Ich habe die Gleis- und Weichenummerierung nach einer Vorgabe eines alten Buches versucht zu machen.
Welchen Endbahnhof ich nehme muss ich sehen.
Der Durchgangsbahf. nach Wolfgangs Idee hat schon was und ich habe mehr Platz zur Parade und die DKW ist auch entfallen.
Ich glaube nicht das ich die Gleisspersignale später in die Anlage einbaue (Faktor Geld), denke mit den Haupt- und Vorsignale wird es schon genut zu tun geben die alles passend durchs Steuerprogramm anzusteuern. Aber das steht weit in der Zukunft ....
ist Gleis 4 eine Hauptgleis? fahren dort Züge ein und aus oder wird nur rangiert ? dann entweder sh0 in sh2 tauschen oder das hauptsingal weg, bei Weiche 12 genau dort wo " Weiche 12" geschrieben steht muss noch eine Sperrsignal hin.
ansonsten sehr gut , jetz mal so auf die Schnelle gesagt,
gute nacht Burkhard, ich schaue es mir morgen in Ruhe an, versprochen
in Gleis 4 sollen, auf Grund des kurzen Bahnsteiges- was wohl eine Laderampe wird, nur ein Güterwaggon rein also rangiert werden. Darum das SH0 Signal wie in Gleis 5,25,31 auch.
Dieses Detail mit Gleis 4 macht den Bahnhof für mich so interressant. Eine einfache Sache man muss nur drauf kommen.
Muss bei W1 und W13 nicht auch noch ein Gleissperrsignal hin?
(gehört ja eigentlich in meinen anderen Thread , aber naja....)
Und den oberen Bahnhofbreich, nach den Ergebnissen von hier, angepasst. Und schon passt das hier wieder in den Thread rein
Weiche 13 ist handgestellt und befindet sich eh nur im Rangierbereich Weiche 11 muss sein, denn von dort kannst du raus zum Gleis 1 fahren also auf´s Hauptgleis
ZitatGepostet von GD-87 der Hbf gefällt mir sehr gut , der Nebenbahn-Endbahnhof nicht so ganz, da finde ich die Variante von Tom viele schöner
Hallo Marcel,
greife einfach mal deinen Kommentar bezüglich des Endbahnhofes auf. Hier habe ich eigentlich Burghard Idee aufgegriffen, da diese doch recht zweckmäßig erscheint. Lokbehandlung im Endbahnhof vollkommen zweckmäßi, da im Talbahnhof ja nichts vorhanden ist. Freiladegleis zweigt früher ab um mehr Nutzlänge zu ereichen. Zusätzlich Weichenverbindung um Rangierbewegungen zu erleichtern. Dazu noch folgender Hintergrund. Hatte Burghard vorgeschlagen an dem Freiladegleis eine Holzverladung darzustellen. Dazu werden Ganzüge an und abgefahren und nicht nur mal ein oder zwei RS. Natürlich hat der Endbahnhof von Thomas auch seinen Charme, aber es kommt immer aus die betreiblichen Gegebenheiten (Betriebskonzept) an. Dazu hat sich Burghard noch nicht geäußerst.
ZitatGepostet von 01-FanHier habe ich eigentlich Burghard Idee aufgegriffen, da diese doch recht zweckmäßig erscheint. Lokbehandlung im Endbahnhof vollkommen zweckmäßig, da im Talbahnhof ja nichts vorhanden ist.
Hallo Wolfgang,
Mir ging es um das Extragleis zur Bekohlung des Nebenbahn Bw. Bei größerern Bw mag so was angehen, aber auf einer Nebenbahn hat es das nur relativ selten gegeben. Komisch, man sieht das oft so in Modellgleisplänen, ich frag mich nur warum? Für gelegentlichen Nachschub von Kohle wurde der (oder die) Kohlenwagen einfach an den Kohlebansen rangiert und dann wurde kräftigst geschippt. Aber so oft passierte das dann nicht das es dafür ein Extragleis braucht. Ansonsten stand zumeist die Bekohlung am Lokschuppengleis incl. Wasserkran und allem drum und dran. Wozu sollte bei so einem kleinen Bw die Lok nochmal extra in ein anderes Gleis rangieren müßen. Die dazu nötige Weiche und das Gleis könnte man besser für was anderes verwenden wenn man will. Was man machen kann, wäre den Lokschuppen an ein anderes Gleis (evtl. andere Anbindung) verlegen.
