wenn man ein bestimmtes Buch sucht, ist dein Link schon in Ordnung, auch weil man nach ISBN suchen kann.
Bei ZVAB gibts auch die Volltextsuche (in der Beschreibung) und da hab ich mit den beiden genannten Stichworten 3 Seiten Vorschläge (eine Seite =25 Einträge) bekommen, macht um die 60 Vorschläge. Klar gibts da nicht nur Eisenbahnbücher, sondern auch alles andere zum Thema. Und da kann auch was dabeisein, was man brauchen kann ohne jemals auf die Idee gekommen zu sein, danach zu suchen. Eben Recherche (abseits von Tante Gurgel und dem Branchenriesen aus Amerika)
irgendwie reden wir beide völlig aneinander vorbei. Mein Link ist gerade deswegen gut geeignet, weil Du eine Volltextsuche hast. Und diese Volltextsuche benötigst Du, wenn Du nach antiquarischen Büchern suchst!
Eine Suche nach ISBN nützt Dir herzlich wenig, wenn Du Bücher, wie die bisher von mir vorgestellten suchen würdest. Ich suche meine Bücher nie nach ISBN.
Und eine direkte Suche über ZVAB will ich ja unter allen Umständen vermeiden. Da bist Du nur auf einer Plattform!
Warum sollst Du direkt in ZVAB suchen wollen, wenn Findmybook diese Plattform sowieso durchsucht - und noch viele viele andere?
Nur so ist ein direkter Preisvergleich möglich.
ZVAB ist das Zentralverzeichnis antiquarischer Bücher in Deutschland. Dort dürfen nur in Deutschland eingetragene Antiquariate Mitglied werden. Das ist immer gewerblich.
Diskussionen werden sich sicherlich nie vollständig vermeiden lassen. Ich habe deshalb auf der ersten Seite ein Inhaltsverzeichnis, das ich fortführen werde, eingefügt. Es enthält Links zu den besprochenen Büchern.
Hallo Uwe, möglich, dass wir aneinander vorbeireden, bei deinem Link kamen 3 Vorschläge, bei ZVAB 69 (das zum Thema Volltextsuche).... und gewerblicher Anbieter ist normalerweise nicht so verkehrt, die müssen bei Nichtgefallen usw. zurücknehmen. 10 Euro jucken mich nicht, aber jenseits von 50 e bei antiquarischen Büchern - vorher darin blättern wie im Ladengeschäft ist ja nicht möglich.
Aber ich habe da auch gleich was gekauft: "Eisenbahn in Pommern, Ostdeutsche Eisenbahngeschichte Band 3" von Bufe. Hab mich dazu entschlossen, nachdem mir noch andere Bücher angezeigt wurden, also Band 1 "Eisenbahnen in West- und Ostpreußen" und "Eisenbahnen in Ostbrandenburg und Posen" , da denke ich dass mir das gekaufte weiterhelfen kann.
@Jörg das ist der Nachteil eines "Boards", bei DSO z.B. gibts (auch) die Baumstruktur und da muß ich mir nicht jeden Diskussionsast durchlesen. Vielleicht sollte jeder seinem Beitrag auch eine geeigneten Titel geben (z.B. Buchtitel und Autor), dann findet die Forensuche das auch eher
man kennt uns Märklinisten ja: Wo es Innovationen gibt, sind wir sofort dabei.
Kurz und gut, ich würde auch gerne ein paar Literaturempfehlungen abgeben. Jetzt ist mir aber noch nicht ganz klar: Soll man nur Titel und ISBN angeben oder auch ein Bildchen vom Umschlag des Buches machen?
Ich fange mal mit ersterem an: 1. Alba-Modellbahn-Praxis "Lok-Modelle Pflegen und Reparieren"; ISBN 3-87094-593-1
2. Alba-Modellbahn-Praxis "Modell-Dampf-Lok Bau und Betrieb"; ISBN 3-87094-561-3
3. Modelleisenbahner / Heel Verlag "Modelleisenbahn Die große Schule Planen-Bauen-Gestalten"; ISBN 978-3-86852-329-4
4. Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH "Das große Buch der Lokomotiven" ISBN 978-3-625-13350-6
Letzteres ist über das Vorbild, auch wenn der Untertitel lautet "Illustrierte Technikgeschichte mit den besten Modellen der Welt".
