Strecke über eine Wendel auf etwa 14 cm Höhe bis zum Bahnhof mit einem Inselbahnsteig der über Personentunnel zu erreichen ist. An Güteranlagen sind hier der obligatorische Güterschuppen, die Ladestraße und eine Holzverladerampe vorhanden.
Anschlußgleise sind hier im kleinen Zwischenbahnhof keine vorhanden, da überwiegend nur Holz aus den umfangreichen Wäldern, Kohle für die Hausbrandversorgung und Stückgüter und sonstige Güter über die Ladestraße und den Güterschuppen umgeschlagen werden.
Allerdings beginnt hier noch eine kleine weitere (gedachte) Nebenbahn, die allerdings erst hinter dem rechten Tunnel in einer Abzeigstelle zum 10 km entfernten Luftkurort abzweigt. Dafür ist das zusätzliche Stumpfgleis mit Bahnsteig und die kleine Lokeinsatzstelle vorgesehen. Der Verkehr dorthin wird heute meist mit Triebwagen abgewickelt, aber es verkehren auch zur Urlauberan- und -abreise lokbespannte Züge und GmP.
Auch beginnen und enden im Berufsverkehr hier Züge zur im Tale gelegenen Kreisstadt.
Nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof verschwindet die Strecke wieder im Tunnel und wird über eine weitere Wendel auf etwa 25 cm Höhe zur oberen Wendeschleife geführt. Im Gegensatz zu unteren Wendeschleife wird diese in beide Richtungen befahren und führt dabei in einem langen Viadukt über den Bahnhof.
Landschaftlich sind eine ganze Menge Gestaltungsmöglichkeiten machbar. Ich habe nur einige Anmerkungen dazu gemacht. Vielleicht wäre dies eine Möglichkeit deine Wünsche in etwa um zu setzen.
Die Neigung beträgt etwa 3 cm auf 1 m Länge. Ggf. kann auf die untere Wendel sogar verzichtet werden.
Gesamtgleisplan:
unterer Schattenbahnhof:
oberer Schattenbahnhof:
Sichtbare Gleise mit angedeuteter Landschaftsgestaltung:
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04.11.2010 18:45
Antworten
. Vielleicht erinnert sich ja jemand besser als ich...
Wenn ich mit dieser Vermutung Recht habe, und du findest meinen Plan zum beömmeln vor lachen, dann würde ich gern wissen, warum.
Gern auch per Mail oder Nachnricht.
