Hallo zusammen,

bräuchte mal eine Expertenmeinung zur Schaltung, ich arbeite mit Lenz und TC-Bronze. Für meine große Anlage habe ich drei Boosterkreise für den Fahrbetrieb vorgesehen, dazu einen für Weichen etc.

Um das ganze etwas übersichtlicher zu halten und den Verkabelungsaufwand geringer zu halten würde ich gerne den kompletten Schattenbahnhofsbereich an einen Stromkreis anschliessen, dazu einen für die lange Hauptstrecke, und später einen für die Nebenbahn.

Hier die Gleisbilder:

einmal im Schema komplett

und einmal die sichtbare Strecke


Der Schattenbahnhofsbereich hat zwar insgesamt 17 Abstellgleise, jedoch ist das ja so, daß im Bahnhof maximal 4 Züge gleichzeitig rollen werden, dann in jede Richtung je einer rein und einer raus, mehr geht nicht, und das natürlich nicht unter Volllast.
Das sollte doch klappen oder?

Ich denke wenn zwei Züge auf der Hauptbahn rollen, benötigen die auch nicht mehr oder weniger?

Danke und Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

wieviele Loks / Züge fahren denn maximal gleichzeitig?

Grob kann man mit ca. 0,5 Ampere pro Lok rechnen, bei Zügen mit LED-Beleuchtung käme pro Wagen noch ca. 20 mA (6 LED in Reihe) hinzu.

Bei einer 4 A Zentrale sind das immerhin schon bis zu 8 Loks.

Auf der Strecke fährt in jedem Block 1 Lok. Bei TC werden für 1 Lokfahrt 3 Blöcke reserviert. Wieviele Fahrblöcke hat denn die Anlage?

Ein wichtiges Argument ist die Fehlersuche, weshalb eine Aufteilung in Boosterkreise Sinn macht.

Ich würde Schattenbahnhöfe und Strecken an je einen Booster hängen, es sei denn, es fahren in einem 4 Ampere Boosterkreis mehr als 8 Loks.

Da wäre aber eine größerer Booster Mittel der Wahl.

Hi,

ja danke für die Info. Der SBH ist ja zweigeteilt in jede Fahrrichtung. Und wie gesagt, maximal fährt hinten einer rein und vorne gleichzeiztig einer raus. Mal zwei für beide Richtungen sind höchstens vier. Mehr geht da betrieblich gar nicht.

Auf der Strecke könnten es im schlimsten Fall auch nur vier sein, wieviele Fahrblöcke ich haben werde muss ich noch sehen aber ich denke für mehr als drei ist die Strecke mit knapp 12 Metern doch zu kurz. Es werden also auf der Strecke maximal zwei Züge zeitgleich fahren. Ich schlimmsten Fall kann ich den Fahrkreis eher nochmal in zwei Boosterkreise aufteilen, wenn ich dich richtig verstanden habe wäre das aber nicht nötig?

Prinzipiell hatte ich ja bei meiner alten Anlage auch nur drei Boosterkreise, mit ähnlichem Verkehr, da hat das auch komplett problemlos funktioniert. Ich hatte allerdings die drei Kreise anders aufgeteilt.

Danke und Gruß
Ralf