am Amazonas des Nordens in der Nähe von Greifswald
Hallo nach Eberswalde, Danke für Deinen tollen Baubericht, Andreas. Ich bin einfach nur begeistert. Habe selber alle 3 Modelle, oder besser alle 3 Farben bei mir im Bestand. Leider sind die Laufeigenschaften mit dem Originalmotor ja mehr schlecht wie recht. Lichtnachrüstungen begeistern mich immer wieder, ich habe da auch schon vieles selber gemacht. Eines meiner kompliziertesten Objekte war die Roco KÖF III (Roco 43477) die ja im Original kein Licht hat. Im Nachbarforum gab es mal eine schöne Umbauanleitung angelehnt an die darf mein KÖF jetzt auch nachts unterwegs sein. Ich werde hier garantiert sehr interessiert weiterlesen und bin schon auf das Endergebnis sehr gespannt. PS. Was für ein Objekt sorgt denn da im Hintergrund für die Unterbrechung. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang 🤝 Danke für dein Interesse Ja, die Beleuchtung ist schon eine Hausnummer und wertet so ein Modell erheblich auf Die Herausforderung ist es, die so ein Projekt am Leben hält Das Schöpferische, die Arbeit, die Hände… Freude am Hobby
Das Projekt im Hintergrund ist ja im Bericht VT137 schon vorgestellt
am Amazonas des Nordens in der Nähe von Greifswald
Moin Andreas, Du scheinst ja nun Profi im Bereich Umbau zu sein. hast Du vielleicht eine Lösung oder einen Umbausatz für die gute alte E69 von Piko/Guetzold. Ich habe beide Ausfürrungen in meinem Bestand, die Rote DB und die grüne DR. Beide haben schon Licht bekommen und einen DCC Decoder. Leider sind die Fahreigenschaften nicht wirklich gut. Ich hänge sehr an den Beiden Modellen, dasind viele Erinnerungen mit verbunden. Ich hatte damals auch schon mal bei SB-Modellbau geschaut aber da ist auch nichts zu finden. Warscheinlich muss da ja auch die ganze Antriebseinheit getauscht werden, Motor Getriebe und Fahrgestell sind da ja aus einem Stück. Vom Licht hätte ich gerne mal ein Foto eingestellt, habe aber leider noch nicht rausgefunden wie das funktioniert. Gruß Wolfgang PS sollte ich hier zu sehr vom Thema abweichen, bitte entsprechend verschieben. Danke
Bei meinen Umbauten ist eigentlich immer die Situation gegeben lärmende Antriebe aus der DDR-Produktion zu ersetzen Den alten EHRWÜRDIGEN Modellen zu einem Leben in der digitalen Neuzeit zu verhelfen…
Dieser Baureihe gilt meine große Leidenschaft alle Modelle die hier zu sehen sind laufen digital ! Umbauten davon etwa 30 ! Loks
Der Sammler:
oder solche Projekte:
komplette Umbauten
die den Charme der alten Gützolds erhalten, aber in Inneren komplett neu aufgebaut sind
oder solche Geschichten, die legendäre Baureihe V100 003:
komplett digital, aber immer noch „die Alte“:
kompromissloser Neuaufbau von Getrieben:
radikaler Neuaufbau der wunderschönen SVT137:
Motorisierungen von Revell-Modellen:
P8
Ludmilla
und Standmodelle:
Wie du vielleicht merkst, keine E-Lokomotiven
Für deinen Plan: ich suche zuerst nach passenden Getrieben, vornehmlich Roco, da diese in der Bucht sehr oft angespült werden findest du passende Radstände, ist der Umbau fast immer realisierbar dafür aber, habe ich nie eine Anleitung, einen Bauplan, da ich grundsätzlich nach dem Prinzip „Step by Step“ vorgehe
Sicherlich wäre hier auch das einfädeln in eine neue Nadel sinnvoll
(Bilder einstellen, wird hier im Forum erklärt, ich benutze dazu einen Bilderserver, in meinem Fall „Servimage.com, der bietet dann auch Links (URL) an die du hier in den Text direkt einfügen kannst)
am Amazonas des Nordens in der Nähe von Greifswald
Hallo Andreas,
das ist ja Wahnsinn mit Deiner Sammlung, ich habe 4 1/2 Stück 3 alte Guetzold, dann die aktuelle Piko mit Sound, ja und dann liegt schon ewig eine im Schrank, die habe ich mal geschenkt bekommen ,ist eigentlich nur noch als Spender zu gebrauchen,hat einen Wasserschaden und es fehlen die Kardanwellen vom Motor zu den Drehgestellen, wenn ich sehe was Du so machst ergeben sich ja völlig neue Möglichkeiten. Aber wie schon ganz zu Amfang erwähnt vielleicht wieder im Herbst,so lange muss das halt warten und erstmal alles andere fertig werden. Weiterhin viel Erfolg mit Deinen Umbauten. Gruß Wolfgang
