Hallo, ich versuche mich auch mal an einem Vorbild - Modell vergleich. Meine Vorbildinformationen habe ich aus dem 01'5 EK-Baureihenbuch, dem von Transpress und dem 01'5 EK-Sonderheft.
Auf dem ersten Blick fallen der markante Zierstreifen, die Boxpok-Radsätze, die Umlaufschürze und der Giesl-Flachejektor auf. Der erste Gesamteindruck der Lok ist dem Vorbild entsprechend.
An der Front der Lok ist allerdings ein Fehler. Die ersten 01'5 hatten auf der Pufferbohle Griffstangen und nicht wie am Modell die Griffe links und rechts über den Laternen. Erst beim Umbau auf Öhlhauptfeuerung wurden die besagten Griffe an 01 504 angebracht.
Bei diesem Bild fallen sofort der Giesl-Flachejektor und die "zurück geschnittene" bzw. fehlende Domverkleidung an der Rachkammer auf. Ausser 01 504 wurden 01 501 und 01 503 ohne diese senkrechten Bleche ausgeliefert.
Hier mal der Vergleich zu 01 513, ebenfalls von Roco. Ihre Domverkleidung entspricht der Serie.
Die Boxpok Radsätze hat Roco gut umgesetzt, man hat sogar an den Durchbruch (noch mit einer Blende verschlossen) des Rußbläsers Bauart CSD gedacht. Die Loks wurden erst später damit ausgerüstet.
Auf dem Bild sieht man schön den völlig verkehrten Kohlekasten. Roco baut den generell bei allen T34 Kohle-Tender so, warum auch immer? Die Beschriftung ist sehr gut, wie immer bei Roco.
Zum Vergleich der perfekte Tender der Gützold 03 1057. In der Draufsicht sieht man dem Unterschied beider 34er Tender. 01 504 hatte auch keine Aufsatzbretter auf dem Kohlekasten.
Ihren Zierstreifen verlor die Lok beim Umbau auf Ölhauptfeurung wieder.
Das Modell besitzt serienmäßig einem Sounddecoder mit 8-Poliger Schnittstelle. Es weiß zwar keiner mehr wie die Lok ursprünglich klang, aber meiner Meinung nach könnte der Sound besser sein. Über die guten Fahreigenschafften der Roco Lok brauche ich sicher nicht zu berichten.
Alles in allen ist die Lok gut gelungen.
Und vor allem ist sie sehr schwer zu bekommen!!!
Ich hab meine teuer bei ebay geschossen...
... und, nicht vergessen, die Lok war niemals grün!!!
vielen Dank für Deine Modellvorstellung und die schönen Fotos, die so manches Detail zeigen.
Die 01.5 mit Boxpok-Rädern, spitzer Rauchkammertür und Schürze ist einzigartig. Schade, dass die so nicht mehr (oder nur noch ganz am Anfang) in der Epoche 4 unterwegs war. Daher fällt sie bei mir aus dem Beuteschema.
Der Tender der Gützold 03.10 ist wohl wirklich die schönste Modellumsetzung des entsprechenden Vorbildes. Allein die Drehgestellblenden sind ein Traum. Dagegen wirken die von Roco etwas platt. Und der Lok-Tender-Abstand ist bei Roco leider wegen des Kardan-Antriebes etwas "luftig" und nicht so schön eng wie bei Gützold. Aber was stimmt - außer dem Kohlekasten-Aufsatz - nicht an dem Tender? Sind es die kleinen Stützen bzw. deren Abstände?
Insgesamt teile ich Deine Begeisterung für das Roco-Modell der 01.5, wie sie aus Deinem Beitrag spricht.
