Wenn man solche Leute erwischen "SOLLTE" würde ich mit denen das gleiche machen wie sie mit den Waggons. Ist echt ne Sauerei was heute "erlaubt" wird. So von der REGIERUNG her!!Lass die man machen Hauptsache die lassen "UNS" in Ruhe . Zu meiner Zeit na wären das 2 Jahre Haft im Steinbruch gewesen und volle finanzielle Bezahlung ohne wenn und aber.
Schade. Aber zur Not könnte man ja noch eine Garnitur aus Polen oder Rumänien reimportieren und an die DR-Variante angleichen. Bei den Einzelwagen müsste man diesen Schritt wenn auch gehen, da die deutschen Wagen ja alle modernisiert wurden.
Einen Vierteiler gibts ja mindestens noch, sogar mit Steuerabteil. Bei einem "Re-Import" seh ich Schwierigkeiten bei der Zulassung, gerade beim Einzelwagen wegen der Türen. Ausserdem hatten alle DR DBmu, das "u" sagts ja schon, eine Steuerleitung und dadurch auch eine Einbuchtung an der Stirnwand, die die polnischen, tschechoslowakischen und rumänischen Einzelwagen nicht haben.
Der Schuppen 4, in dem noch so allerhand alte Loks und Wagen stehen, die noch nicht aufgearbeitet sind, gehört zum DB-Museum.
Ich habe mich letztens mal in Ruhe mit Einem da unterhalten, und er teilte mir mit, dass sie so langsam auf den Trichter kommen, dass zwar viele Loks aufgearbeitet werden, es aber nur wenig Waggons gibt. In Letzter Zeit standen einige Güterwaggons, 3 glaube ich davor, die sahen auch schon gut aus.
Übrigens überlegen die, die 18 314 aus Sinsheim zurück zu holen, und wieder betriebsfähig zu machen.
Im Oktober ist großes Herbstfest, da will ich mal wieder hin.
Das Problem sind Ersatzteile, wenn was gebraucht wird, werden es teure Einzelanfertigungen. Die Ilmenauer haben da auch ein Problem mit ihrem 2teiler. Wegen der Wagennummern, es sind immer 4 aufeinanderfolgende Ordnungsnummern, nicht so ein durcheinander wie beim SpieleMax Exklusivmodell von Rivarossi), ich weiß jetzt nur nicht aus dem Kopf ob der "Steuerwagen" die niedrigste oder höchste Nummer hatte. Es gab nur eine Ausnahme als 2 verunfallte Einheiten Ende der 1970er Jahre zusammengeführt wurden, da hatte der Endwagen ohne Steuerabteil bis Ende der 1980er Jahre seine alte Nummer und wurde dann erst umgenummert. Die Einheit war aber etwas auffällig, sah aus wie die Hallenser Einheit nur der Endwagen ohne Steuerabteil hatte die gerade Stirnfront, stammte er doch aus der Nachlieferung von 1973 (Rivarossi Modell aus diesem Frühjahr).
endlich ist er da, der beweis der Existenz. Ich hatte vorher schon von dem Wagen gehört, konnte es aber nicht recht glauben. Der ungläubige Thomas eben...
Das mit der 18 314 ist auch schon immer einer meiner Träume gewesen, selbst wenn man sie nur rollfähig aufarbeitet und in Halle unterbringt. Nur da gehört der Schorsch hin und nur in seiner originalen Farbgebung. Wenn die Kollegen im BwP diesen Plan verfolgen würden, wäre das schon sensationell.
Grüße aus Halle Thomas PS: vielleicht läuft man sich beim Herbstfest dort übern Weg...
Wäre schon schön, wenn der wieder betriebsfähig aufgearbeitet würde. Kann mich noch erinnern, wie ich das erste Mal mit sonem Zug mitgefahren bin....inna Sächsischen Schweiz...
Die hinter der ehem. VESM abgestellte Doppelstockeinheit hat ihren Platz offenbar wieder verlassen. Bin vorhin an der Volkmannstrasse vorbeigefahren und hab sie dort nicht mehr gesehen. Dafür steht der ganze Hof voll 143er.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Vorbild - Eisenbahnfuhrpark
»
Doppelstockeinheit
Thema drucken
14.07.2014 17:15
Antworten
![[url]http://abload.de/img/fotobearbeitetkrssd.jpg](http://abload.de/img/fotobearbeitetkrssd.jpg){kind=link}