damit hier mal ein bischen Leben reinkommt, mal eine Frage von mir. Ich habe meine alten Märklinkomponenten reaktiviert. Die Gleise sind in meinen Augen nicht mehr zeitgemäße M-Gleise. Da ich das System nicht wechseln möchte, stellt sich nur die Frage zwischen "C" oder "K". Im Moment tendiere ich zu einem Mischbetrieb: Sichtbarer Teil der Anlage: K-Gleise wg. der Möglichkeit Flexgleise einzusetzen. Im nichtsichtbaren Bereich dann C-Gleise wg. der höheren Stabilität.
Wie sind den hier so eure Erfahrungen? Besonders mit den Antrieben der K-Gleis-Weichen? Man hört da so einiges negatives. Würde mich über ein rege Diskussion freuen.
ich habe auch mit der Vorstellung "K im sichtbaren Bereich, C im Untergrund" angefangen - inzwischen finde ich die Betriebssicherheit der C-Gleise so überzeugend, daß ich wahrscheinlich komplett damit arbeiten werde (notfalls auch mit Messer und Säge...).
Trenne dich am besten von den M-Gleisen, ist besser so!
Hatte früher auch M-Gleise, bin dann auf K umgestiegen und mache nun mit C weiter. Die Optik der C-Gleise finde ich recht gut, ggf. kann man sie ja farblich nachbehandeln.
Der andere, m.E. viel wichtigere Punkt ist die Betriebssicherheit. Dazu die Frage: Welcher Wechselstrombahner fährt heutzutage schon noch auscchließlich Märklin-Fahrzeuge? Gut, die Wechselstromloks von Roco, Brawa und den anderen Anbietern haben ab Werk schon serienmäßg Wechselstromradsätze montiert so daß es keine Probleme auf M-Gleisen geben wird. Anders bei den Wagen: bei sämtlichen Nicht-Märklin Wagen mußt du die Radsätze tauschen wenn du auf M-Gleisen fährst, ansonsten wirst du wenig Freude mit den Modellen haben da sie ständig an Weichen entgleisen. Roco tauscht die Achsen zwar generell kostenlos, bei anderen Herstellern hängt das aber vom Händler ab und wenn er es nicht tut wird der Achstausch zu einer kostspieligen Angelegenheit! Bei K- und C-Gleisen kannst du dir den Achstausch schenken, diese Gleise entsprechen der NEM-Norm somit kannst du die Wagen mit den originalen Gleichstromaachsen einsetzen!
Übrigens sind auch mit älteren Märklin-Fahrzeugen sind keine Probleme zu erwarten. Ich besitze einige 50er-Jahre-Modelle die problemlos und einwandfrei auf K und C laufen! Das Fahrgeräusch bei C-Gleisen ist zwar etwas lauter als auf K aber wesentlich angenehmer als beim alten Blechgleis.
Preislich liegt das C-Gleis zwar über dem K-Gleis, aber du solltest auch den Arbeitsaufwand bedenken den es erfordert die K-Gleise manuell einzuschottern. Die Alternative wären fertige Styroplast-Bettungen von Merkur/Noch, die aber auch ihren Preis haben - du kommst sogar über den Anschaffungspreis von C-Gleisen und hast noch dazu eine aufwändigere Verlegung! Das C-Gleis ist kinderleicht aufzubauen und die Gleisgeometrie sehr gut durchdacht.
Die Weichenantriebe beim C-Gleis arbeiten zuverlässig - der Unterflureinbau unter der Gleisbettung ist dabei ja serienmäßig vorgesehen. Allerdings müssen Weichenantriebe einzlen dazugekauft werden, ab Werk fertig ausgerüstete Elektroweichen werden bisher leider nicht angeboten.
Die Weichenantriebe der neueren K-Gleis-Weichen sind übrigens teilweise recht störanfällig, einen Lösungsvorschalg für dieses Problem findest aber auf der Homepage des leider im vergangenen Jahr verstorbenen Modellbahnfreundes Michael Prieskorn.
