Martin zeigte ein Österreicher im deutschen Gewand, hier mal ein Deutscher im Österreichischem Gewand. Der Wagen wurde vor etwa 25 Jahre von meinem Vater gekauft.
Dieses Modell von Sachsenmodelle hat viele Zurüstteilen. Zoviel wie es scheint braucht man aber nicht: alles wurde doppelt beigepackt!
Vor einigen Tagen fand ich u.A. diesen Speisewaggon wieder. Er gehörte meinem Vater. Die Inneneinrichtung habe ich auch, muß aber noch eingebaut werden.
Er meinte (wie ich) daß nichts besser aussieht wie Blech als Blech. Daher hatte er als Gleichstromfahrer Märklin D-Zug Waggons. Gäbe es nur maßstäbliche, superdetaillierte Waggons aus Blech!
Dieser Speisewaggon hat schon eigesetzte Fenster die aber wie bei Märklin damals üblich, schlampig eingesetzt wurden. Dennoch, die alten Märklin Blechwaggons hatten das gewisse etwas. Und die Fenster sind einfach zu korrigieren.
heute zeige ich einen alten Viehwagen von Roco. Das genaue Alter kenne ich nicht. Die Verpackung besteht noch gänzlich aus Pappe. Die Artikelnummer lautet 4208. Da es auch weder KKK noch Normschacht gibt, müßte der Wagen schon einige Jahre auf dem Buckel haben.
Grüss euch Forumianer! Heute möchte ich euch einen alten Kesselwagen der Firma Kleinbahn vorstellen der in 8 Versionen hergestellt wurde.
Dieses hier ist das Modell Standard das unbeschränkt fahrtauglich ist.
Als nächster kommt das Modell 1+1 Economy mit 2 Achsen.
Und nun das 3-achsige Modell
Die folgenden Wagen sind nur zum Schiebedienst geeignet da die Kupplung aus Sicherheitsgründen nach unter den Wagenboden gedreht wurde.
2x2 Achsen mit innenliegender Kupplung
2+1 Achse mit innenliegender Kupplung
1+1 Achse mit innenliegender Kupplung
Die zuletzt folgenden Modelle kamen wegen schwerer Gleichgewichtsprobleme nicht über das Versuchsstadium hinaus.
Doppelachse mittelseitig
Einzelachse mittelseitig
Ich möchte noch dazu erwähnen dass der Boden dieser Wagen nicht krumm wie eine Banane ist, es handelt sich um eine Verzerrung der Optik des Fotoapparates.
U.A. mit diesem Wagen wurde Roco bekannt. Damals konkurrenzlos Preiswert und vergleichsweise sehr gut detailliert. Besser jedenfalls als die meisten Waggons der bekannten Herstellern.
Diese Waggons haben die Entwicklung von immer besseren Großserien-Waggons enorm geholfen.
interessant ist, dass ich von diesem Modell sogar eine 9. Version besitze, allerdings mit BP-Beschriftung. Deine Sammlung ist also noch nicht vollständig!
Bei dieser Version sind die Radsätze oben angebracht, vermutlich für die Wuppertaler Schwebebahn...
Kleinbahn hat bei der Planung allerdings nicht beachtet, die Beschriftung um 180 Grad zu drehen.
das ist ein Modell aus einer Serie von (ich glaube) 10 Waggons, die zu konkurrenzlos günstigen Preisen in den späten 60ern bis in die 70er angeboten wurden. Ich glaube, das Roco die Modelle auch noch nach Vorstellung der 1. Lok (V 160) die Waggons noch weiterhin produzierte.
Das war der Beginn des Roco-Modellbahnprogramms. Wie erfolgreich Roco in der Folge sein würde, konnte damals noch niemand ahnen.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
interessant ist, dass ich von diesem Modell sogar eine 9. Version besitze, allerdings mit BP-Beschriftung. Deine Sammlung ist also noch nicht vollständig!
Bei dieser Version sind die Radsätze oben angebracht, vermutlich für die Wuppertaler Schwebebahn...
Kleinbahn hat bei der Planung allerdings nicht beachtet, die Beschriftung um 180 Grad zu drehen.
