auch ich habe mir diese Kupplung mal angesehen und finde sie sehr gut, nur sollte ihr Einsatz (wenn es dazu kommen sollte) sich bitte nur auf den H0 - Part beziehen.
Ich persönlich hätte im H0e Bereich auch lieber die Veitche Schaku aber das wird sich wohl kaum realisieren lassen.
also für Wagenverbände, die nicht getrennt werden ist es ja völlig egal, welche Kupplung da Verwendung findet. Auch wenn ich für H0 bis auf die beiden Roos keine Fahrzeuge spendiere, sollte man m.E. von der Bügelkupplung weg kommen. Eine Kurzkupplung sollte es schon sein. Ich verwende fast ausschließlich Roco Universal, eine wie ich finde ganz ordentliche Kupplung. Kadee kann natürlich nur verwendet werden, wenn alle Kadee verwenden. Aber das müsst ihr unter euch ausmachen. Für mich wäre es kein Problem an die beiden Holzwagen Kadee zu montieren, da passe ich mich euch an.
ZitatGepostet von GD-87 Ich persönlich hätte im H0e Bereich auch lieber die Veitche Schaku aber das wird sich wohl kaum realisieren lassen.
Da bist Du nicht allein, lass uns nur noch eine Weile bohren.
Was H0 betrifft, habe ich nicht vor meine Fahrzuge auf Kadee um zu rüsten, aber sofern es eine Stecklösung für den Normschacht gibt kann ich damit gut leben. Natürlich hat mich die Ingo-Variante am Sonntag Mittag noch mehr überzeugt (Schraubenkupplung und Federpuffer), aber das wird wohl auch nichts werden.
Zum Thema Veit Schaku solltet ihr bedenken das die richtig eingestellt werden müßen, sonst hackt es. Wer es in Lödderitz probiert hat weiß was ich meine.
ZitatGepostet von GD-87 Ich persönlich hätte im H0e Bereich auch lieber die Veitche Schaku aber das wird sich wohl kaum realisieren lassen.
Da bist Du nicht allein, lass uns nur noch eine Weile bohren.
Schön ist die Kupplung ja -- aber wenn man mehr als eine Handvoll Fahrzeuge umzurüsten hat, auch eher kostenintensiv. Und so richtig vorbildgerecht ist sie in Deutschland auch nur für einige sächsische Schmalspurbahnen.
Zitat Was H0 betrifft, habe ich nicht vor meine Fahrzuge auf Kadee um zu rüsten, aber sofern es eine Stecklösung für den Normschacht gibt kann ich damit gut leben. (...)
Gibt es. U. a. hier zu kaufen. Die Sache ist nur die, dass Kadee in NEM-Schächten nicht so richtig gut funktioniert. Die Kupplung braucht einen Drehpunkt knapp hinter der Pufferbohle und keine Kinematik.
ich sehe es bei Kadee ähnlich wie Andreas, wobei ich sogar plane, mir einen festen Stamm an Fahrzeugen nur für die Forumbahn zu bilden. Ist dann beim Packen stressfreier.
Das Kupplungsproblem hatten wir ja schon mal diskutiert und bei Kadee war meines Wissens nach das Problem angesprochen worden, die Teile anständig zu entkuppeln.
Leider hatte ich nicht die Gelegenheit, Entkupplungsversuche mit Kadee beizuwohnen.
Wenn ein manuelles, ortsungebundenes Entkuppeln problelos funktioniert und noch eine Kadde für NEM-Schacht existiert (Gibts sogar soweit ich weiss), wäre ich dabei.
da ich sowieso Kadee fahre, und ich auch nicht der Einzige bin (Schachtelbahner, DocBrown), könnte man hier auch mal ne Ladung mitbringen, und das mal austesten. Weiterhin ist es auch möglich, Magneten einfach mit doppelseitigem Klebeband ahf die Schwellen zu kleben. Mit dem manuellen Entkuppler habe ich noch keine Erfahrungen gemacht.
ZitatGepostet von wknarf ...Gibt es. U. a. hier zu kaufen. Die Sache ist nur die, dass Kadee in NEM-Schächten nicht so richtig gut funktioniert. Die Kupplung braucht einen Drehpunkt knapp hinter der Pufferbohle und keine Kinematik.
