Wie versprochen möchte ich euch die Trix H0 Neuheit 22630 Baureihe 146.2 vorstellen. Bitte beachtet, das die Bilder nicht komprimiert und somit ca. 500 KB groß sein können.
Vorab, bei einem Kaufpreis von 130 EUR (genaueres nur per Mail) bekommt jeder Interessent einen sehr schönes Modell geboten, dazu nun mehr.
Die Verpackung ist Trix üblich, Pappschachtel mit Kunststoffeinsatz, in dem die Lok sicher verwarrt liegt.
Bremsschläuche und Lokführerfigur liegt als Zurüstteil bei. Die Zugzielbeschilderung befindet sich unter der Anleitung. Als Ziele können München Hbf, Nürnberg Hbf, Schweinfurt Hbf, Sonneberg (Thür) Hbf, Regensburg hbf und nicht einsteigen gewählt werden.
Bild 1
Die Maschine ist bereit komplett zugerüstet, die Bremsschläuche können für den Vitrineeinsatz getauscht werden. Beim Dach möchte ich gleich erwähnen, das dies bereits Roco-Stromabnehmer sind. Die Trix Stromabnehmer sind zu groß und wenig filigran, daher habe ich diese getauscht.
Bild 2
Lackierung und Beschriftung sind absolut tadellos ausgeführt, gestochen scharf und mehrfarbig. Die Lokführertritte befinden sich wie bei Fleischmann am Lokkasten angespritzt, die Radscheibenbremsen wirken stimmig, Unterflur sind Trafo, Batterien und Zug- und Druckstangen wiedergegeben.
Bild 3
Nahaufnahme Führerstand 2
Bild 4
Nahaufnahme Führerstand 1
Bild 5
Die Beleuchtung leisten für das Spitzenlicht warmweiße LEDs, für den Zugschluss entsprechend rote LEDs. Die Zugzielanzeige wird richtungsabhängig mit fünf gelben LEDs beleuchtet, siehe dazu Bild 8. Das Spitzen- und Schlusslicht lässt sich bei meiner Maschine nur mit dem ESU Lokpilot Basic separat schalten. Besonders schön gefallen mir die schwarzen Lichteinfassungen.
Bild 6
Die Zugzielanzeige wie auf dem Bild 6 auszustatten ist nicht ganz einfach, wirkt aber sehr schön, besonders weil der Lichtleiter, auf dem das Zugziel geklebt wird, tiefer sitzt als die Scheibe.
Bild 7
Leuchtet der Zugschluss, erlischt leider die Beleuchtung der Zugzielanzeige, analog dem Roco-Modell. Fleischmann hat es bei der 146.0 realisiert, dass das beim Vorbild nicht der Fall ist.
Bild 8
Hier die beleuchtete Zugzielanzeige ohne eingeklebten Zugziel, so wird die Lok geliefert.
Fahreigenschaften Der Motor läuft leise und weich, lässt sich fein steuern, ähnlich Roco etc. mit Mittelmotoren.
Decoder Wie erwähnt, das getrennte Schalten von Spitzen- und Schlusslicht geht bei mir nur mit dem Basicdecoder von ESU. Der Einbau erfolgt folgendermaßen. 1: Gehäuse abnehmen 2: vier Schrauben der Platine lösen 3: Platine abheben und Brückenstecker entfernen 4: Decoder aufstecken 5: Schritt 3-1 ausführen 6: fertig
Zugzielanzeige Um die Lok mit Zugziel auszustatten, sind folgende Schritte nötig. 1: Gehäuse auseinanderspreizen und abnehmen 2: oberes Spitzenlicht zum herauslösen des Führerraumes herausnehmen, Führerstand entnehmen 3: Lichtleiter für Zugzielanzeige entnehmen 4: Zugzielvorlagen direkt an den schwarzen Markierungen ausschneiden 5: vorsichtig ablösen, diese sind selbstklebend 6: auf den Lichtleiter anbringen 7: Schritt 3-1 ausführen 8: fertig
Warum hast du den Bericht nicht unter "Erfahrungsberichte" eingestellt? Er ist nämlich sehr gut geworden und passt in diese Rubrik hervorragend rein.
Die Lok sieht sehr gut aus. Wo ist sie denn beheimatet? Es stehen ja viele Ziele zur Auswahl, doch wenn Freiburg als BW drauf steht, dann passen viele halt nicht mehr.
Warum kann man das nur mit einem LoPi Basic steuern? Oder meinst du es geht nur mit einem Digitaldecoder (aber egal welcher)?
Tolles Modell und für den Preis kann sich die Ausstattung sehen lassen. Die Bremsscheiben find ich besonders schön. Aber sagmal ist der DB Keks an der Seite im Original auch so groß? da wird man ja erschlagen
Aha, es handelt sich also um die Lok, die um Nürnberg eingesetzt wird. Daher sind die ganzen mitgelieferten Zugzielanzeiger vollkommen richtig. Lediglich Würzburg und Frankfurt hätte noch vorkommen müssen (Schweinfurt ist schon fast veraltet, weil die Züge seit 12/08 alle bis Würzburg durchgebunden werden).
Hi Freestyler, sehr schönes Modell und auch ein sehr gelungener Erfahrungsbericht. Doch ich muss einem meiner Vorredner zustimmen: Es fehlen noch die Innenlebenfotos! Das mit dem LoPi Basic würde mich auch mal interessieren.
Danke für die schnelle Verfügbarkeit der Bilder. Da wird man ja schon fast wieder dazu hingerissen, eine neue Lok zu kaufen. Das sieht wirklich alles ganz ordentlich aus.
ZitatGepostet von Dominik B [b]Das wohl kaum. Da musst du schon ein Löchlein bohren und anschrauben.
Schade!
Versuchen würde ich es dennoch einfach mal. Hier ein Bild unseres Trix-TRAXX nach Austausch der einen Drehgestell-Blende gegen eine Märklin-TRAXX-Drehgestellblende. Vorteil: dort ist schon das kleine Metallplättchen mit angelötetem Kabel für den Schleiferkontakt dran. Aber an der anderen originalen Trix-Drehgestellblende kann man den Schleifer genau so einfach einklipsen, nur halt ohne Kontaktplättchen. Und die vier eckigen Löcher scheint es genau so an den neuen BR-146-Drehgestellen zu geben. Man kann sogar eine rechteckige Vertiefung erkennen, wo das Kontaktplättchen hin gehört hätte.
Sorry für die Unschärfe; Bild ist ein alter TRAXX, nicht der Neue.
So wie das aussieht ist die Lok komplett für 3-leiter Betrieb vorgerüstet, soll heißen passenden Schleifer analog Märklin TRAXX oder evtl. 101 kaufen, Kabel anlöten und einklipsen - fertig.
Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten!
Hier mal deine 146 245 in echt. Ich habe sie im August in Landshut mit dem RE von Nürnberg nach München ablichten können. Jetzt kannst du sie verlgeichen.
Ich habe übrigens auch vor, mir die 185.2 nächstes Jahr uz kaufen. Die ist ja im Grunde genommen mit der 146.2 indentisch, bis auf die "Innereien"
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Trix H0 22630 BR 146.2 Neuheit 2009
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26.06.2009 09:35
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