Danke. Ich hab inzwischen auch gesehen, das der wohl nicht so teuer ist, wie ich ursprünglich gedacht hatte. Ist ein Super Teil, vor allem für das Geld.
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hi. Nein so aus dem Stand nicht. An besten bietest du ihn mal hier im Forum (Bereich Biete) an. Wenn du ihn da nicht los wirst, dann eBay. Oder, falls die Frist noch nicht abgelaufen ist, kannst du ihn vielleicht ja zurück geben.
Vielleicht sollten wir diesen Anfänger Thread etwas umgestalten in Richtung FAQ: Es kommen immer wieder die gleichen Fragen von Anfängern im Digitalbereich, welche immer auf das Selbe hinauslaufen... Vielleicht kann man gestellte Fragen einpflegen in den Thread, oder was auch möglich wäre: Einen Extra "Digital für Anfänger FAQ". Ich bin gerne auch beim Zusammenstellen behilflich, nur kommen demnächst einige Prüfungen auf mich zu, was meine Anwesenheit im Forum verkürzen wird.
gruß , habe eine Frage , habe das Signalmodul ( 10777 ) von Roco gekauft und ein Blocksignal , nun habe ich folgenes Problem . Ich kann mit meiner multiMaus das signal auf grün und rot stellen aber der Zug bleibt bei rot nicht stehen , kann leider kein fehler entdecken. Habe die Traditionell mit kurzem Isolierabschnitt ohne schaltgleis genommen. Ich denke das der Fehler unter dem Gleis liegt , habe von Out J und K eine Verbindung zum Gleis hergestellt . Da muß was nicht stimmen , wer kann helfen .
Vielen dank auch von mir, eine gute Anleitung für Digitaleinsteiger! Die Multimaus von Roco scheint echt gut zu sein.
Habt Ihr auch einen Tip, welcher Lok-Decoder gut ist? Möchte für den Anfang nicht zu viel investieren - was haltet Ihr vom ESU Lokpilot Basic V1.0, Art.Nr. 52690?
Wichtig ist mir eigentlich nur, dass er gute Langsamfahreigenschaften hat und ich Anfahr- und Bremsverzögerung getrennt einstellen kann. Und über 25-30 Euro sollte es nicht kosten, wenns geht....
Danke!
Eine Frage noch nebenbei , in einem anderen Forum las ich, dass bei Einsatz der Multimaus und dem normalerweise mitgelieferten Trafo 10725 gelegentlich Decoder "verraucht" sind aufgrund von Überspannung. ich hoffe doch, dass das Einzelfälle waren, oder haben mehrere von Euch diese Erfahrung gemacht? Wohl kaum, sonst würde sie sich ja sicher nicht so gut verkaufen lassen?
Das Thema haben wir schon mal hier diskutiert. Du musst aber auch darauf achten wie hoch die Motorstromaufnahme ist und ob die Leistung des Decoders dafür ausreicht.
Hi. Wieder etwas dazu gelernt. Ich wusste bis jetzt nicht, dass sich Spur Z Fahrzeuge digitalisieren lassen. Ich bin immer davon ausgegangen, dass nur ein analoger Betrieb bei diesem sehr sehr kleinen Maßstab möglich ist. Technik die begeistert. MFG Jörn
Hallo ! Ich schlage mal einfach hier auf ! Als analoger Schachtelbahner mit großen Ambitionen und ein paar Euronen auf Kante, habe ich mich nach verschiedenen Digitalstartpackungen umgesehen. Peter´s Empfehlung nach, sollte ich Roco kaufen - ist das noch immer aktuell ? Wahrscheinlich eine doofe Frage : Kann ich alle Lok-Fabrikate (vorallem Piko, Fleischmann, aber auch Lima) umrüsten und mit dem Roco-Digital-System fahren ? In einigen meiner Piko-Loks sollen schon Dekoder drin sein (laut Packungsaufdruck), andere sind wohl "nur" vorbereitet !
Klar ist mir, dass bei älteren Modellen eventuell Platzprobleme bestehen, aber vom Grundsatz her : funktioniert das ? Ist es dann auch "egal", welchen Decoder man verbaut ?
Hey Johnny, na klaro, sofern die eingebauten Decoder die selbe Sprache sprechen (DCC), kannst Du mit der MultiMaus auch Piko-, GFN-, Lima-oder auch Trixloks fahren. Im Prinzip ist das klar wie Kloßbrühe
ZitatGepostet von johnny3beer Ist es dann auch "egal", welchen Decoder man verbaut?
