für die Forenbahn habe ich meine vor ca. 15-17 Jahren gekaufte Lima Straßenbahn wieder ausgekramt. Das Modell lief analog sehr gut, deswegen standen ein Decodereinbau und für die Forentram das Umspuren auf H0m auf dem Plan. Eine Innenbeleuchtung wurde wegen der bedruckten Wände aus transparentem Kunstoff nicht eingebaut, dabei würde der Triebwagen überall durchleuchten. Der Triebwagen wird zuerst komplett zerlegt. Zur Umspurung werden die Radscheiben mit passendem Werkzeug, z.B. von Fohrmann, abgezogen. Die Radsätze waren bei meinem Modell nur einseitig isoliert. Die Radscheibe mit der Kunstoffisolation konnte problemlos weiter aufgedrückt werden. Dies ging allerdings mit der isolierten Seite nicht, also habe ich die Radscheiben erst abgezogen und dann die Riffelung auf der Achse mit einer Feile etwas abgefeilt. Danach konnte auch die nicht isolierte Radscheibe problemlos weiter aufgedrückt werden. Die Radscheiben müssen nach Einstellen des Radsatzinnenmaßes (für H0m 10,3 mm) mit Sekundenkleber fixiert werden, da sie sich relativ leicht auf der Achse bewegen lassen.
Nun zum Decodereinbau, ich habe einen Lokpilot micro verwendet, dieser lässt sich auf dem Unterboden aufkleben und ist somit durch die Fenster und von Außen unsichtbar. Am Unterboden ist eine Platine aufgeschraubt, die die Teile miteinander verbindet. Auf dieser müssen folgende Änderungen gemacht werden: Die beiden Kabel vom mittleren Drehgestell werden an die Leiterbahnen wie im Bild verlötet: Auf den inneren Leiterbahnen liegt damit die Gleisspannung. Deswegen muss der Motor auf die äußeren Leiterbahnen gelegt werden, dazu muss der obere Kontakt umgelötet werden: Im vorderen Bereich werden die alten vernietungen und der Umschalter für die Oberleitung entfernt und plangeschliffen, dort klebt später der Decoder. Für die Beleuchtung muss die Lampe von der Gleisspannung getrennt werden. Die geschieht durch die rot markierten Trennungen. Dazu erhalten wir noch zwei Lötpads über die die Beleuchtung nach Hinten angeschlossen wird. Hier ist der Anschluss der Beleuchtung zu sehen: Fertig angeschlossen sieht es dann so aus, die Farben hier stehen evtl. nur für die ESU Decoder, dies bitte bei andere Decodern entsprechend berücksichtigen.
Die Kabel für die Beleuchtung hinten habe ich mit Sekundenkleber auf der Platine fixiert, sie verlaufen durch ein vorhandenes Loch in den Innenraum innerhalb des Gelenks und verschwinden dann im hinteren Teil zwischen der Grundplatte und der Inneneinrichtung, dort liegt das Kabel auch ab Werk schon.
Wenn man schon grade dabei ist, kann man noch die Inneneinrichtung farblich behandeln. Ich habe mich dabei an den Bildern in diesem Link orientiert.
Hier noch ein Bild des fertigen Triebwagens auf einem H0m Gleis. Ok eigentlich ist es ein TT Gleis.
schick gelöst, die Unterbringung des Decoders. Sollte ich auch mal eine Lima-Tram haben, dan weiß ich jetzt schonmal wo ich bei der Digitalisierung nachgucken kann. Danke fürs Zeigen!
ich bin grade dabei einen Lopi 4 in meine Tram einzubauen. Das funzt auch gut, dank deiner Anleitung, nur kann ich nicht nachvollziehen, wie du das Licht an die Gehäusemasse angeschlossen hast...
die Gehäusemasse war glaube ich ab Werk auch nicht angeschlossen. Zum hinteren Licht habe ich zwei Kabel verlegt (gelb und blau), beim vorderen Licht ist die Lampe direkt an die Platine angelötet und an blau und weiß angeschlossen. In dem Bild mit dem rot markierten Linien und dem Schraubenzieher kannst du das Loch erkennen durch das die Lampe angelötet ist. Den blauen gemeinsamen Plus habe ich dann später vom gleichen Lötpunkt aus nach hinten gezogen. Soweit ich mich erinnere und das anhand der Bilder nachvollziehe müsste das Gehäuse bei meiner Tram potentialfrei sein, da ich die ganzen Vernietungen und auch den Anschluss für Oberleitungsbetrieb entfernt habe. Ich hoffe diese Infos bringen dich beim Umbau weiter, ansonsten gerne noch mal nachfragen.
