Hallo Hartmut,

habe mir eben mal eines meiner noch auf Halde liegenden K-Gleise und Dein Foto etwas genauer angesehen. Von unten, direkt unter dem Kontakt gibt es jeweils eine etwas längere, schlitzförmige Öffnung. Ziemlich deckungsgleich mit Deinen Rostspuren. Hier tritt mit ziemlicher Sicherheit die Feuchtigkeit aus dem Schotterkleber ein - und der Rost später aus. Wenn man die verschließt, müsste das Problem eigentlich gelöst sein. Könnte mir vorstellen, dass sich aufgrund seiner Konsistenz schnöder Fensterkit hierfür recht gut eignet. Denn alles was fließt, würde vielleicht irgend wo reinlaufen, wo es nicht hin soll und isolieren.