Hallo Hendrik,

Zitat von Hendrik Wunderlich im Beitrag #19

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Die KöII haben genauso, wie die von Dir erwähnten KöI, mechanische Schaltgetriebe, die mittels Kupplung während der Fahrt geschaltet werden.
Lediglich die Köf haben hydraulische Getriebe.

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ergänzend sei noch erwähnt, dass es auch Köe II mit elektrischer Kraftübertragung gab.

Und dann natürlich noch die Varianten mit anderen Antrieben, Vergasermotoren Kb, ein Einzelstück mit Dampfmotor Kd und natürlich die Akkuloks Ks (später bei der DB dann Ka), sowie sogar Zweikraftlokomotiven Kbs. Da wurde viel experimentiert.

Viele Grüße
Andreas