Hallo Robert, Eigenes Bild vom Buch ist nicht verkehrt (kann aber je nach Auflage/Ausgabe auch anders sein) , aber was ich wichtiger finde: eine kurze persönliche Rezension des Buches, was der Inhalt ist usw. Ist für mich viel wichtiger, wenn ich was spezielles suche. Ich tendiere dazu: für jedes Buch ein eigener Beitrag mit Titel und Autor im Titel des Beitrages. Wird so von der Suche besser gefunden. Oder ein Beitrag für Bücher derselben Sparte: z.B Modellbahn Märklin Fahrzeuge Reparatur; Modellbahnschule (Planung, Umsetzung usw.) Da du ja editieren kannst, kannst du ja noch andere Bücher dort nachträglich einfügen.
Gruß Micha
Edith: ich schreibs mal hier hinein: So hab ich mir das gedacht, Robert. Super. "Modeleisenbahn - Die große Schule" hab ich auch und kann es wirklich empfehlen für Leute, die keinen Plan haben. Jetzt fehlt mir aber dann doch der "Gefällt mir-Button"... @Uwe: war doch so gedacht?
jedes Buch einen eigenen Beitrag? Na gut, ich fang mal an.
Verlag, Titel und ISBN stehen im Betreff des Beitrages, es folgen drei Bilder: Vorder- und Rückseite sowie vergrößertes Bild der Zusammenfassung auf der Rückseite. Anschließend werde ich noch eine kleine persönliche Rezension schreiben.
Bilder wurden nach der bekannten Methode "à la hans hirsch" eingefügt.
Persönliche Rezension: Dieses Buch finde ich sehr wertvoll, weil man zum Einen viele verschiedene technische Modellumsetzungen kennenlernt wie z.B. beim Antrieb die Fliehkraftkupplung. Es werden viele verschiedene Antriebskonstruktionen mit ihren Vor- und Nachteilen vorgestellt und deren Wartung kurz erläutert. Außerdem wird nicht nur gezeigt, wie man verschiedenste Modelle auseinanderbauen kann, sondern man wird auch mit den unterschiedlichen Kupplungsarten vertraut gemacht, mit Fahrzeugbeleuchtungsmöglichkeiten, mit Zurüstteilmontage, Superungs-Möglichkeiten und -arten und mit schonender Aufbewahrung. Das Buch ist mit vielen (farblichen) Bildern versehen. Von der Erscheinungsdatum (Juli 2002) her ist das Buch nicht mehr ganz top-aktuell, aber außer dem SDS ist alles drin und das reicht, denn das Rad wird ja auch bei der Modelleisenbahn nicht ständig neu erfunden. Meist geht es herstellerübergreifend um H0, aber auch Spur N wird ab und an angesprochen, TT und Z eher selten.
So, ich hoffe, ich habe es hinbekommen mit der Rezension. Ist wirklich eine Empfehlung, das Buch.
nächste Empfehlung, wobei ich gestehen muss, dass ich das Buch selber noch nicht gelesen habe (besitze es erst seit Kurzem). Es geht um Echtdampf (in Spur 1, aber ob Spur 1 oder H0 ist ja fürs Prinzip eher egal ... man ist ja auch für alles offen ). Wenn man reinblättert, sieht man viele (farbliche) Bilder und Konstruktionszeichnungen.
es geht schon weiter mit einem auch für Einsteiger sehr empfehlenswerten Standardwerk:
Persönliche Rezension: Das Buch begleitet den werten Modellbahner sachkundig durch die Spurgrößen-, die System-, und die Epochenwahl (sehr gut!). Anschließend wird man aber nicht alleine gelassen, sondern bekommt auch noch Tipps zum Anlagenbau, und zwar nicht nur zum Rohbau, sondern auch zur detaillierten Ausschmückung (dazu kann ich als Noch-Teppichbahner nicht soviel sagen). Auch an Lackierung und Alterung wird man ansatzweise herangeführt. Interessant ist auch die Aufzählung der verschiedenen Modellbahner-"Karriere-Stufen", mit ausführlicher Beschreibung der jeweiligen Tätigkeiten und Werkzeuge. Auch über die Digitaltechnik findet sich etwas, das ist aber natürlich nicht mehr so aktuell. Dagegen die Anleitung zum Umbau einer Lok von DC zu AC bzw. umgekehrt verliert an keiner Aktualität. Eine Besonderheit des Buches ist auch das Kapitel "Rangieren als Spielvergnügen". Hier findet man sehr viele gute Infos zu allem, was mit Rangieren zu tun hat.
meine vierte Empfehlung (Verlag, Titel und ISBN steht wie immer im Betreff des Beitrages):
Vorderseite mit Umschlag...