Die hinteren Auftritte wurden neu aufgebaut da sie durch das nach innen setzen der Rahmen zu tief lagen:
Wie schön sich der Motorvorbau verschieben lässt
Das Roco-Getriebe vor dem Anbau des Motors (wieder ein Fauli aus der Bucht)
Der Rahmen besteht diesmal aus einer alten und einer neuen Blende:
Bilder:
Die Lampen am Motorvorbau sind Geschichte, das Absägen und Abschaben selbiger ist schon recht anspruchsvoll, soll das dann auch so aussehen als ob da nie welche waren…
Die alte Blende von Gützold hatte noch ein hinterlegtes Blech dadurch musste sie extra angepasst werden
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Moin Andreas,
ich bin gerade nochmal bei DEenem Umbaubericht hängen geblieben. Du schreibst, daß Du die Bohrungen für die Lampen mit speziellen Präzisionsbohrern gemacht hast. Ich habe zwar auch verschiedene ganz kleine die ich mir mal beim Chinamann besorgt habe ich glaube aber nicht, daß das Präzisionsbohrer sind.
Hast Du da vielleicht mal eine genaue Bezeichnung und ev. eine Bezugsquelle für mich.
Gerade im Bereich Lichtumbau sind ja sehr häufig ganz kleine Bohrungen notwendig. Ich habe da auch schon viel Lehrgeld bezahlt und gerade anfänglich einen sehr hohen Bohrerverschleiß gehabt.
Gutes Werkzeug und ordentliche Bohrer sind Grundvorraussetzung um solche Umbauten überhaupt in angriff nehmen zu können.
Daß man seit einigen Jahren durchaus Qualität aus China bekommen kann dürfte kein Geheimnis mehr sein, zumal fast alle namhaften Firmen ihre Hightech dort produzieren…
Die angesprochenen Bohrer habe ich im Set von 0,1 bis 3mm (Zehntelabstufung) erworben und man kann wirklich von Präzision reden Die Bohrer haben einen sehr scharfen Schliff, auch an den Flanken und sind gut zentriert (Hauptschneiden)
Unbedingt zu beachten ist die Neigung zum Brechen ! kleinste Fehlwinkel führen, zumindest bei den Größen unter 1mm, sofort zum Bruch !
die kleinsten Größen würde ich nur zum Punktieren oder für sehr dünne Materialien verwenden ! Das Punktieren und Ansetzen ist mit hoher Präzision möglich danach kann man auch mit herkömmlichen HSS Bohrern weiter machen Ansätze und Punktierungen für Griffe und andere feinen Zurüstungen !
Durch die sehr scharfen Nebenschneiden kann man diese Bohrer auch als Ersatz von Rundfeilen nutzen
Die Sets gibt es in allen möglichen Abstufungen Probier zuerst 2-3mm
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Moin Andreas, bin gerade erst wieder zu Hause rein, war den ganzen Nachmittag Dienstlich unterwegs. danke für Deine schnelle Rückantwort. Wenn ich Deine Abblidung so sehe, denke ich das sind genau die Bohrer wie ich sie auch habe, bei meinen steht sogar drauf Made in Japan, ist ein zehnerpack von 0,3 bis 1,2 mm. ich werde nochmal suchen und mir andere Größen bestellen, von der Schärfe und vom Bohrverhalten her sind die Super, es heißt halt nur eben mächtig aufpassen daß die nicht abbrechen. Danke nochmal für die Info Gruß Wolfgang
ich habe auch mal eine BN 150 umgebaut, es muß so vor 50 Jahren gewesen sein. Vorbildfotos gab es keine, deshalb habe ich mich auf die ´´Inneren Werte`` beschränkt. Der Motor stammt von einer N- Pikolok, das weiße Zeug zum elastischen aufkleben hieß Cenusil o.ä. Nachdem die jetzt mind. 30 Jahre in der Versenkung lag, habe ich alles leicht geölt und siehe da, sie schleicht ziemlich leise mit max 50kmh über die Gleise. Die Originalfarbe war mal blau.
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BN 150 / T211.1001 und 0001 Umbau auf Faulhaber, digital mit Beleuchtung
11.06.2022 20:30 (zuletzt bearbeitet: 11.06.2022 20:49)
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