Übrigens, falls du reichhaltig Märklin-Oberleitung für M-Gleis besitzt und diese weiterverwenden möchtest, auf meiner HP gibt es Tips wie man die M-Gleis-Masten auch fürs C-Gleis verwenden kann ohne sich die teueren Austausch-Mastsockel kaufen zu müssen! Übrigens findest du dort eine weitere Stellungnahme von mir bezüglich Märklin-Gleisen.
Wie du siehst tendiere ich also eher zum C-Gleis und würde es dir auf alle empfehlen - du wirst deine Entscheidung nicht bereuen! Ich jedenfalls bin so zufrieden daß ich mit keinem anderen Gleis mehr bauen möchte!
Naja, M Gleise können auch, wenn sie richtig nachbehandelt werden ziehmlich gut aussehen.
Ich hab meine Anlage komplett mit M Gleisen gebaut, bzw. baue noch immer. Alle M-Gleise werden nachgeschottert, mann glaubt es kaum, aber es geht. Wenn man das gut macht und sich Zeit nimmt, wirken selbst die alten M Gleise noch gut.
Das C-Gleis ist relativ teuer, wenn es um Weichen geht. Dort muss man nämlich die Antriebe extra kaufen...
Das K-Gleis kann man von allen Gleissystemen noch am besten Realitätsgetreu verbauen.
habe auch auf C-Gleis umgestellt. Hatte früher M-Gleise. Die funktionalität und stabilität der C-Gleise ist einfach und gut. Die Montage der Weichenantriebe und der Weichendecoder unter den Weichen ist praktisch, keine Kabelbäume und eine optimale Stromabnahme, da direkt unter dem Gleis entnommen. Die Gleisverbindung die Kontaktierung und die Befestigung der Gleis ist optimal.
Nachteil ist sicherlich der etwas höhere Anschaffungspreis.
grundsätzlich kann ich mich der Pro-C-Gleis-Meinung nur anschließen. Nachteil dieses Gleissystems ist das zur Zeit noch nicht vollständige Sortiment im Bereich schlanker Kreuzungsweichen und das für meine Begriffe viel zu steile und zu kleine Schotterbett. Bezüglich des Schotterbettes gibt es Möglichkeiten und Techniken eine optische Verbesserung herbeizuführen (beschrieben in verschiedenen Miba-Zeitschriften). Beispiele kann man auf meiner Homepage sehen (www.web-kaiser.de).
Das C-Gleis eignet sich hervorragend für einen Betrieb auf modularen Anlagen. Das Gleis kann relativ einfach getrennt werden (z.B. mit einer kleinen Tischkreissäge von Proxxon). Die Enden sind sehr stabil und bedürfen keiner weiteren Fixierung. Auch das Ablängen der Gleise (falls das Gleisraster nicht passt) kann mit einer Tischkreissäge sehr schnell und einfach bewerkstelligt werden. Es müssen nur die elektrischen Verbindungen unterhals des Schotterbettes wiederhergestellt werden. Kein Löten notwendig, man kann die kleinen Stecker verwenden.
ich kann mich den Empfehlungen für das C-Gleis nur anschließen. Ich habe in der Vor-C-Gleis-Zeit mit K-Gleis angefangen und die Einfahrweiche meines Bahnhofes war eine Dreiwegeweiche. Das war keine echte Freude. Eigentlich wollte ich nur die Schwachstelle beseitigen, dann war es der Bahnhofsbereich und nun fast der ganze sichtbare! Bereich. Etwas Schotter an der Seite, mit Pulverfarbe angeglichen, die Profile gealtert - ich find's optisch echt gelungen und Besucher in meinem Keller auch! Und schließlich ist da ja noch die Betriebssicherheit! Eine hoppelnde, stotternde Lok ist kein schöner Anblick, oder?