bevor ich es jetzt einfach versuche und den Decoder kille:
Kann mir jemand sagen, ob ich beim Lopi 4 Multiprotokoll (nicht micro) das blaue Kabel als gemeinsamen Pol für Licht hinten (gelbes Kabel) und Licht vorn (weißes Kabel) verwenden kann?
Moin Jörg, blau ist der gemeinsame Rückleiter (Pluspol), führt also sowohl zum Licht vorne als auch hinten. Du könntest dafür auch das Gehäuse benutzen, wenn es potenzialfrei ist, also nicht mit Gleis rechts oder links (rot bzw. schwarz) oder mit den Motoranschlüssen (orange oder grau) verbunden ist.
Ich bin grade mal zufrieden mit den Fahreigenschaften der Tram, obwohl der Antrieb grade bei Rückwärtsfahrt schon sehr laut ist.
Egal, ich wollte hier mal schreiben, was ich so an Werten in die CVs geschrieben habe. Es sind eh nur zwei.
CV 5 (Höchstgeschwindigkeit): 48 CV55 (Lastregelung Parameter "I"): 20 Der voreingestellte Wert ist hier 32, da macht sie beim Anhalten noch einen kleinen Bocksprung, der ist weg, nachdem ich die 20 in die CV55 geschrieben habe.
Soweit von mir. Jetzt wird noch nach Björns Vorbild die Inneneinrichtung bemalt und dann muss sie bald mal im Linienbetrieb beweisen, was sie so drauf hat.
schön dass die Tram fährt, ich werde die Tage mal die CVs nachschlagen die ich eingestellt habe. Mich interessiert da mal der Vergleich der Einstellungen beim gleichen Grundmodell. Auf den Linienbetrieb freue ich mich auch schon, leider fahren dann zwar beide mit der gleichen Werbung rum, aber es sieht sicher toll aus zwei Gelenktriebwagen zusammen fahren zu sehen.
Nachdem ich bei der Digitalisierung einen anderen Weg gegangen bin als Björn, wollte ich hier auch nochmal ein paar Bilder zeigen und das ein oder andere Wort dazu verlieren.
Ich hatte noch einen ESU Lopi 4 in einer stillgelegten Lok, den wollte ich recyceln. Allerdings hat der unter dem Antriebsteil keinen Platz. Also habe ich ihn unter dem antriebslosen Teil erstmal provisorisch fixiert und zwischen Decoder und Drehgestell ein 3mm Loch durch die Bodenplatte gebohrt und die Aussparung an der Sitzgruppe aufgefeilt. (Edit: In das Loch habe ich ein passendes Stück Schrumpfschlauch gesteckt, damit die Decoderlitze keinen Schaden nimmt.) Dazu erstmal die Gesamtansicht von oben:
Und von unten:
Da ich die Kabel am Decoder beim ersten Einbau in die jetzt stillgelegte Lok ordentlich gekürzt hatte, musste ich sie jetzt wieder verlängern und hatte nicht alle nötigen Kabelfarben da. Ich habe mir nicht zugetraut, den Draht vom Motor auf die äußere Leiterbahn zu löten, wie Björn das gemacht hat. Daher habe ich ein Kabel direkt vom Decoder zum Motor gelegt (im Bild das blaue=orange am Decoder).
Die Stromabnahme von Antriebs- und Mitteldrehgestell habe ich auf der Platine zusammengeführt und dann weiter zum Decoder.
Im ersten Bild sieht man die drei Kabel für das Rücklicht. Hier ist gelb der Zuleiter vom Decoder, blau ist der gemeinsame Pol und mit dem grünen Kabel schleife ich den gemeinsamen Pol nach vorne durch.
Hier ist das braune Kabel die Verlängerung des weißen Decoderkabels.