Über alles andere kann man durchaus reden, wie Du schon sagtest, es kommt drauf an wie viel Verkehr in der Endstation stattfinden soll. Es kommt letztlich aber auch drauf an was Burghard gefällt, jenseits dessen was man "normalerweise" früher gebaut hat oder nicht - auch was den Lokschuppen und sein Extragleis anbelangt.
wie früher Nebenbahnhöfe angelegt wurden weiss ich nicht. Sicher kann man alles nachlesen. Darum sind mir die Betriebsabläufe auch nicht so geläufig. Auch habe ich mir darüber keine Gedanken gemacht und werde es so wirklich wohl auch nicht. Nur es sollte zumindest ein Loksschuppen vorhanden sein um die Dampfloks zu verpflegen denn sonst kommen keine BW Anlagen drauf. Toms Argument warum man ein exra Gleis zur Bekohlung hat macht echt nachdenklich. Über das Ladegleis, Abstellgleis.... da habt ihr mehr Erfahrungen was da "sinnvoller" ist, aber das hängt nun vom Betrieb ab. Da ich nicht groß rangieren möchte sondern die Züge mehr "gesteuert" fahren lassen möchte, denke ich sind für meinen Bedraf beide Vorschläge zu verwenden.
Beide Vorschläge finde ich gut, welchen ich später wirklich nehme kann ich jetzt nicht zu 100% sagen. Toms Verschlag des ENdbahnhof und Wolfgangs letzter Verschlag des Durchgangsbahnhof stehen sehr hoch das sie so umgesetzt werden so wie oben in #143 zu sehen.
Bin nun auch schon etwas in der Flugsaison drin, sodass die Moba schon etwas in den Hintergrund getreten ist. Habe alles gut abgespeichert, damits dann zur nächsten Saison genau "hier" weiter gehen kann.
eingentlich sollte es diese Saison ja weiter gehen. Aber es kam 2013 ein neues-altes Hobby wieder zum tragen....
Damit muss die Moba warten, ebenso die notwendige Raumrenovierung. Das Problem der Luftfeuchtigkeit regelt seit gut 6 Monaten ein elek. Luftentfeuchter. Das ist nun kein Grund mehr im dem Kellerraum keine Moba auszubauen.
Habe noch alle Unterlagen von der Planung gut gesichert. Mal sehen ob ich 2014 dazu kommen werde.
warum ist das so wichtig was mein aktuelles Hobby ist? Ich denke man muss im Internet nicht alles 100% preisgeben. Wenn kann man mich auch per PN kontaktieren.
Moin Jörg, wichtig ist das was einem Spaß und Freude macht und einem aus dem beruflichen Alltag ziehen kann. Damit sind Hobby wichtig, so sehe ich das jedenfalls.
.... Seit 3 Wochen wieder bei der MOBA. Ich kann machen was ich will. Das Lieblingsthema: BHF/Parade/Nebenbahn bekommt man , mit geschwungenen Kurven, nicht kleiner. Die Tillig Elite Weichen geben die Größe auch schon vor. Da werden 4m Raumlänge schnell ganz klein. Darum ist der hier erarbeitete Plan immer noch der Favorit.
Nach gut einem 3/4 Pause gefällt mir der Plan immer noch. Muss nur mal sehen wie das mit der Anlagentiefe wird und wo man sich "unauffällige" Luken schaffen kann.
ZitatGepostet von burki1961 Das Lieblingsthema: BHF/Parade/Nebenbahn bekommt man , mit geschwungenen Kurven, nicht kleiner. Die Tillig Elite Weichen geben die Größe auch schon vor. Da werden 4m Raumlänge schnell ganz klein. Darum ist der hier erarbeitete Plan immer noch der Favorit.
Also ich glaube mit den geschwungenen Kurven, na des kann ich ja vielleicht noch verstehen. Wobei das je relativ ist.
Aber warum hier so viele auf Tillig Elite Weichen stehen, das versteh ich nu gar nicht. Vorbild hin oder her. Da in diesem Hobby alles unter der Prämisse steht wenn möglich, ansonsten Kompromiss.
Wenn die Weichen mir zuviel Raum weg nehmen, dann fliegen sie, wenn ich im Gegenzug vielleicht eine gefälligere Gleisführung hinbekomme.
Gut wenn der Plan dein Favorit ist warum baust ihn dann nicht? Ganz davon abgesehen ich find ihn gut. Aber mir fällt auf, das auch rein optisch die Weichen zu viel Raum benötigen (mein Geschmack). Nachtrag: Auf diesem Bild (5te von oben) sieht man, wie kurz der Weichenverlauf ist. "Design follows function" nicht umgekehrt.
Ich habe den Eindruck, das ist optisch eine recht große Anlage aber bei den zentralen Punkten (Bhf) dürfte mehr los sein.