...und ohne Umschlag
Rückseite mit Umschlag...
...und ohne Umschlag
Zusammenfassung:
Persönliche Rezension: Wirklich sehr tolle Bilder aus der ganzen Welt der echten Eisenbahn bietet dieses Buch. Ich kenne ja nicht alle Bücher über das Vorbild, aber dieses ist bestimmt eines der schönsten. Man wird bebildert, aber auch mit viel sachkundigem Text durch die Eisenbahngeschichte auf der Welt geführt, und lernt dabei viele Loks kennen. Aber auch Informationen wie beispielsweise die Herkunft der Kapspur oder der Bezeichnungen der verschiedenen Achsfolgen bei Lokomotiven werden sehr gut und anschaulich erklärt. Über die Achsfolgen gibt es z.B. eine Tabelle, mit den verschiedenen Darstellungsarten, also der stilisierten Seitenansicht, dem UIC-System, der Whyte-Notation, dem französischen System und dem amerikanischem Namen.
Schmalspurbahnen um Mügeln und Wilsdruff aus der Serie Nebenbahndokumentation Band 69 aus dem Verlag Kenning. ISBN 3-933613-29-9, veröffentlicht 2000, rund 265 Seiten mit zahlreichen Photos (größtenteils Schwarz/Weiß)
Inhalt, auf die zusätzlichen Untergliederungen habe ich verzichtet. Oschatz - Mügeln - Döbeln Die Döbelner Pferdestraßenbahn Mügeln - Wermsdorf - Nerchau-Trebsen (Neichen) Feldbahnbetrieb in Glossen Nebitzschen - Kemmlitz - Kroptewitz Werks- und Grubenbahnen in Kemmlitz Freital-Potschappel - Wilsdruff - Nossen Wilsdruff - Meißen-Triebischtal / Garsebach - Lommatzsch / Mertitz Gabelstelle - Gärtitz Die Meißener Straßenbahn Oberdittmannsdorf - Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein Lokomotiven und Wagen auf dem Wilsdruffer und dem Mügelner Netz Die Döllnitzbahn Oschatz - Mügeln - Kemmlitz / Der Förderverein "Wilder Robert"
Zunächst zu einem großen Kritikpunkt, leider wird das Werk recht teuer gehandelt (~ 60 bis 100 €).
Laut Vorwort ist es eine überarbeite/erweiterte Version der zwei Bücher Das Schmalspurnetz Mügeln und Das Schmalspurnetz Wilsdruff. Es geht bei allen genannten Inhaltspunkten recht tief ins Detail. Die Photoauswahl empfinde ich als gelungen, insbesondere die Länderbahn- und DRG-Zeit ist nicht wie bei vielen anderen Werken unterrepräsentiert. Auch die manchmal übliche Schwemme an Bildern der 1980er DR- und Nachwendezeit verzichtet man. Von allen Stationen + einigen Anschlüssen ist ein sehr guter Gleisplan mit Details, die weit über die reine Gleislage hinausgeht, verfügbar. Eine ordentliche Beschreibung aller Aspekte der Geschichte, der Entwicklung, der Betriebsentwicklung und dem Fahrzeugeinsatz ist vorhanden. Selbst von großen Fahrzeugexoten findet man brauchbare Bilder, auch von den alltäglichen + ungewöhnlichen Zugzusammenstellungen sind auswertbare Bilder abgedruckt. Die Gebäude + sonstige Details am Rande, die für eine authentische Modellnachbildung nötig sind, wurden nicht vergessen.
Im Prinzip ein Sammelwerk für all jene, die eine typisch sächsische Schmalspurbahn im Flachland darstellen wollen. Bis auf wenige Ausnahmen handelt es sich um ländlich geprägte Regionen mit dem Hauptanteil im Güterverkehr. Leider ist es nicht günstig, aber durch den Umfang lohnt auch eine Fernleihe (sofern die örtliche Bibliothek so etwas anbietet).
Dr. Walter Strauss hat schon vor seiner Märklin-Karriere ein echtes Herz für Eisenbahnen gehabt. Sein Buch "Meine Märklin-Modellbahn" zeigte ich Euch hier bereits.