Von diesem Modell habe ich bisher nur gehört aber nie gesehen. Hier handelt es sich anscheinend um ein Versuchsmodell mit magnetischen Radreifen. Da ja die KB-Schienen aus Eisen sind kann dieses Modell daher auch auf um 180 grad horizontal gedrehten Gleisen fahren. Dinger gibt es, das glaubt man oft nicht!
nachdem meine Sammlung viele Exoten beherbergt, hier mal ein Wagen aus einen Sachsenmodelle-Set der 90er Jahre. Es ist ein Schlierenwagen schweizer Bauart, wie er auch in der Türkei unterwegs war. Diesen Wagen konnte man bis Anfang der 80er Jahre im Schnellzug "Istanbul Express" Istanbul - München täglich sehen. Da ich an der Streche zwischen Rosenheim und Salzburg einen großen Teil meines jugendlichen Lebens verbracht habe, musste der Wagen natürlich in meine Sammlung, als Erinnerung an die großen Balkanzüge.
ich muss Dir noch sagen, dass ich mit meinen Guss-Fahrgestellen von Kleinbahn die gleichen Bananen-Probleme hatte. Ich habe den Kessel entfernt.
Dazu auf der Unterseite die Plastik-Schweißköpfe entfernen und den Plastik-Kessel abnehmen. Die Drehgestelle auch abnehmen. Danach die Fahrgestelle geeignet in einen Schraubstock einspannen und gerade ziehen. ACHTUNG: Unbedingt auf die Trittstufen achten, sonst sind die weg...
Ich habe überhaupt keinen blassen Schimmer, warum die Guß-Fahrgestelle von Kleinbahn genau an diesem Waggon genau dieses seltsame Verhalten zum bananenförmigen Verziehen zeigen. Solches Verziehen kenne ich eigentlich nur von der Zinkpest, die hier aber offenbar nicht vorliegt (oder von frühen Plastik-Modellen). Zinkpest ist immer zuerst auch mit Rißbildung und mit späterem Verkrümeln des Materials verbunden...
Das Zink-Material bleibt aber in diesem Falle elastisch...
Was kann das nur sein???
So - nun verkrümele ich mich erst einmal wieder!
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
kurz nachdem das Hobby Modelleisenbahn wieder bei mir durchgebrochen war, hatte ich in der Bucht die folgenden Personenwagen erschnorrt. Angeboten wurden sie als Nebenbahnpersonenwagen der DB Epoche 3. Stimmt das? Oder sind die Wagen von der DR Epoche 2?
Wie alt die Wagen sind, kann ich nicht sagen. Sie haben aber alle noch keine KKK und auch keinen Normschacht.
Hier fehlt auch noch eine Trittstufe. An dieser Stelle können nur sportliche Menschen einsteigen. Aussteigen sollten hier nur Leute, die es besonders eilig haben.
Ab 1985 kamen die Länderbahn-Ausführungen von diesen Wagen. Auch die hatten zunächst noch keine Kurzkupplungen. Wenn ich das Fleischmann-typische grün sehe (diese Farbe wurde später verlassen), sind sie wahrscheinlich vor 1985 geliefert.
Die Beschriftung ist eindeutig eine vereinfachte DRG Ep 2 variante. Direktions-Schild und Reichsbahn-Adler verschwanden nach 1945.
Grüss euch Forumianer! Ich stelle euch einige Bierwagen des ehemaligen Kleinserienherstellers MBA vor. Viel über diese Firma weiß ich nichts daher kann ich auch nichts dazu erklären. Die Modelle dürften auf Basis von Kleinmodellbahn aufgebaut worden sein, könnte auch Roco gewesen sein, ich bin kein Experte. Ich weiß nur dass diese Modelle in der Bucht gute Preise erreichen da sie schon lange nicht mehr erzeugt werden. Es sollte auch noch mehr Modelle davon geben, wenn jemand noch ein anderes hat dann bitte einstellen!
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Kaleidoskop: Waggons
22.11.2014 22:15 (zuletzt bearbeitet: 22.11.2014 22:16)
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Er gehörte meinem Vater. Die Inneneinrichtung habe ich auch, muß aber noch eingebaut werden.