Viele Grüße,
Frank
Hallo Frank,
bei den großen Radien spielt das keine Rolle. Bei kleinen Radien um die 600mm bleiben die Kupplungen ohne fixierte Kinematik an den Puffern hängen. Ich bin in Lödderitz mit Kadee gefahren, imt Kinematik und den #18 er Längen (ist die zweite Länge von Vier), und da gab es keine Probleme.
Ich habe dann allerdings auf Bügelkupplungen umgeswitcht, da ich keinen Entkuppler hatte.
ZitatGepostet von wknarf (...) Die Sache ist nur die, dass Kadee in NEM-Schächten nicht so richtig gut funktioniert. Die Kupplung braucht einen Drehpunkt knapp hinter der Pufferbohle und keine Kinematik.
bei den großen Radien spielt das keine Rolle. Bei kleinen Radien um die 600mm bleiben die Kupplungen ohne fixierte Kinematik an den Puffern hängen. Ich bin in Lödderitz mit Kadee gefahren, imt Kinematik und den #18 er Längen (ist die zweite Länge von Vier), und da gab es keine Probleme.
Alles klar, das ist natürlich ein Argument. Meine Versuche mit Kadee-Kupplungen in NEM-Schächten liegen schon ein paar Jahre zurück und da war ich nicht wirklich begeistert.
Bei den neumodischen Triebwagen bietet sich ja auch noch eine funktionierende Scharfenberg-Kupplung an, aber das ist wieder eine ganz andere Geschichte.
ich bin restlos begeistert, wie gut meine Fahrzeuge mit Kadee-Kupplungen auf den Modulen unterwegs waren. Ich konnte sogar problemlos meine Ludmilla in Bad Orb an Schachtelbahner (Kurt) übergeben, der dann alsbald seinen Güterzug mit Kadee nach Reichelsheim gebracht hat. Durch die groißen Radien kamen meine #18 - Kadees nicht annähernd in die Nähe der Puffer, so dass ich keine NEM-Schächte "festlegen" muß. Und zu den Magneten: wie Micha schon vorgeschlagen hat, kleben wir beim nächsten Mal einfach Entkupplermagneten mit Klebeband ins Gleis vor die Betriebsstellen - die sieht man sogar kaum - und kriegt sie wieder gut ab.
Ich bestelle meine Kadees im Modellbahnatelier Berlin - gleich die Variante zum Reinstecken in den NEM-Schacht.
Ich setze diese Kupplung seit ca 20 Jahren ein. Die Bedenken die hier geäusert werden kann ich auf keinsten Fall teilen.
Die Kupplung ist in allen Wagen und Lok verbaut was für die älteren Modelle einiges an hirnen erfordete. Bei allen Modellen die mit NEM 362 Ausgestattet sind ist ein Umrüsten ohne Probleme möglich. Alte raus und neue rein.
Drei Dinge sind dabei zu beachten.
1. die Höhe über Schienenoberkannte ist genau einzuhalten.
2. Bei manchen NEM Schächten ist die Tolleranz zu groß und die Kupplung schlacker etwas in der Höhe. Das kann durch ein Stück Papier das in den Schacht gesteckt wird, beseitigt werden.
3. Die Länge der Kupplung ist so zu wählen, dass die Klauen einkuppeln ohne dass sich die Puffer berühren.
Ein Problem mit der KK Kienematik hatte ich noch nie gehabt. Wie man sich in LDDZ davon überzeugen konnte ist die auch nicht festgelegt. Weder bei der Berg- noch Talfahrt in der Gleiswendel noch bein Rangieren. Da ich kein Industrieradius verbaut habe kann ich dazu nichts sagen. Meine Radien sind alle etwas größer wodurch es auch keine Überpufferung gibt. Das kann man fir die Forumbahn auch vernachlässigen weil kein Radius unter 1500mm verhanden ist. Federpuffer kann man, nicht muß man für ungestörten Betrieb.
Die Maße kann man bei Kadee einholen liegen aber jeder Packung bei.
Wenn das beachtet wird steht einem Ungestörten Betrieb nichts im Weg und ein einkuppeln ohne dass der Wagen durch den Bahnhof zum Prellbock geschoben wird.
