ZitatGepostet von Ahrimaan Welches Gleissystem würdet ihr mir empfehlen ?
Das hast Du schon woanders gefragt, ich antworte aber gerne das Gleiche nochmal: Tillig Elite ... zumindest, wenn Du nicht auf dem Fußboden bauen willst ...
Ajo sry :-( Kurzzeitgedächtniss und so :-) Hmm ich sehe grad , son Startset lohnt sich ja gar nicht. Also brauche ich Multimaus , Booster und Trafo so einzeln ...
Ist jetzt die Frage, welches Gleis von Roco du meinst. Derzeit gibt es 3/4 verschiedene. Roco 2,5mm, Roco-Line (mit) und ohne Bettung. (Mit Bettung eigentlich nicht mehr.) Und das Geo-Line. Vonn all den Gleissystemen würde ich wenn überhaupt zum Roco-Line OHNE Bettung raten. Rest is teuer, oder taugt nix.
Alternativ solltest du dir dazu mal das Piko-A-Gleissystem anschauen. Da ich aber lese, das du schlanke Weichen verbauen willst, wirst du in der Tat mit dem Tillig Elitegleis besser beraten sein.
ZitatKann ich bei den Weichen Servomotoren wie zB von Conrad nutzen ? oder ist es besser die von Roco zu nehmen.
Ja, kannst du bei allen von mir genannten Gleissysteme, außer dem Roco-Line MIT Bettung.
ZitatIch weiß auch das ich nicht einfach so eine Kehrschleife machen kann. Nur wie geht es ?
Geht ähnlich einfach, wie bei Märklin.
Bei Analogbetrieb brauchst du zwei Dioden und einen Brückengleichrichter. Artikel, die es bei Conrad, Reichelt o.ä. für wenige Cent gibt. Was gegenüber Mä ander ist, du hast ne eindeutige Zuordnung zwischen Fahrtrichtung und Traforegler. Du musst also beim durchfahren den Trafoknopf umdrehen. http://www.1zu160.net/elektrik/kehrschleife1.php
Und bei Digitalbetrieb gehts noch einfacher, allerdings auch teurer. Da holst du dir ein für dein Digitalsystem passendes Kehrschleifenmodul. Das wird entsprechend angeschlossen, erkennt alles automatisch, und bedarf keiner weiteren externen Bedienung mehr. Kehrschleifenmodule in DCC findest du von vielen auch Systemunabhängigen Herstellern. In der Regel kannst du jedes nehmen, was für Digital-DCC geeignet ist, sofern du dich denn für die Multimaus entscheidest.
Nein, das geht auch wieder nicht. Roco-Line hat 2,3 mm hohe Schienenprofile, Tillig Elite Hat 2,1mm hohe Schienenprofile, Roco 2,5 und Piko-A haben 2,5mm hohe Profile. Bei gleichen Profilhöhen wäre ein Mixen der Systeme möglich, würde ich aber nicht machen, denn jedes Gleissystem hat eine andere Geometrie. Wenn du diese natürlich bewusst außer acht lässt, und nur mit Flexgleis arbeitest, gäbe es zumindest dahin gehend keine Probleme. Ein anderes Problem sind die Schienenprofile selbst.
Roco-2,5 ist meines Wissens Messing Roco-Line und Piko-A sind beides Neusilbergleise... Tillig Elite ist irgentwas dunkel brüniertes, was durchaus seinen Reiz hat.
Und wenn Du irgendwo auf gerader Strecke 2.1 mm mit 2.3 mm oder 2.3 mm mit 2.5 mm zusammen steckst, dann ist das auch nicht so schlimm. Muss ja nicht gerade vorne an (macht leise klack-klack, wenn ein Zug drüber fährt) oder an einer Entgleisungs-kritischen Stelle sein.
ZitatGepostet von DRG-ler Nein, das geht auch wieder nicht. Roco-Line hat 2,3 mm hohe Schienenprofile, Tillig Elite Hat 2,1mm hohe Schienenprofile, Roco 2,5 und Piko-A haben 2,5mm hohe Profile.
Mal langsam! Es geht garnicht um Elitegleis, sondern um Tillig Standard. Tillig Standard, Roco 2,5 und Piko A muesste eigentlich problemlos funktionieren.
ZitatGepostet von DRG-ler Nein, das geht auch wieder nicht. Roco-Line hat 2,3 mm hohe Schienenprofile, Tillig Elite Hat 2,1mm hohe Schienenprofile, ....
Roco Line mit und ohne Bettung entsprechen ebenso wie Tillig Elite einem Code83-Gleis, und haben somit eine Profilhöhe von 2,1 mm. Demzufolge sind Roco Line ohne Bettung und Tillig Elite problemlos kombinierbar.
Nils, ich hab mich da voll auf Harald bezogen, und der schreibt übers Tillig Elite!
ZitatRoco Line mit und ohne Bettung entsprechen ebenso wie Tillig Elite einem Code83-Gleis, und haben somit eine Profilhöhe von 2,1 mm. Demzufolge sind Roco Line ohne Bettung und Tillig Elite problemlos kombinierbar.
Hallöle DRGler schreibt: Roco 2,5mm ist Messing- stimmt insofern,als es das mal gab, aber es gibt das 2,5mm Gleis auch in Neusilber-auch heute noch ! Habe dieses Gleis in mehreren 100mtr in meinen Schattenbahnhöfen verbaut und fahre damit bestens. Das Fleischmann Standard-Gleis gab es ebenfalls in Messing sowie in Neusilber,hat aber eine Profilhöhe von 2,6mm! Ich hatte davon einige wenige Meter und diese unbeabsichtigterweise mit dem Roco 2,5mm Gleis mit verbaut und im Fahrbetrieb böse Überraschungen erlebt. Völlig unregelmässige Entgleisungen brachten mich schier zur Verzweiflung.bis ich zufällig mal mit dem Zeigefinger über eine Trennstelle Roco-Fleischmann tastete ! Was doch ein Zehntelmillimeter ausmacht ! Nach dem Entfernen des unbeabsichtigt eingebauten Fleischmanngleises gabs dann auch keine Entgleisungen mehr. Ich möchte hier keine Aussagen anderer Treadteilnehmer in Frage stellen sondern nur meine eigenen Erfahrungen mitteilen: Wenn verschiedene Gleissysteme zu Einsatz kommen, sollten die einzelnen Produkte zusammenhängend verbaut werden,um möglichst wenige Übergänge auf andere Fabrikate zu haben. Bei Übergängen von 2,5mm Gleis auf 2,1mm Gleis oder umgekehrt sollten unbedingt Übergangsschienenverbinder von Roco eingesetzt werden, welche die unterschiedlichen Profilhöhen ausgleichen. Ich verwende diese auch,um die Übergänge auf Roco Line sauber hinzubekommen.
so klein die Stufen an den Übergängen verschieden hoher Schienenprofile auch sind - sie können sich auswirken, z.B. durch Entgleisungen.
Der Aufschlag eines Rades auf eine mehrere Zehntelmillimeter hohe, metallharte Ecke könnte aber auch zu Schlimmerem führen. So frage ich mich, ob im Laufe der Zeit nicht auch erhöhte Abnutzung an den Laufflächen der Räder ("Scharten", "Dellen"), insbesondere an Haftreifen, und vielleicht sogar an der Antriebsmechanik von Lokomotiven die Folge sein können.
Ich würde daher solche Stufen im Dauerbetrieb vermeiden oder ausgleichen.
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Welches Gleissystem?
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12.02.2009 07:49
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