Ich habe es grade mal getestet, wenn ich das Gehäuse aufsetze, sieht man vom Decoder nichts. Leider bin ich mit den Fahreigenschaften jetzt nicht mehr soooo zufrieden, manchmal hört es sich so an, als würde die Schnecke über die Zahnräder ratschen... Kein schönes Geräusch. Abhilfe ist aber schon da:
Auf diese Bastelei freue ich mich schon und hoffe, dass ich bald dazu komme.
schön, dass du den Thread mit einer anderen Variante des Decodereinbaus ergänzt. Dass die Schnecke über die Zahnräder rattert habe ich bei meiner auch schon beobachtet. Ich werde noch ein paar Testfahrten abwarten, falls die nicht so gut verlaufen wird es auch auf das was du grade machst herauslaufen. Ich bin gespannt wie der neue Antrieb läuft, also bitte auch weiterhin hier hinzufügen.
Also, der neue Antrieb ist im Werden. Erstmal ein Bild der vormontierten Komponenten:
An allen Drehgestellen sind Stromabnahmepunkte vorhanden, also ziehe ich auch alle zur Stromabnhame heran. Daher habe ich im Mitteldrehgestell Lötösen angebracht, da tu ich mich leichter den ganzen Kabelverhau anzulöten.
Nun noch zwei Bilder des fürs analoge Einfahren fertig montierten Antriebs:
Das ist keine schwierige Bastelei, die beiliegende Anleitung ist hervorragend. Nur an einem Punkt habe ich im Straßenbahnforum (wo die beiden Hersteller den Antrieb vorgestellt haben) eine Rückfrage gestellt und hatte nach ein paar Minuten schon Antwort. Meine Frage war, mit was ich die schwarze Motorhalterung in den Rahmen (Resin) kleben soll. Die Antwort war Sekundenkleber, ich habe jetzt aber trotzdem 2K-Kleber genommen.
Im Moment rennt der Antrieb grade seine Einfahrrunden. Die Fahreigenschaften sind soweit sehr gut. Das Mittelteil wirkt im Moment noch etwas höher, da will ich nochmal bei.
Gruß
Jörg
Edit: Ich wollte noch den Thread im Straßenbahnforum verlinken, in dem es um den Antrieb geht: Link dahin. Etwa in den Mitte der zweiten Seite ist noch ein anderer Ersatzantrieb bei Shapeways verlinkt. Da muss man sich allerdings die Halling-Komponenten selbst besorgen und ob er schon bei Shapeways freigeschaltet ist, weiß ich leider nicht.
Edit der Edit: Ich habe grade gesehen, dass im Straßenbahnforum zwei unterschiedliche Fahrwerke bei Shapeways verlinkt sind: einmal ein Fahrwerk für Lima M/N- Wagen und eines für den Lima GT6. Ich verlinke hier mal das Fahrwerk des Lima GT6.
Nach dem Einfahren kommt der Decodereinbau. Dazu muss erstmal der lernkern'sche Kabelverhau verschwinden:
Den Decoder habe ich unter dem Portal versteckt. Ok, grau und orange für den Motoranschluss sind schon recht gut zu sehen. Aber sonst geht das:
Soweit, so gut. Der Triebwagen wurde dann dem Betriebsdienst übergeben. Allerdings hat die Werkstatt da wohl bei den Scheinwerfern geschlampt:
Auf dem letzten Bild sieht man ihn neben meinem Maß aller Dinge bezüglich Fahreigenschaften - dem Bemo-TW.
Aprospos:-) Mit den Fahreigenschaften bin ich recht zufrieden, die Stromabnahme ist sehr gut, er fährt weitgehend ruckfrei und weich. Das große Manko: Leise ist anders. Aber so kann ich damit gut leben. (Edit: große Worte, ich könnte vermutlich sogar ohne den TW weiterleben... obwohl... das wäre wohl eher so eine Art dahinvegetieren;-)
Und dann sagte Edith noch, dass ich vermutlich auch bald den Pinsel schwinge und die Inneneinrichtung auf Vordermann bringe. Auch Passagiere und Fahrer sind noch da.
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23.11.2014 22:04 (zuletzt bearbeitet: 23.11.2014 22:04)
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