Also wenn ich eine G1206 wäre, wäre ich jetzt leicht beleidigt, wenn man mich zum reinen Rangierhobel degradiert. Bin ich als G1206 doch vor allem auch als Streckenlok im Güterdienst im Einsatz.

Ja, das Zahnrad kann man sehen, wenn man sich in diese ungewöhnliche Position begibt.

Die einzige Info die wirklich fehlte war die zum Gleissystem. Wer's nicht glaubt: "insider BR 56" googeln, passt.
Zur Frage der Konstruktion: Link

Und es ist C-Gleis (s.o.)

Wenn Vorläufer entgleisen, dann klettern diese nach meiner Erfahrung auf der Außenschiene hoch, in Weichen kann noch der Radlenker und die Herzstückspitze eine Rolle spielen.

Da die Kupplung am Vorläufer befestigt ist, passiert das bei geschobenen Zügen leichter.

Maßnahmen:
1. Kann sich der Vorläufer frei bewegen, oder klemmt er, a) z.B. weil die Kupplung am Puffer streift oder b) etwas mit der Befestigungsschrauben nicht stimmt? Versuch nur im Gleis, nicht in der Hand!
2. Der Vorläufer ist ohne Feder etc. befestigt (s. Konstruktion)
3. Damit könnte die Spurweite des Vorläufers nicht stimmen -> Nachmessen mit Schieblehre und ggfs. einstellen (lassen)

Hallo
Das Laufachsen von Dampfloks im Weichenbereich entgleisen kann vorkommen. Die Ursachen können vielfältig und nicht immer auf den ersten Blick erkennbar sein.
Fragen:
Ist die Weiche sauber verlegt, z.B. ohne Verwindung?
In welcher Situation entgleist die Achse? Vorwärtsfahrt? Geschobene Fahrzeuge?
Entgleist sie auf jeder Weiche oder nur auf einer Bestimmten?
Entgleist sie im geraden Strang oder in der Ablenkung oder auf beiden?
Wo entgleist sie, im Bereich der Weichenzungen, Herzstück und Radlenker, Stössen zu den angrenzenden Gleisstücken?
Ist das Innenmass des Radsatz innerhalb der Toleranz?
Haben beide Räder "Bodenkontakt" oder hängen sie in der Luft?
Versuch mal mit kleinstmöglicher Geschwindigkeit die Weiche zu befahren um festzustellen wo die Achse entgleist. Immer an der selben Stelle oder an verschiedenen?
Viel Erfolg beim Ermitteln der Ursache(n).

LG
Privatbahner

Hallo Joe
Kannst Du mal mehrere Bilder (auch Smartphone) einstellen?
1) Eines, was die Lok in dem Moment zeigt, wo der Vorläufer fast entgleist ist aber noch nicht ganz? (Nur der Teil der Lok, der interessiert, nicht die ganze Lok)
2) Eines von unten, was zeigt, wie der Vorläufer gelagert ist und ob ggf. eine Feder etc. drunter ist (Ich mag nicht nach der Ersatzteilliste suchen)
3) Eines, wo Du mit Daumen und Zeigefinger versuchst, die Vorlaufachse zu den Treibachsen zu verdrehen. Nicht links rechts sondern wie beim Auto die Federung... Wie gross sind die Anschläge?

Es könnte sein, dass zu wenig Druck auf den Vorläufer kommt und der dadurch auf das Gleis aufklettert und dann entgleist.
Ich habe im Moment auch eine solche "Problem-Lok" wo eine der Federn fehlt...


Die Fotos würden helfen.

LG,
Axel

PS: Wer nichts Konstruktives beizutragen hat, könnte doch Bastel gehen oder Fernsehen... Es NERVT

Zitat

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Eines von unten, was zeigt, wie der Vorläufer gelagert ist

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Und warum reicht der Blick auf die Märklin Explosionszeichnung (Link oben) nicht?

