Hallo Zusammen, ich bin kein Elektronikfachmann und tue mir etwas schwer.

Ich möchte durch Schalten des Sperrsignals gleichzeitig den Fahrstrom, z.b. auf einem Abstellgleis, ein bzw. ausschalten können.

Kann mir wer Tipps geben wo ich so eine Anleitung finde wie man so etwas einrichtet
oder weiß wer wie man das macht und kann es mir das schematisch darstellen?

Vielen Dank für die Unterstützung im Voraus. Gruß aus Wien, Karl

Hallo Karl,

Da gibt es mehrere Möglichkeiten, abhängig vom Signal.

Die erste Frage ist, welches Sperrsignals ich habe, hier würde ein Foto oder eine Katalognummer/Hersteller helfen, oder an was du so Dachtes?
1) Sperrsignal mit Antrieb + Schaltkontakt
2) Sperrsignal ohne Antrieb + Schaltkontakt


Davon abhängig ist, ob ich ein Relais/Fernschalter brauche.

Zu 1)
Signal mit Antrieb können dann das Gleis direkt schalten, es wird eine Schiene unterbrochen und der Kontakt mit einem Anschluss am Abstellgleis und einem Anschluss an der Zufahrt angeschlossen, sodass er den Strom dort ein und aus schaltet.
Das Signal seinerseits wird über einen Signalschalter geschaltet.

Zu 2)
Hier übernimmt das Relais die Funktion des Antriebes und schaltet dann die Lampen des Signales noch mit
Hier schaltet der Signalschalter dann halt das Relais.

Es gibt auch Möglichkeiten ohne Relais nur mit einem Schalter, das geht aber nur wenn das Signal dafür geeignet ist, und die Kabellängen überschaubar.

Soweit erstmal als Einleitung.

Ansonsten würde ich dich noch bitten, ein paar Satzumbrüche einzubauen. Die Lesbarkeit deines Fließtextes ist nicht sehr gut.

Grüße

Ralf

Hallo Ralf,
danke für deine Ausführungen.

Ich bin in der Planung und habe noch keine konkrete Hardware.
Was ich bisher gesehen habe würde das Modell Viessmann 4018 meinen Vorstellungen entsprechen.

Wie ich das herauslese wäre das dein 2tes Beispiel.

Leider kenne ich mich mit Relaisschaltungen nicht aus.

Eine schematische Anschluss-skizze wäre toll und welches Relais und Schalter benötigt werden wäre toll.

Gruss Karl

Hallo Karl,

Vorweg, es gibt preiswertere und billigere Wege das zu machen, das setzt aber etwas Erfahrung in der E-Technik voraus.
Das sehe ich bei dir nicht. Daher bleibe ich mal im System Viesmann.

Bei dem Signal 4018 findest du unter Anleitungen & Downloads ein 1. Schaltbild als PDF-Download.
Bei dem, was du willst, ist die Fig. 3 das gesuchte Schaltbild, Teil 1. Das Relais, von dem ich oben gesprochen habe, ist dann das "Steuermodul für Licht-Blocksignale" 5221.
Als Trafo geht auch ein normaler Modellbahntrafo, Lichtausgang 14~16 Volt. Ich nehme an, du hast da schon was für die Weichen?
Das Tastenstellpult kann auch von Märklin, Roco, Fleischmann etc. sein.

Jetzt möchtest du das Gleis schalten. Das macht der 5221. Hier findest du ebenfalls unter Anleitungen die Anleitung zum 5221, wieder als PDF.

Die Figur 5. ist die gesuchte Schaltung, die das Gleis schaltet. Nur ist es bei dir ggf. so, dass das Abstellgleis halt nicht weitergehen.
Die Längenangaben kannst du naturgemäß ignorieren bei einem Abstellgleis.

Soweit zum Grundsätzlichen.

Du brauchst also:
- Das Signal
- den 5221
- Eine Stromversorgung
- Ein Schaltpult.
- Isolierschienenverbinder
- Farbige Kabel, möglichst flexibel in verschiedenen Farben

Das Relais würde ich nicht weiter als so 1. m vom Abstellgleis hinbauen. Hängt jetzt vom Gleisplan ab, wo ein günstiger Platz wäre. Man muss halt dran kommen, aber die Kabel zum Gleis und dem Signal sollten nicht so lang werden.
Meist ist es am günstig, das Relaismodul direkt beim Signal hin zu bauen. 16V~ hat man größtenteils sowieso unter der Anlage. Sodass nur noch 2/3 Kabel zum Stellpult bleiben


Das ist jetzt der einfache Fall, mit Werkskomponenten für den unerfahrenen Anwender.

Sowohl Relais als auch Schalter lassen sich durch Komponenten vom Elektronikversender ersetzen. Dann wird es billiger.
Da sollte man aber schon etwas Erfahrung mit elektrischen Schaltungen und den Bauteilen haben und Löten können.

Abendliche Grüße

Ralf

Guten Abend Ralf!

Da war ich fast schon auf der richtigen Spur.

Deine Ausführungen sind wirklich hilfreich. Das werde ich im Weihnachtsurlaub mit einer Teststellung probieren.

Vielen Dank für deine Hilfestellung.

Ich komme aus der Modellfliegerein, da gibts auch einige Herausforderungen aber nicht diese komplexen elektromechanischen Themen.
Zumindest nicht für Modelle mit 2-6 Servos und Elektromotorsteuerung und mein Schwerpunkt liegt auf beim konstruieren und bauen von Eigenkreationen.

Schönens Wochenende.
Gruss Karl