Zitat von Guardian71 im Beitrag #32denn die Loks hatten noch keinen automatischen Lichtwechsel...
Auch heutzutage haben Lokomotiven und Triebwagen keinen automatischen Lichtwechsel. So etwas gibt es nur bei der Modelleisenbahn.
Das wüste ich aber besser. Beim 423 - 426 ist ständig auf beiden Seiten der Schluss an. Wenn ich im Führerstand den Schlüssel rumdrehe, dann wechselt auf dieser Seite automatisch das Schlusslich auf Spitzenlicht. Wird ein zweiter Teil angekuppelt, dann erlischt automatisch das Schlusslicht am ersten Teil und am zweiten Teil der Einheiten an der Kuppelstelle.