Was die Optik der Kupplung angeht, die fehlende Ähnlichkeit zur Europäischen Schraubenkupplung, die ist doch bei keiner Kupplung vorhanden. Mir ist dann die Kadee immer noch lieber als jede Bügelkupplung die heute Übergroße Dimensionen erreicht hat. Riesendinger die keiner braucht.
Das fällt also weg.
Für die meisten wird da die Nr 18 ausreichend sein. Bei manchen Modellen könnte die Nr 17 oder 19 notwendig sein.
Zum Preis. Jeder kann dort dierekt bestellen muß aber die Ware beim Zollamt abholen was wohl nicht jeder kann weil die Zollämter recht weit verstreut liegen. Auf die Preise kommt noch Spesen dazu und hier beim Zollamt 19% Mwst. Beim heutigen Wechselkurs würde 4 St Nr 17 € 3,89 kosten. Der Kurs ist aber schlecht zur Zeit.
Für Alex als Gwerbetreibender würde sich der Preis noch um US Steuer vermindern. Wie hoch die ist habe ich nicht nachgesehen ist aber lukrativ.
Das Entkuppeln dürfte auch nicht ein Problem sein. Eine händische Entkupplung lässt sich erfinden, das ist ja unser Job. Man könnte auch prüfen wie diese Entkupplung
funktioniert, wenn der unter die Platte geklebt ist, ob das Magnetfeld noch ausreichend ist. Das könnte ich die nächsten Tage testen. Solche Magnete, auch in stärkerer Ausführung, kann man auch hier kaufen. Eine Firma gibt es in Wiesbaden, die Adresse kann ich suchen.
Als Fazit kann ich nur sagen, nie mehr was anderes als Kadee. Mir währe es am liebsten wenn die Industrie die Wagen ohne Kupplung anbieten würde, natürlich dadurch günstiger und jeder kann sich seine wunsch Kupplung dranstecken. Das ist aber ein Wunschtraum.
Einigen konnte ich die Kupplung ausgiebig zeigen aber nicht jeder wollte es wissen.
Meine Lenz Köf 2 werde ich aber nicht auf Kadee umrüsten, ist aber auch nicht notwendig, der Hacken nimmt die Klaue mit.
Als letztes. Ein Umrüsten auf Kadee macht bei Zügen die immer in gleichen Verband fahren keinen Sinn. Die bleiben bei mir auch bei der Fleischmann Profikupplung weil die sehr sicher ist. Da sind nur die Enden mit Kadee umgerüstet.
Für die die ihre Bahn umrüsten wollen habe ich hier noch einen billigen Entkuppler. Einfach Magnete von Lemo Solar.
Und hier eigebaut. Die Magnete können auch unter die Schwellen montiert werden nur hier wird ein Kiesweg verlegt.
So ich habe genug geschrieben, zieht eure Schlüße daraus.
Ein nachtrag noch. Ich bin blos die Strecke von Bad Orb nach Reichelsheim mit 3 Störungen gefahren. In Reicheslheim mußte ich nochmal 2 mal ein Zeit warten bis die nächste Störung beseitigt war. Nach der 3 Strörung in Reicheslheim habe dann den Regler Weggelgt weil ich keine Lust mehr hatte.
So macht Moba keinen Spass!!!!!!!!!!
und wenn ich dann im Hintergrund mitbekomme dass alle die keinen Regler mitbringen ausgeschlossen werden sollen bekomme ich einen solchen Hals!!!!!!!! Die Leute sind mir bekannt.
[ Editiert von Schachtelbahner am 18.09.12 12:32 ]
für H0e[Wunschmodus an] würde ich für eine richtige Trichterkupplung plädieren - die war und ist zumindest authentischer, weil viel häufiger benutzt als eine SchaKu. [Wunschmodus aus]
Andererseits glaube ich, dass zu einem spielerischem Betrieb eine stinknormale Bügelkupplung viel besser passt, weil sie einfach unproblematischer für den Betriebsablauf ist.
Ich habe mir die SchaKu angesehen - hat was, aber so einfaches Kuppeln war da nicht möglich und verbreitet da wohl eher Frust statt Lust. Und verschiedene Fabrikate von Trichterkupplungen habe ich zuhause - einfaches Kuppeln ist da auch nicht angesagt.