Ein weiteres seiner Werke, das ich tatsächlich auch als ein besonderes Highlight der deutschsprachige Eisenbahn-Literatur bezeichne, ist dieses umfangreiche Buch.
Dieses Buch wurde von den Nazis verboten und ist nur kurzzeitig im Handel erhältlich gewesen. Grund dafür waren vermutlich seine damals politisch unerwünschten, freundschaftlichen Beziehungen zu England - dem "Erzfeind". Diese Verbindungen sind oftmals zitiert und waren Göbbels & Co., sowie dem übrigen braunen Gesindel damals ein Dorn im Auge.
Um Euch einen Eindruck von dem Buch zu verschaffen, zeige ich Euch hier eigene, sehr schräg aufgenommene Abbildungen. Diese sind natürlich so nicht als Reproduktionen des Buches zu bezeichnen.
Es ist heute praktisch überhaupt nicht mehr zu bekommen, und wenn, dann immer teuer. Die Geschichte dazu kann man im Internet nachlesen.
Halbleinen, Großformat ca. 30x21 cm, 307 Seiten, ca. 400-500 Abbildungen.
Auch, wenn wir hier in einem H0-Modellbahnforum sind, so ist dies doch ein absolut faszinierendes Buch, das ich Euch ans Herz legen möchte. Wer auch ein Herz für größere Spuren - bis hin zu Bahnen, die man fast schon als "Schmalspur" bezeichnen könnte - hat, findet hier ein umfassendes Werk mit tollen Abbildungen.
Aus dem INHALT: Geschichtliches Begriff, Zweck und Klassifizierung der Liliputbahnen
Musterbeispiele englischer Liliputbahnen: 2 1/2 Zoll = 63,5 mm Spurweite 3 1/4 Zoll = 82,5 mm Spurweite 3 1/2 Zoll = 89 mm Spurweite 4 1/2 Zoll = 114 mm Spurweite 4 3/4 Zoll = 120,6 mm Spurweite 5 Zoll = 127 mm Spurweite 7 1/4 Zoll = 184 mm Spurweite 9 1/2 Zoll = 241 mm Spurweite 10 1/4 Zoll = 260 mm Spurweite 15 Zoll = 381 mm Spurweite (Privatbahnen, Öffentliche Vergnügungsbahnen, Öffentliche Gebirgsbahn, Öffentliche Strand- und Marschbahnen) 18 Zoll und darüber
Und die berühmte Ravenglass & Eskdale Rly., Cumberland ist auch in diesem Buch enthalten.
Weitergehende Informationen zu diesem Werk findet Ihr auch hier.
Zitat: ZVAB ist das Zentralverzeichnis antiquarischer Bücher in Deutschland. Dort dürfen nur in Deutschland eingetragene Antiquariate Mitglied werden. Das ist immer gewerblich.
Gruß
Uwe Ganther Zitat Ende
Das stimmt so nicht. Dort sind auch Buchhändler aus anderen Ländern, z.B. Österreich vertreten. Habe dort selbst schon mal was gefunden und bestellt.
auch Buchhändler sind gewerblich. Österreich ist deutschsprachig. Ersetze also bitte Deutschland durch deutschsprachig...
Zitat: "Das ZVAB - Zentrales Verzeichnis Antiquarischer Bücher - ist seit 1996 das Online-Antiquariat für deutschsprachige Titel".
Außerdem habe ich nicht gesagt, dass Ihr bei ZVAB nichts kaufen sollt. Bitte richtig lesen...
Meinen gut gemeinten Tipp, nicht direkt auf die Seiten zu gehen, sondern eine Bücher-Suchmaschine zu verwenden, könnt Ihr annehmen - oder eben nicht. Das ist nicht mein Problem, sondern Eures. Ich werde jetzt die Diskussion über ZVAB oder sonstige Plattformen auch beenden. Ihr könnt hier gern weiter darüber diskutieren, wenn es Euch Spass macht - ich halte mich raus.
Beiträge zum eigentlichen Thema dieses Threads wären sicherlich sachdienlicher.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Bei einer solchen Literaturliste darf natürlich "der Obermayer" nicht fehlen.