ZitatGepostet von TKK-Modellbahn Aber warum hier so viele auf Tillig Elite Weichen stehen, das versteh ich nu gar nicht. Vorbild hin oder her...
Gibt es was Schlechteres? Natürlich viel zu viel!
Aber Burki hat sicher nicht die Langen im Plan, sondern eher die 1350mm oder 900mm, und die sind bei der Anlagengröße vollkommen in Ordnung Und kleinere kann man ja im SB verbraten.
Zum Plan: die Parade auf der rechten Seite liegt viel zu tief, der Hang sieht unnatürlich aus, notfalls den Bahnhof kleiner und weiter nach hinten.
ZitatGepostet von helko Gibt es was Schlechteres? Natürlich viel zu viel!
Das ist doch gar nicht die Frage. Gut oder schlecht. Aber ich glaub die heilige Kuh, krieg ich nicht weg. (Blos gut das sich für mich die Frage nie stellen wird)
Die Weichen sind mir durchweg viel zu weit weg vom Bahnsteig mir kommt da kein Gefühl von Harmonie auf.
Ob die Parade auf der rechten Seite zu tief liegt ist wohl eher ne reine Geschmacksfrage. Wie man das Gelände nach oben gestaltet wirkt sich viel mehr darauf aus, wie es hinterher wirkt. So ist es etwas eintönig.
Gestalterisch wäre es sicher reizvoll, wenn der Zug durch ein Stück offenen Felsüberhang durchfährt. Das bringt Spannung in die Szene.
ZitatGepostet von burki1961 Das Lieblingsthema: BHF/Parade/Nebenbahn bekommt man , mit geschwungenen Kurven, nicht kleiner. Die Tillig Elite Weichen geben die Größe auch schon vor. Da werden 4m Raumlänge schnell ganz klein. Darum ist der hier erarbeitete Plan immer noch der Favorit.
Also ich glaube mit den geschwungenen Kurven, na des kann ich ja vielleicht noch verstehen. Wobei das je relativ ist.
Aber warum hier so viele auf Tillig Elite Weichen stehen, das versteh ich nu gar nicht. Vorbild hin oder her. Da in diesem Hobby alles unter der Prämisse steht wenn möglich, ansonsten Kompromiss.
Wenn die Weichen mir zuviel Raum weg nehmen, dann fliegen sie, wenn ich im Gegenzug vielleicht eine gefälligere Gleisführung hinbekomme.
Gut wenn der Plan dein Favorit ist warum baust ihn dann nicht? Ganz davon abgesehen ich find ihn gut. Aber mir fällt auf, das auch rein optisch die Weichen zu viel Raum benötigen (mein Geschmack). Nachtrag: Auf diesem Bild (5te von oben) sieht man, wie kurz der Weichenverlauf ist. "Design follows function" nicht umgekehrt.
Ich habe den Eindruck, das ist optisch eine recht große Anlage aber bei den zentralen Punkten (Bhf) dürfte mehr los sein.
LG Thomas
Hallo Thomas
ganz einfach weil der Raum dafür noch nicht fertig ist. Die Tillig Weichen gefallen mir optisch. Ebenso die schlanken Abzweige. Gibt nichts schlimmeres wenn lange Wagen "überhängen" und "schlenkern". Die Weichen im BHF sind so weit auseinandern damit ich Gleislänge für die Züge habe.
Die Idee mit dem Felsüberhang o.ö im rechten Teil Teil Parade werde ich überlegen.
Du meinst also im Bhf mehr Weichen.... einzubauen damit er größer wird!? Ich wollte die Anlage eigentlich nicht überladen. Das Landschaft soll nicht zu kurz kommen.
Der Radius der Parade beim See ist 520mm , schon grenzwertig für mich.
ZitatGepostet von TKK-Modellbahn Aber warum hier so viele auf Tillig Elite Weichen stehen, das versteh ich nu gar nicht. Vorbild hin oder her...
Gibt es was Schlechteres? Natürlich viel zu viel!
Aber Burki hat sicher nicht die Langen im Plan, sondern eher die 1350mm oder 900mm, und die sind bei der Anlagengröße vollkommen in Ordnung Und kleinere kann man ja im SB verbraten.
Zum Plan: die Parade auf der rechten Seite liegt viel zu tief, der Hang sieht unnatürlich aus, notfalls den Bahnhof kleiner und weiter nach hinten.
Hallo Helko
vielleicht werden aus den Hang auch Stützmauern. Die langen Tillig Weichen sind es nicht, habe die EW1 EW866 genommen (auch SBF). Da laufen lange Wagen einfach besser drüber und das ist ja im SBF umso besser weil sicherer.
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05.03.2013 22:35
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