@ Robert: Andeutungsweise zu behaupten, es gäbe weitere Fehler im Beitrag ohne diese konkret zu benennen finde ich, ehrlich gesagt, etwas unkollegial. Das zieht den ganzen Beitrag in Misskredit, in den Daniel viel Mühe und Herzblut gesteckt hat. Niemand weiß alles, und wenn Du der Meinung bist, es gibt fehlerhafte Angaben - was spricht dagegen, diese konkret zu benennen? Davon lebt ein Forum. Den Tippfehler 01 statt 03 hat doch wohl jeder als solchen verstanden - sind doch alles Spezialisten hier
ZitatGepostet von Jendris Michalski Nun zu meiner Frage, war die 01 504 bereits bei der Rekonstruktion 1962 mit Giesl-Ejektor ausgestattet worden, als sie noch mit Kohle befeuert wurde?
Nein, aber kurz danach irgendwann Mitte 1963 wurde der Giesl als Versuchsbauteil eingesetzt.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ZitatGepostet von DR105067 Eben weil ich diesen doch recht guten und informativen Beitrag nicht schlecht machen wollte, hab ich nicht alles aufgezählt, da es wohl überwiegend nur Tippfehler sind, die man beim Durchlesen vor dem Abschicken noch korrigieren kann.[/b]
Okay, dann habe ich Dich falsch verstanden. Auf mich wirkte das so, dass Du die falsche Ziffer als Unwissenheit angesehen hattest und habe daher auch die anderen von Dir angesprochenen Fehler nicht auf die Rechtschreibung sondern auf die Fakten bezogen. Dann nehme ich sofort alles zurück und behaupte das Gegenteil
Zum Vergleich hab ich hier noch drei Bilder von 01 509 der PRESS. Sie ist die letzte Vertreterin ihrer Baureihe, die Boxpok-Radsätze und eine Umlaufschürze hatte. Ihr Aussehen entspricht der 01'5 Serie, wie fast alle Loks am Ende ihrer Einsatzzeit unterwegs waren.
01 509 im Bahnhof Aue
Hier ist sie mit dem VSE Sonderzug in Richtung Zwickau unterwegs
Hallo Stephan, wie hast du denn die Tenderkulisse geändert? Da bleibt nur noch der Kohlekasten. Von Weinert gibt es zwar Ersatz, aber nur mit Knotenblechen in der Friedensausführung.
ich habe mir aus mehreren Lagen PS eine neue Kupplungsdeichsel angefertigt. Tenderaufsatz wäre eigentlich auch kein Thema: Kohleimitat und Blumenbretter einfach abschneiden, aus PS einen neuen Boden einziehen und mit Echtkohle aus dem Zubehör neu bekohlen. Meine bleibt aber so, mich stört der Aufsatz derzeit nicht.
Mir ist noch ein Fehler von Roco an der 01 504 aufgefallen:
der Giesl-Ejektor war beim Vorbild deutlich nach hinten geneigt
Die Lok war vom 12.07.1963 bis zum 20.01.1975 mit dem Giesl-Ejektor ausgerüstet. Ab dem 12.02.1965 fuhr sie mit Ölfeurung und verlor somit ihren weisen Zierstreifen. Ihre Boxpok-Radsätze und die Umlaufschürze behielt die Lok bis zum 24.09.1970.
Auf vielen Fotos fällt der ungepflegte Zustand der Lok auf, was darauf schließen lässt, das sie beim Personal unbeliebt war.
MfG, Daniel Verschrottet wurde der aussergewöhnliche Renner im Februar 1982 im RAW Meinigen.
Ich frage mich nur, nach welchen Vorbild der Grünton ausgewählt wurde? 18 201 war wesentlich heller, genau wie 18 314. Die beiden waren ja auch echte Hallenser Versuchsloks, nicht wie 01 504.
Mir gefallen die Renner mit Boxpok gerade, und vor allem noch mit Umlaufschürze!
01 509 ist die letzte überlebende, die beides einmal hatte! Sie ist auch die letzte erhaltene Vorserien 01´5. 01 519 war die erste Serienmaschine, bzw. ist sie das auch noch.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Test- und Erfahrungsberichte
»
Vergleich Roco 01504
Thema drucken
08.04.2013 22:37
Antworten