Weil ein aus der Abildung des Bisselgestells nicht eindeutig zu erkennen ist, ob dort eine Druckfeder angebracht ist oder nicht.
Wenn eine Feder bereits vorhanden ist, würde ich mal versuchen diese etwas mehr zu biegen, damit der Anpressdruck der Laufachse auf das Gleis erhöht wird. Wenn nein, dann könnte eine Feder nachgerüstet werden, obwohl bei der Preislage der Produkte des Marktführers aus Göppingen wäre eigentlich eine lauftechnisch einwandfreie Konstruktion zu erwarten...
Ich hatte mal bei einer Jouef 1D1 Tenderlok dasselbe Problem. Die Ausführung des Bisselgestells scheint mir sehr ähnlich. Ich habe eine kleine nichtallzu kräftige Spiralfeder zwischen Bissel und Rahmen eingebaut. Das hat geholfen. Zudem hat die Feder auch noch eine kleine Rückstellkraft ausgeübt und die Laufachse in die Mittellage zurückgeführt, das hat die Laufeigenschaften zusätzlich verbessert. Leider habe ich die Lok nicht mehr, sonst könnte ich ein Bild liefern.

LG Privatbahner

Sorry wenn ich da insistiere:

Ist das so zu verstehen, dass auf der Explosionszeichnung fraglich eine Feder zu sehen ist, und zwar hier:

Nur: Das würde man doch nur auf dem ausgebauten Vorläufer sehen können, oder?

|addpics|g9-5-baa4.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Hallo,
der rot markierte Bereich ist die Aufnahme für den Normschacht, ein Federblech oder ein federndes Stromabnahmeblech dürfte ein bisschen rechts davon zu sehen sein.
(schräg nach oben zeigend)

Gruß Frankie

Ich habe die Abbildung vergrößert:

Das "Federblech" dass den Vorläufer nach unten drücken soll sieht man hinten. Es dürfte zusätzlich der Verbesserung der Masse dienen.

Damit sollte der Vorläufer nicht "labbern" sondern etwas nach unten stehen bzw. mit leichtem Druck auf dem Gleis aufliegen.|addpics|g9-6-6bc9.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Hallo Freunde, komme jetzt endlich dazu zum antworten. ( mußte mich in den letzten Wochen mit meiner Frau um unsere Oma kümmern.
mit Notarzt, Krankenhaus und Pflegestelle usw. wer das kennt , weiss Bescheid.)

Ich finde es immer superklasse,wenn Kollegen Bilder einstellen und dann auch noch drauf rumzeichnen,das sind richtige " Käpsele" sagt der Schwob , für mich ist das spanisch und ich habe sowas noch nie gemacht.
zum Fall :

Habe nach meiner ersten Frage zufällig mit meinem Sohnemann sprechen können, und die Sache gezeigt. Wir haben eine halbe Stunde rumgemacht, dann drückt er zufällig mit dem Schraubenzieher auf die Weiche ,an der Stelle wo der kleine manuelle Hebel und die Weichenlaterne ist, fahre mit der Lok darüber, und die Lok entgleist nicht. Das ganze dann ca 10 mal. ( die Weichen sind leicht hohl gelegen) Er hat mir dann gesagt, dass er gesehen hat, dass die Weiche ganz leicht erhöht war gegenüber dem anderen Gleis.
Ich bin froh , dass das jetzt sooo geendet hat. Werde an der Stelle der Weiche ein kleines Loch bohren und eine Schraube reindrehen.

nochmal vielen Dank an alle , und nichts für ungut
Grüsse vom Bodensee
Joe (schönes Wochenende)

Zitat

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... entgleist auf rechter Weiche od. linker Weiche, auch Bogenweiche grundsätzlich ca. 3 mal von 5 Versuchen mit den kleinen vorderen Rädern.

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Hoffentlich nicht zu früh gefreut.

Nach dem Zitat oben aus dem ersten Beitrag passiert das Entgleisen doch nicht nur an der einen Weiche sondern an mehreren ...

Oder was stimmt hier nicht?