Das Zauberwort heißt "DCC". Alles, was das Digitalprotokoll "DCC" spricht oder hört, also egal ob Zentrale oder Decoder, passt zusammen.
Kurz zur Wörter-Benutzung:
wenn irgendwo Gleichstrom-Digital oder DC-Digital drauf steht, dann ist in der Regel "DCC" gemeint. Technisch gesehen ist nämlich Gleichstrom-Digital quatsch, aber Eingeweihte wissen, was gemeint ist. Das wäre etwas Passendes für Dich.
genauso wäre Wechselstrom-Digital oder AC-Digital technisch gesehen Quatsch, aber man liest immer davon. Dann ist in der Regel das "MM"- oder "Mfx"-Protokoll gemeint, und das würde nicht zur Roco-Startpackung passen.
Wenn Multiprotokoll drauf steht, ist sowohl "DCC" als auch ein anderes Protokoll enthalten, dann kannst Du auch zuschlagen.
Was mich als völligen Digital-Newbi dennoch völlig erschlägt, ist die Vielzahl der auf einen einströmenden, noch unverständlichen Begriffe (von den diversen Buchstabenkürzel, die ich vielleicht nochmal in einem neuen Beitrag zusammenstellen werde, ganz zu schweigen).
Hier nur mal ein paar Beispiele, die mir gerade einfallen:
Was verbirgt sich dahinter und wozu braucht man das alles?
Was ist ein lastgeregelter Decoder und was bewirkt diese Lastregelung?
Anfahr- und Bremsverzögerung: Wie wirkt bzw. funktioniert diese? Ich dachte, die Anfahr- und Bremsgeschwindigkeit regelt man mit dem Fahrregler. Oder gilt die Verzögerung nur für einen Automatkbetrieb?
Woher bekomme ich die passenden Werte für eine Veränderung? Wenn ich das richtig verstanden habe, wird diese, wie in den PC-Kindertagen, durch Änderung einzelner Bit-Werte verändert (dual, hexadezimal oder dezimal?). Woher bekomme ich die zu ändernden Werte und die Info, wo was einzutragen ist?
Bei dieser Gelegenheit, da ich nicht nur völliger Digital-, sondern auch Gleichstrom-Neuling bin, auch noch ein für mich sich ergebendes Gleichstromproblem:
Auf Bildern und Gleisplänen sehe ich oft auf einer zweispurigen Strecke (die eine Spur Fahrtrichtung von links nach rechts, die andere Fahrtrichtung von rechts nach links) die Verbindung dieser beiden Spuren durch ein Weichenpaar (Übergang von einer Spur auf die andere).
Da nach meinem Verständnis bei diesen gegenläufigen Fahrtrichtungen auch die Plus- und Minus-Seiten der Schienen gegenläufig verlaufen, müßte es doch bei Verbindung der beiden Weichen zu einem Kurzschluß kommen.
O.K., dies könnte man durch entsprechende Isolierung verhindern. Was ich aber nicht verstehe, ist, was eine solche Verbindung soll. Fährt eine Lok in die Weiche vorwärts ein, erhält sie doch beim Übergang zur anderen Weiche den gegenpoligen Strom und würde wieder zurückfahren (falls kein Kurzschluß). Warum macht man also so einen Übergang ( ich glaube, das heißt Gleiswechsel) und wie funktioniert der bei Gleichstrom?
Ich wäre dankbar, wenn all diese Fragen, die sicherlich auch andere Einsteiger quälen, für einen Newbi verständlich (bin kein Elektroniker und auch kein Informatiker) beantwortet würden.
ZitatGepostet von monty48 Erstmal vielen Dank für die lehrreiche Übersicht.
Was mich als völligen Digital-Newbi dennoch völlig erschlägt, ist die Vielzahl der auf einen einströmenden, noch unverständlichen Begriffe (von den diversen Buchstabenkürzel, die ich vielleicht nochmal in einem neuen Beitrag zusammenstellen werde, ganz zu schweigen).
Hier nur mal ein paar Beispiele, die mir gerade einfallen:
Bis auf die letzten drei sind das alles Bussysteme, die der Kommunikation zwischen verschiedenen Geräten wie Regler, Zentrale, Stellpult und Computer dienen.
Zitat Was verbirgt sich dahinter und wozu braucht man das alles?
Man braucht nicht alles davon. Die Frage ist: Welche Geräte kann ich für die Busse nutzen, die meine Zentrale anbietet?
Zitat Was ist ein lastgeregelter Decoder und was bewirkt diese Lastregelung?
