Vor etwa einer woche bekam ich mit der post einer Piko BR 52 mit kondenstender, in schwarzer lackierung mit (z.t. schon abgeschliffene) SNCF-beschriftung. BILD
Einer 2'2' t34 (?) antriebstender mit eigentlic sehr gute fahreigenschaften (ursprünglich aus einer Piko 41'er) wurde aus der bastelkiste geholt und zusammen mit der lok zerlegt. Nachdem ich mit die erste umbaumassnahmen begonnen haben, habe ich die lok kurzlich zusammen gesteckt und fotografiert.
Nun leute, was soll es dann für einer lok sein? (Wenn es mal fertig wird natürlich...)
Dieser modell wird keineswegs perfekt, aber hoffentlich doch zufriedenstellend für meiner erforderungen. Ich werde keine weitere cent spendieren, alle zusätzliche bauteile kommt aus der bastelkiste, oder wird in selbstbau entstehen.
Korrekt, ist nur ein probeaufbau. Die zylinder wird umgebaut, bis weiter sind nur einer fertig "zugeschnitten". Die oberseite wird natürlich noch zugespachtelt, und mit dampfrohren verehen.
Glückwunsch zum Umbau . Erinnert mich an meine ersten eigenen Umbaumodelle. Tippe mal auf eine 52-er mit Kastentender, beispielsweise die 52 190. Für eine 50 ÜK müsste der Steuerungsträger geändert werden. Weiter so und viel Erfolg.
Es wird einer 50'er mit Ük führerhaus und 52'er kessel, wie viele loks in die 50/60'er jahre umgebaut wurde. Dieser ausführung gefällt mich sehr. Die steuerungsträger werde ich etwas umbauen, allerdings wird sie nicht 100% korrekt.
Hier noch ein paar aktuelle aufnahmen (leider nur schlechte handyfotos):
Als mir der tenderumbau als zu schwierig und kompromisshaft erscheinte, habe ich statt der Piko BR 41 tender, einer BR 50 tender von Fleischmann billig gekauft. An dieser wurde noch nicht verändert. An der lok dagegen habe ich nun beide zylinder zugeschnitten, der restlichen Kondens-ausrüstung entfernt, vorheizer, Witte-windleitblechen und diverse kleinteile angebaut, die pufferbohle mit federpuffer und "echtkupplung" versehen, und rahmen und fahrgestell rot bemalt. Der kesselstütze habe ich auch umgebaut, erkennbar an die zwei (noch weisse) dreiecken. Es mängelt noch viele kleinteile, und einer endbeschriftung, ich habe nur DB-kekse und nummernschilder versuchsweise angebracht. Zudem wird die steuerung noch etwas umgebaut.
Glänzende räder stört mich nicht, aber die grauseligen vorlaufräder sollen bestimmt ausgetauscht werden. Da die lok mich schon um 100 € gekostet haben, werde ich für der restlichen umbau möglichst nur teile aus der bastelkiste verwenden. Hier sind noch mehrere scheibenräder -spricht also für vorlaufräder dieser bauart. Die beschriftungen werde ich auch selber herstellen, ich habe schon mehrere versuche gemacht um ein möglichst feiner drück zu erreichen. Die tenderanschriften wird übermalt, sie sind bei Fleischmann um viermal überdimensioniert..!
Wer ein lok in annähernd dieser ausführung kennt, bitte der loknummer mitteilen! Die 50'er gab es ja echt in unzähligen varianten, leider sind mir kein bild bekannt von genau dieser ausführung. Hier ein zusammenfassung:
Vorläufer/rahmen: Möglichst mit scheibenräder, rahmen mit kleine (runder bzw ovaler ausführung) ausschnitte, Rauchkammerauftritte normaler bauart, rangierergriffe als stange (möglichst -sonst als bogen)
Kessel/Zylinder: Nachgerüsteter kessel aus BR 52, normaler BR 50 umlauf (hinter die zylinder abgeschnitten), Witte-windleitbleche, Schornstein ohne aufsatz. Nachrüst-zylinder der BR 52 mit runde, geschwungene einströmrohren. Rauchkammertür ohne griffstange. Rauchkammersattel mit geschlossene ausschnitte.
Führerhaus: 1 Fenster pro seite und einfache Entlüftung
Tender: 2'2't26
Die ausführung spricht m.w. meist für ein lok irgendwo in der 2400-2700'er nummernreihe?
Heute nachmittag habe ich einige bilder mit ein richtiger kamera geschossen!
Hier sieht man etwas deutlicher was vor sich geht:
Linke seite: Rechte seite:
An diese bilder sieht man auch deutlich die BR 52 steuerung. Vollständig korrekt wird es nicht, aber ich will sie zumindest an der 50'er steuerung angleichen.
Der Fleischmann tender sind etwas zu gross (so etwa 1:85?) und passt leider nicht in der höhe mit das führerhausdach, die auch ein etwas zu flacher rundung aufweist. Sie mussen also irgendwie aneinander angepasst werden...