Hallo, auch ich schliesse mich an. Ich habe vor einigen jahren von c auf K-Gleis umgestellt. Allerdings waren bei der zweiten Anlage die ich baute die Antriebe im Schattenbahnhof schon nach kurzem nicht mehr sicher. Aus diesem Grund habe ich komplett auf C-Gleis umgestellt und viel Freude daran. Peter
Hallo AC-Bastler , mich hast du nicht gelangweilt . Ich bin erst seit kurzen Märklinbahner und habe gleich mit C-Gleis angefangen und bin davon echt überzeugt , zu M-Gleisen kann ich garnichts sagen und K-Gleise kenne ich nur von den Übergangsstücken zur Drehscheibe und da sind sie schon recht nervig . Also ich würde C-Gleis empfehlen sonnst nichts . Gruß Mobafreund
Nix für ungut. Aber was sollte da noch geholfen werden??! Der Fragesteller war ja wohl mit den Antworten zufrieden. Wenn es etwas Neues dazu zu sagen gibt oder man neue Fragen dazu hat, kann man doch einen neuen Thread aufmachen, oder? Wäre doch besser als alte Threads aufzuwärmen. Dadurch werden dann (leider) oft neue interessante Beiträge nach unten gedrückt. Daher die Anregung lieber einen neuen Beitrag eröffnen statt drei Jahre alte "Kamellen" auszugraben. Es geht doch auch nicht darum, daß sich jemand gelangweilt fühlt, sondern einfach nur darum, daß abgehandelte Themen ohne etwas wirklich Neues beizutragen wieder aus den Archiv geholt werden.
Aber an Deiner Reaktion "Wollte die alten Hasen nicht langweilen!" könnte man ablesen, daß Du den "Wink mit dem Zaunpfahl" wohl nicht verstanden hast.
ZitatGepostet von Mobafreund Hallo AC-Bastler , mich hast du nicht gelangweilt . Ich bin erst seit kurzen Märklinbahner und habe gleich mit C-Gleis angefangen und bin davon echt überzeugt , zu M-Gleisen kann ich garnichts sagen und K-Gleise kenne ich nur von den Übergangsstücken zur Drehscheibe und da sind sie schon recht nervig . Also ich würde C-Gleis empfehlen sonnst nichts . Gruß Mobafreund
Du schreibst, dass du von den 3 zur Auswahl stehenden Systemen eins gar nicht, ein weiteres fast nicht kennst und gibst dann eine Bewertung ab?
Also für mich war schon immer klar, dass ich mit Wechselstrom, also mit dem 3-Leitersystem, fahren will, da ich dass noch so von meinem Papa kannte. Allerdings kam ich zuerst auf die Idee mit M-Gleisen zu bauen, obwohl diese schon nicht mehr hergestellt wurden. Ich habs mir einfach über Ebay besorgt und zimlich bald auch schon wieder bereut. Also M-Gleise sind echt nichts.
Jetzt zu deiner Frage. Dabei kommt es wie fast überall auf den Zweck an, zu dem du sie brauchst. Meistens ist es so, dass C-Gleise hauptsächlich für Anlagen entwickelt wurde, die nur ab und zu im Wohnzimmer aufgebaut werden und sind deshalb sehr robust. Selbst wenn man drauftritt sind sie nicht zwingend kapput. Die K-Gleise sind sehr fein und ein Holzsteg mal schnell abgebrochen. Allerdings sind sie viel realitätsgetreuer, da du auf der Anlage dein eigenes Schotterbet gestalten kannst. Ich hab mir einfach von jeder Sorte ein paar bestellt und ausprobiert und mich dann für die C-Gleise entschieden, weil ich mir nicht sicher war, ob ich wirklich eine Anlage will oder nur so ab und zu mal ein bischen fahre.
Ich hoffe mein wires Geschreibsel, mit ziemlich viel Rechtschreibfehlern hilft dir was.
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Märklin C- oder K-Gleis?
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15.10.2002 10:25
Antworten
Hallo,
