Ich plane, mir demnächst die BR 100 DR in Epoche V (Ob Railion oder DB Logistics egal) zuzulegen. Die gibts von Roco und von Brawa. Was mir auffällt sind die erheblichen Preisuntersciede. Sind die gerechtfertigt? Habt ihr Erfahrungen mit den Loks und könnt ihr mir etwas zu Vorzügen und Nachteilen sagen, z.B.
-Preis-Leistung -Detailtreue -Laufeigenschaften -Ersatzteilservice -was Euch sonst noch wichtig ist.
Habe die RoCo BR 114 zwei mal Gekauft zu einen Preis von 67Euro je Stück.Die Fahreigenschaften sind sehr gut,auch die demontage des Gehäuse ist sehr einfach,bei der Brawa BR 110 muss man mit viel Kraft das Gehäuse auseinander spreizen,da muss man befürchten,das das Gehäuse Auseinander bricht. Darum würde ich die von RoCo vorziehen,auch der Preis ist sehr gut gegenüber der Brawa die um die ca 140 Euro liegt. Hier ein Bild von meiner BR 114 von RoCo.
Die Roco V100 kosten mittlerweile auch schon 94€ ob das noch der große Preisvorteil gegenüber Brawa ist glaube ich nicht mehr. (Und nächstes Jahr kosten die Roco Loks bestimmt 104€)
@BR 371
Was bei Roco wirklich einfacher ist, ist der Decodereinbau. Deckel auf, Decoder rein, Deckel zu fertig. Am besten eignet sich hier ein Lenz Silver Direct. Bei Brawa muss das Gesamte Gehäuse Demontiert werden um den Decoder einbauen zu können (bei mir ist bereits eine Rastnase des Vorbaus abgebrochen) Allerdings muss ich sagen das die Gravuren des Gehäuses bei Brawa feiner sind als bei Roco. Auch die Zugkraft ist mit 60g bei Brawa höher im gegensatz zu den 50g bei Roco.
Deswegen habe ich mir die zwei BR 114 von RoCo mir gekauft,da die Preislich sehr günstig waren.Aber zurück zur Brawa BR 110 das schwierigste an dem Gehäuse,ist nun mal das Mittelteil,da immer befürchtet werden muss,das die Rastnasen abbrechen,da das Gehäuse aus drei teilen besteht. Die Gravuren sind bei den RoCo loks Eigendich sehr fein,ich kann mir nicht beklagen.
Du hast schon recht und wie ich bereits schrieb ist der Decodereinbau in die Brawa Lok wesentlich schwieriger bzw. umständlicher als bei der Roco V100. Aber auch die Qualität muss stimmen und die hat bei Roco in letzter ziemlich nachgelassen. Falsch verbaute Radsätze, bereits in der Verpackung abgerochene Trittstufen (bei der V100) usw. Wobei das natürlich nicht heißen muß das die Qualität bei Brawa immer Top ist (z.b. falscher Vorbau bei 110)
Anbei noch ein Bild meiner Brawa 110: die Betriebsnummer soll auf jeden fall noch geändert werden.
Ich habe je Zwei V100er von Roco und Brawa und bin mit allen zufrieden, demnächst kommen noch zwei von Brawa (111er Doppelpack)dazu. Der Decodereinbau bei Brawa ist wirklich nicht optimal, aber man zerlegt die Lok ja dafür nur einmal.
Wenn es nicht in einer nervenaufreibenden Fummelei enden soll, muß man auch die Leiterplatte lösen.
Bei Roco ist der Decodereinbau schon besser gelöst.
Sage ich doch,das bei den RoCo Loks der Einbau von Decodern besser ist,als die blöde Fummelei bei den Barwa Loks,wo man sich da schon bald sich die Fingernägel abbricht.
Ohne jetzt den 100er Thread zu OT werden zu lassen: @ Peter58: ne Ahnung, was das Zweierpack 111er von Brawa kosten soll? Habe mich nämlich auch schon in die schönen Teile verguggt ;-)
Ich habe das Doppelpack 111er am 14.03.09 bestellt, auf meiner Anzahlungsquittung steht das sie 233,- Euro kosten. Das macht pro Lok 116,50 Euro womit sich der Preisunterschied zu Roco weiter verringert. Auf der Brawa-Website steht das Doppelpack schon als lieferbar.
[ Editiert von Peter58 am 16.08.09 17:32 ]
Ein nicht vorhersehbares Problem wird es aber geben, die Roco 111 und eine aus dem Brawa-Doppelpack haben die gleiche Betriebsnummer.
Hallo zusammen, ich habe auch schon mit einer BR 110 der DR geliebäugelt. Sind den hier Brawa und Roco die einzigen ernstzunehmenden Anbieter der Lok. In der Bucht bekommt man ja die Piko Loks teilweise recht günstig. Können diese technisch und optisch überhaupt mit den aktuelleren Editionen von Roco und Brawa mithalten? Danke schon mal Gruß Jürgen
Von PiKo gab's nur zur DDR´Zeiten,dann wurde sie von Gützold als Hobbyausführung geliefert und dann Eingestellt. Und mithalten mit den heutige von RoCo und Brawa überhaupt nicht.
Ich möchte die unterschiedlichen Zug-/Schubkräfte bei der Roco erwähnen. Ich habe vier (eine 114, eine 110, eine 111 und eine 204 aus dem Startset 41295, alle mit Roco-Decoder mit Standardeinstellung und alle lediglich eingefahren). Während sich 110, 111 und 114 nichts nehmen, schiebt die 204 eine der anderen einfach weg trotz das die in Gegenrichtung fährt. Die 204 hat die Haftreifen auf der ersten Achse, während die bei den anderen auf der zweiten oder dritten Achse sitzen.
Eigentlich spricht auch nichts dagegen, sowohl Roco als auch Brawa DR V 100 zu haben.
Die V100 Familie (110,111,112,114,115) war die erfolgreichste der DR. 1140 Lok's für den Streckendienst, also ohne 111, wurden für die DR gebaut, mit Motorleistungen von zuletzt 1500 PS (114). Es ist also auch auf kleinen Anlagen vorbildgerecht mehr als eine V100 einzusetzen. Sowohl auf Nebenbahnen als auch auf Hauptbahnen vor Personenzügen und leichten Güterzügen und in Doppeltraktion vor schweren Güterzügen. Sie waren immer und überall gegenwärtig.
@Pikoman: da kann ich Dir leider keine große Hoffnung machen.
Ich hab die 114 von Roco und hab noch nie ein besseres Preis Leistungsverhältniss gehabt. Die Qualität ist 1A, Der Motor schön leise und die Zugkraft hervoragend. Sie lässt sich traumhaft steuern. Ich hab blos einen Lenz Standard decoder drin und kann absolut kein ruckeln vernehmen. Beim decodereinbau muß man auch da aufpassen das man mit den Nasen von der Abdeckung die Kabel nicht einquetscht. Zu der Brawa kann ich nix sagen.
Es gibt dann doch einen Nachteil der Brawa V100: Die Kupplungsschächte sind bei Brawa am Drehgestell angebracht, bei Roco am Hauptrahmen. Wenn man die Brawa als Wendezuglok einsetzen will liegt bei geschobenem Zug der ganze Druck auf der Drehgestellspitze, wodurch die Lok auf Piko-DKW's zum Entgleisen neigt.
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V 100 DR: Roco oder Brawa?
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16.08.2009 14:20
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