Eine Lok hat bei Bergauffahrt mit vielen Wagen mehr Last als bei Bergabfahrt mit wenig Wagen. Damit sie bei derselben Fahrstufe auch immer dieselbe Geschwindigkeit fährt, überprüft der Decoder die Drehzahl und gibt ggfs. mehr Spannung. Wenn Du konstant 100 fährst, musst Du auch bergauf mehr Gas geben.
Zitat Anfahr- und Bremsverzögerung: Wie wirkt bzw. funktioniert diese? Woher bekomme ich die passenden Werte für eine Veränderung? Wenn ich das richtig verstanden habe, wird diese, wie in den PC-Kindertagen, durch Änderung einzelner Bit-Werte verändert. Woher bekomme ich die zu ändernden Werte und die Info, wo was einzutragen ist?
Wenn Du am Regler schnell drehst, reagiert die Lok langsam darauf, fährt also langsam an und bremst langsam aus. Eingestellt wird das in numerischen Registern im Decoder, die mit der Zentrale programmiert werden. Das ist für die meisten Zentralen kein Problem und wird von den meisten Decodern unterstützt. Die richtigen Werte hängen auch vom Motor ab, am besten ausprobieren.
Zitat Bei dieser Gelegenheit, da ich nicht nur völliger Digital-, sondern auch Gleichstrom-Neuling bin, auch noch ein für mich sich ergebendes Gleichstromproblem:
Auf Bildern und Gleisplänen sehe ich oft auf einer zweispurigen Strecke (die eine Spur Fahrtrichtung von links nach rechts, die andere Fahrtrichtung von rechts nach links) die Verbindung dieser beiden Spuren durch ein Weichenpaar (Übergang von einer Spur auf die andere).
Da nach meinem Verständnis bei diesen gegenläufigen Fahrtrichtungen auch die Plus- und Minus-Seiten der Schienen gegenläufig verlaufen, müßte es doch bei Verbindung der beiden Weichen zu einem Kurzschluß kommen.
O.K., dies könnte man durch entsprechende Isolierung verhindern. Was ich aber nicht verstehe, ist, was eine solche Verbindung soll. Fährt eine Lok in die Weiche vorwärts ein, erhält sie doch beim Übergang zur anderen Weiche den gegenpoligen Strom und würde wieder zurückfahren (falls kein Kurzschluß). Warum macht man also so einen Übergang ( ich glaube, das heißt Gleiswechsel) und wie funktioniert der bei Gleichstrom?
Gleisverbindungen werden gemacht, weil sie vorbildgerecht sind (komische Frage). Bei Gleichstrom muss in Fahrtrichtung immer die rechte Schiene Plus haben und wenn man auf das Gegengleis fahren will, muss man das eben umpolen. Bei digital sollte man beide Gleise gleichsinnig polen, dann braucht man auch keine Isolierung mehr.
Zitat Ich wäre dankbar, wenn all diese Fragen, die sicherlich auch andere Einsteiger quälen, für einen Newbi verständlich (bin kein Elektroniker und auch kein Informatiker) beantwortet würden.
Bitte, bevor man sich als Fragender die Finger wundschreibt, gibts aber auch ne Suchfunktion. Du kannst ja auch mal diesen Thread von vorne lesen.
HI ! Ihr seid schneller als die Polizei erlaubt ! Supi ! Danke !!! Ich habe nun in der Bucht zugeschlagen und ein Roco-Startset mit dem ICE erstanden. Mal schauen, wie´s wird !
Eine (vermutlich blöde ?) Frage habe ich noch :
Muß ich nun meine konventionellen (analogen ?) elektrischen Weichen und die Drehscheibe ersetzen oder kann ich die auch im Digitalbetrieb nutzen (wenn ich denn mal zum Aufbauen komme !). Mir erschließt sich zwar kein Grund, warum das nicht funzen sollte, aber ich habe schon die wildesten Theorien über mich ergehen lassen !http://bilder.nexusboard.net/2408/konfus.gif
Ihr habt mein Vertrauen ! Sagt mir, dass ich nicht viel Geld für neue Sachen ausgeben muss !
Du kannst Deine Weichen auch weiter analog schalten, also wie üblich pro Weiche x Drähte verlegen.
Weichen digital zu schalten, macht nur unter bestimmten Umständen Sinn. Digital ist ursprünglich erfunden worden, um mehrere Loks unabhängig auf demselben Gleis zu steuern, ohne auf abschaltbare Gleisabschnitte Rücksicht zu nehmen. Das ist leider vielen gar nicht mehr bewusst, wie ich an Fragen hier im Forum merke (nicht an Deinen).
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11.01.2008 15:59
Antworten
Bzw. ist er ok für Einsteiger?
