Hallo! Mein Hauptinteresse liegt eigentlich in Österreich aber familiär bedingt habe ich auch ein großes Interesse an britischen Modellen und daher kann ich Dir sagen, dass die Modellbahnerei auf der Insel einiges günstiger ist als bei uns und auch ein deutlich besseres Image hat als bei uns (zumindest in Österreich). Gruß aus Wien minifant
Dieser Triebzug würde mich auch noch interessieren, da er des öftern auf französischen TGV-Strecken und zur Skisaison auch bis nach Bourg-St-Maurice in den Alpen unterwegs ist. Auf der Hornby-Homepage macht er einen guten Eindruck; auch die Technik scheint gemäss dem "Service-Sheet" (Ersatzteilblatt) auf einem aktuellen Stand (Mittelmotor mit Doppelkardanantrieb).
Wie gut sich der abweichende Massstab vetrtägt, werde ich mir noch überlegen müssen. Aber auf unseren HO-Gleisen fährt er, oder?
Noch eine Frage dazu:
Weiss jemand etwas über Originaltreue, Detailreichtum und Verarbeitungsqualität des Hornby-Eurostar?
Es gibt logischerweise einen Größenunterschied aber durch das kleinere britische Lichtraumprofil wird der Unterschied im Modell etwas dezenter. Gruß minifant
Ja der Eurostar würde mich auch sehr reitzen, aber die größe hält mich ab das Hornby, ein TK ist fast 30cm lang das ist in 1:87 ein Reisezugwagen länge...
Hier ein bild das ich mal gefunden hab mit einen lineal dazu ...
Ich finde leider keine Längenangaben zum Eurostar, aber er wirkt auf Fotos länger als der TGV (kann zugegebenermaßen auch daran liegen, dass er niedriger ist).
Kleine Randinfo: Der Eurostar besteht aus 14 Mittelwagen. Jeweils ein Triebkopf und sieben Mittelwagen bilden eine Einheit. In der Mitte sind die beiden Einheiten fest gekuppelt, können aber im Notfall getrennt werden (also in der Mitte keine Jakobs-DG). Auch reicht die Leistung eines TK und des angrenzenden Wagen aus, um den gesamten Zug aus dem Eurotunnel zu ziehen.
Gut. Wenn ich mir das von dir verlinkte Bild anschaue passt das doch mit den knapp 29cm in Spur 00. Ist zwar etwas läner als in H0, aber so viel macht das auch nicht aus. Zumal der Zug ja nur in sich geschlossen und nicht mit anderen Wagen zusammen fährt.
Hallo, möchte diesen Thread herauskramen, da ich den Eurostar von Hornby auch schick finde - mich interessieren da einige Fakten, die mir auch bei den bisherigen obigen Antworten nicht so klar sind:
- Fahren diese englischen 00-Hornby-Eurostars (und überhaupt englische 00-Modelle) tatsächlich sicher auf unseren H0-Gleisen? - handelt es sich um NEM-Radsätze? (ich benutze u.a. Piko-A-Gleis. RP25 und ähnliche Radsätze würde da sicher Probleme verursachen) - da steht DCC-ready - haben die englischen Produkte genau dieselbe 8polige Schnittstelle wie die deutschen Modelle, d.h. kann ich dann ohne weiteres diese Modelle mit einem "deutschen" Digitaldecoder wie Lenz, ESU etc. digitalisieren? - zum Größenunterschied 00 / H0 wurde bisher noch nicht so arg viel geschrieben... Hat jemand Erfahrung mit englischen 00-Modellen und kann mir sagen, ob deutsche H0- und englische 00-Modelle nebeneinander auf einer Anlage stehen können, ohne dass der Maßstabsunterschied zu sehr auffällt?
hallo marc wenn da dcc ready steht ist da eine genormte schnittstelle drin, 8 oder 21 pol., hatte mir aus england mal zwei preiswerte hornby decoder für meine hoe loks gekauft mit 8 pol. stecker deine frage nach dem größen unterschied, natürlich ist der zusehen, ist doch ein unterschied ob ich eine 76 fache oder 87 fache verkleinerung des originals habe gruß bodo
ZitatGepostet von schnurri55 deine frage nach dem größen unterschied, natürlich ist der zusehen, ist doch ein unterschied ob ich eine 76 fache oder 87 fache verkleinerung des originals habe
Ich meine: Ist er kaum! Zumindest nicht für jemanden, der sich nicht so sehr mit britischen Fahrzeugen auskennt.
Die haben nämlich ein kleineres Lichtraumprofil, so daß sie in 1:76 ungefähr ähnliche Breite/Höhe haben wie ein konteinentaleuropäisches Modell in 1:87.
Wenn man natürlich das weiß, dann erwartet man eigentlich das kleinere Lichtraumprofil (siehe etwa die Fährbootwagen von Liliput und Roco). Wer's nicht weiß, wird's passend finden.
Ja dem schließe ich mich an. -wenn ich mich recht erinnere haben die Briten das selbe Lichtraumprofil wie die Rhätische Bahn. Für den unwissenden Betrachter sieht es doof aus, wenn sein RhB-Fahrzeug zwischen Normalspurwagen steht. Von dem her dürfte der aufgeblasene Eurostar fast nicht auffallen.
Ganz im Gegenteil, wenn er normal wäre und deutlich kleiner als die anderen Züge würden es mehr Betrachter merken. Außerdem sieht man als normalsterblicher den Eurostar so gut wie nie neben anderen Zügen, so dass das reale Größenverhältnis weitgehend unbekannt ist.
Danke für die Antworten bisher! Wie sieht es mit der Rad-Schiene-Kompatibilität aus? Fahren die englischen 00-Modelle problemlos auf unseren hiesigen Schienenprodukten wie z.B. Piko etc. (NEM-Radsätze)?
mir will es noch nicht so recht in den Kopf, dass die Engländer tatsächlich einen anderen Maßstab benutzen, aber dieselbe Spurweite wie H0 benutzen? Ist dem echt so?
Die Radsätze der britischen Modelle haben üblicherweise Radsätze in RP 25 (oder zumindest sehr ähnlich). Das kann bei einigen Gleisen (sprich Weichen) Probleme geben, bei moderneren Gleisen und nicht zu engen Weichen sollte es aber bis auf einen ggf. etwas unruhigen Lauf ("Absacken" in die Lücke vor dem Herzstück) keine großen Schwierigkeiten geben.
Bei Peco oder Tillig Gleisen funktioniert RP 25 eh problemlos, PIKO A glaube ich nicht so recht ...
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Hornby Eurostar für 70 bis 80 Euro auf eBay
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29.12.2008 19:49
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