Taschenbuch Deutscher Dampflokomotiven Regelspur von Horst J. Obermayer ISBN: 3-440-03643-X Franckh'sche Verlagshandlung
Ein kleines handliches antiquarisches Taschenbüchlein (meines ist die 5 Auflage von 1974), aber ein universelles Nachschlagewerk für alle Freunde Deutscher Regelspur-Dampfloks. Es gibt einige Einfürhungsseiten, in denen Einteilung und Bauart der Dampfloks beschrieben wird und der Nummerierungsplan erklärt wird. Der Hauptteil des Nachschlagewerkes ist aber die Auflistung der Dampfloks mit technischen Details der Lok (Bauart, Raddurchmesser, Höchstgeschwindigkeit, Achslast usw., erstes Baujahr, Betriebsnummern) und ein kurzer Absatz mit weiteren Details wie z.B. wo gebaut, wer hat wieviele beschafft, Mängel u.a. Pro Seite wird eine Dampflok vorgestellt (von Seite 24 bis Seite 263), jeweils mit einem Schwarz-Weiß-Foto der Lok. Auf den letzen Seiten gibt es noch ein paar Tabellen (Zusammenfassung der Lokomotivtender, Lokomotivbestand der Deutschen Bundesbahn und Hersteller Deutscher Dampflokomotiven).
Vom gleichen Autor in gleicher Aufmachung gibt es noch weitere Taschenbüchlein. z.B. Schmalspur-Dampflokomotiven (ISBN: 3-89350-819-8) Diesel-Lokomotiven (mit Kleinlokomotiven, ISBN: 3-89350-819-8)
hättest Du den Obermayer nicht vorgestellt, hätte ich es getan. Ja, der Obermayer gehört sicherlich zu den Standardwerken für den Eisenbahn-Freund. Ich werde gelegentlich noch ein paar Fotos beisteuern.
ich hab den Obermayer "Deutsche Schmalspurlokomotiven" als Taschenbuch als ausgeschiedene Bibliotheksausgabe von 1973 (ISBN 3-440-03818-1), Franckh'sche Verlagshandlung Was hab ich als Schmalspurfan da schon geblättert : Ich hab den Eindruck, dass da jede in Deutschland jemals unterwegs gewesenen Schmalspurdampflok enthalten ist, fast alle mit Foto, schön durchnummeriert und nach Spurweite, systematisch aufgebaut, ein Nachschlagewerk.
Dann hab ich einen Schuber mit allen Obermayer Taschenbüchern mal bekommen, muß ich noch mal suchen, ist aber Paperback. Sind so schön handlich zum mitnehmen und drin blättern (wenn ich dann mit Kinderwagen unterwegs sein sollte)
Ich hab noch andere Bücher mit Loks, aber meist ziemlich querbeet bestückt und gut gemischt; ich ärger mich schon, dass ich die gekauft hatte, weil nichts geht über den Obermayer!
wie für viele Eisenbahnfreunde fing meine Eisenbahnbuchsammlung mit “Geliebte Dampflok“ von Maedel an. Ich war gerade 7 Jahre alt und konnte kein Deutsch lesen. Machte nichts, die Bilder begeisterten. Andere Maedel-Bücher folgten.
Dann, 1978 waren wir mal wieder in Mainz. Am Bahnhof gab es (Gibt es? Es ist leider zu lange her dass ich in Mainz war) eine Buchhandlung mit einer sehr guten Kollektion Eisenbahnbücher. Da fand ich das Buch “Reichsbahn Album“ von Alfred B. Gottwald.
Schöner wird’s nicht! Einmalig schöne Bilder von Zügen, Bahnhöfen, Landschaft und Menschen. Eisenbahner und Reisende. Und phänomenale Stimmungsbilder.
Inhalt:
Reiseeindrücke Reichsbahn-Lokomotiven Reichsbahn Schnellverkehr Die Güterzüge Im Bahnbetriebswerk
Reichsbahn und Landschaft:
Hamburg und Lübeck Mecklenburg und Pommern Berlin Schlesien Dresden und das sächsische Bergland Von Leipzig nach Magdeburg Hannover Von Hamm nach Köln Linksrheinisch von Krefeld nach Mannheim Rüdesheim und Wiesbaden Frankfurt am Main Im hessischen Mittelgebirge Durch den Spessart nach Franken München und Oberbayern Baden Württemberg
Das war die Reichsbahnzeit
423 Seiten genießen!
1986 fand ich vom gleichen Autor das Bundesbahn Album 1945-1960. Nächstes mal mehr.
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31.01.2015 15:40 (zuletzt bearbeitet: 31.01.2015 15:41)