Das wird zur berühmten suche die Nadel im Heuhaufen! Gib ihr lieber eine Nr die nicht vergeben wurde wie zB 50 3172 das wäre dann eine Maschine die nie gebaut wurde, aber so ist sicher das nichts falsch ist!
Ich habe bisher nur zwei Bilder von 50ern gesehen mit 52er typischen Schlott und das ist einmal die 50 2578ÜK und 50 2904 frühe DB. Doch das Problem ist beide Maschinen haben keinen Vorwärmer und stimmen auch in anderen Details nicht mit Deiner Lok überein! Zum Beispiel hat 50 2904 zwar fast alle Details wie Deine, aber sie hat eckige Einströhm Rohre und runde Lampenbügel ansonsten fast alles was Deine hat bis eben der Vorwärmer fehlt bei 50 2904!
Gib ihr eine Nummer die keine 50er hatte dann kannst Du echt nichts falsch machen!
Eines noch! Wenn Du aus ihr eine DB Lok der 60er Jahre machen willst verpass ihr mindestens auf der Rechtenseite noch einen Indusimagneten und wenn sie Nebenbahntauglich sein soll noch eine Glocke... ach und drittes Spitzenlicht!
Ansonsten schöner Umbau von einer 50er die ich mir auch wünschen würde, aber mit Kab. Tender!
ZitatGepostet von V100 1075 Morten das wird schwer!
Du hast den Vorwärmer vergessen zu erwähnen!
Hab´ ich? Ups.. Sie kommt aus ein schrottkessel. Ein etwas fummeliger umbau, und ein bischen schief, aber mir genügt es Natürlich kommt noch die zuleitungsrohren dazu, und die ventile mittig am kessel wird irgendwie nach oben versetzt.
ZitatGepostet von V100 1075 Das wird zur berühmten suche die Nadel im Heuhaufen! Gib ihr lieber eine Nr die nicht vergeben wurde wie zB 50 3172 das wäre dann eine Maschine die nie gebaut wurde, aber so ist sicher das nichts falsch ist!
Ich habe bisher nur zwei Bilder von 50ern gesehen mit 52er typischen Schlott und das ist einmal die 50 2578ÜK und 50 2904 frühe DB. Doch das Problem ist beide Maschinen haben keinen Vorwärmer und stimmen auch in anderen Details nicht mit Deiner Lok überein! Zum Beispiel hat 50 2904 zwar fast alle Details wie Deine, aber sie hat eckige Einströhm Rohre und runde Lampenbügel ansonsten fast alles was Deine hat bis eben der Vorwärmer fehlt bei 50 2904!
Gib ihr eine Nummer die keine 50er hatte dann kannst Du echt nichts falsch machen!
Naja, ich habe offenbar ein sehr seltene oder gar nicht existierende ausführung gewählt
Als konsequenz habe ich inzwischen entschlossen das führerhaus umzubauen, mit ein dach mit normaler entlüftung aus der bastelkiste. Vielleicht werde ich auch noch der schlott verlängern... Das bedeutet m.w. ein etwas grössere auswahl an vorbilder.
Hier das abgesägte "spenderdach" neben das führerhaus:
Wie schon erwähnt, das nummer am führerhaus passt nicht -sind nur probehalber angebracht.
ZitatGepostet von V100 1075 Eines noch! Wenn Du aus ihr eine DB Lok der 60er Jahre machen willst verpass ihr mindestens auf der Rechtenseite noch einen Indusimagneten und wenn sie Nebenbahntauglich sein soll noch eine Glocke... ach und drittes Spitzenlicht!
Ansonsten schöner Umbau von einer 50er die ich mir auch wünschen würde, aber mit Kab. Tender!
Indusi: Werde ich machen! Glocke: Vielleicht, kommt auf das vorbild an. Dritte spitzenlicht: Ich habe schon die bohrung an der rauchkammertür gemacht Hinten wird es einfacher, weil kein funktion. Der vorbesitzer haben Weinert-lampen ohne bohrungen angebaut, also noch ein lampe aufkleben, fertig.
Weiteres folgt, und vorbild-vorschläge sind natürlich noch willkommen!
So sind ein neues dach angebaut und loknummer, DB-emblem und etwas kleinere tenderanschriften angebracht -loknummer nicht 2825, sondern 2801 weil dieser lok ein scheibenrad-vorläufer hast (wird später an meiner lok angebaut).
Noch sind neue vorlaufräder, die oberen lanternen, ein paar anbauten an das fahrwerk, einige kesselgestänge/leitungen und leitungen + Indusi unter das führerhaus anzubringen.
Bilder von das vorbild (epoche III ausführung) habe ich irgendwo ins Internet gefunden.
In die letzten paar wochen habe ich noch ein bischen an der lok gebastelt. Es wurde kesselleitungen, ventile, lanternen und scheiben-vorlaufräder angebracht, und jetzt sieht es so aus:
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Mein erster dampflok-umbau!
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14.04.2010 13:39
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. Erinnert mich an meine ersten eigenen Umbaumodelle.