Für H0 würde ich mir dann wünschen, dass jemand eben für ein paar Aushilfs-KaDee-Kupplungen sorgt, um an den beiden Enden des Wagenverbandes die benötigte Kupplung einzustecken. Ich wollte da nur ungern auf einen Bestand zurückgreifen müssen, der nur ein- oder zweimal im Jahr verlangt würde - denn beim nächsten Treffen würde ich auch gerne meiner H0 Flotte etwas Auslauf spendieren. Oder aber es wird dann nur der gesamte Zugverband inkl. Lok zum Einsatz kommen.
Also mit Trichterkupplungen könnte ich in H0e auch leben. Allerdings fehlt mir gänzlich die Erfahrung.
Aber mal eine generelle Frage. die Kupplungsproblematik stellt sich doch nur beim vorbildgerechten Betrieb. Es wird doch auch ein freies Fahren geben und da ist es doch eigentlich egal wenn ich nicht mit fremden Rollmaterial kombinieren will.
betreffs Kadee Kupplungen (ich hab die Bügelkupplungen von Piko.... und Normschacht hat keiner der alten Modellwagen und Loks....) ich hab mal eben schnell mir alles im Modelbahnshop Berlin an Kadee-Kupplungen anzeigen lassen, da is nicht mal eben ein 20er oder 40er Pack kaufen drin und Wagen einfach umrüsten, da gibts ja sooooo viele Typen da muß man ja wohl auch für eine exzellente Gleislage sorgen und für Teppichbahner (es gab ja die Anregung für die Kinder sowas aufzubauen zum Spielen)ist das ja dann nix
@Schachtelbahner wie siehts aus mit deinen Erfahrungen im Einbauen, in welche "Marken" hast du denn sowas verbaut, hatten die alle Normschacht? Wie stehts mit älteren?
g. micha
ich möchte mir Gedanken mache, in welche Richtung ich gehe, auch mit meinem älteren Material. Klar kann man unpassendes wieder verkaufen, aber eine Wersteigerung ist nicht drin, eher Verlust.
und wenn ich dann im Hintergrund mitbekomme dass alle die keinen Regler mitbringen ausgeschlossen werden sollen bekomme ich einen solchen Hals!!!!!!!! Die Leute sind mir bekannt.
Kurt, ganz ruhig. Einen eigenen Regler brauchst du nicht! Es gibt Leute wie ich die Multimäuse haben, aber keine Fahrzeuge und erst recht keine Lust am Fahrbetrieb. Ich habe meine Mäuse verliehen und kann dies auch wieder anbieten.
Bei dir sind sie in vertrauensvollen Händen, also wo ist das Problem?!
ZitatGepostet von Schachtelbahner und wenn ich dann im Hintergrund mitbekomme dass alle die keinen Regler mitbringen ausgeschlossen werden sollen bekomme ich einen solchen Hals!!!!!!!! Die Leute sind mir bekannt.
Du bist doch nicht ausgeschlossen. Selbstverständlich kannst du am Fahrbetrieb teilnehmen. Sofern du es für ein Treffen arrangieren kannst, dir eine Maus zu leihen kannst du doch problemlos mitfahren. Nur sollten die Mäuse nicht einfach so ohne zu Fragen irgendwo geklaut werden, weil da bekomme ich so einen Hals!!!!!!!
und wenn ich dann im Hintergrund mitbekomme dass alle die keinen Regler mitbringen ausgeschlossen werden sollen bekomme ich einen solchen Hals!!!!!!!! Die Leute sind mir bekannt.
Kurt, ganz ruhig. Einen eigenen Regler brauchst du nicht! Es gibt Leute wie ich die Multimäuse haben, aber keine Fahrzeuge und erst recht keine Lust am Fahrbetrieb. Ich habe meine Mäuse verliehen und kann dies auch wieder anbieten.
Bei dir sind sie in vertrauensvollen Händen, also wo ist das Problem?!
Na genau. Da gibts gar kein Problem. Sogar meine Ludmilla hat sich in deine netten Hände begeben und mittels meiner Multimaus deinen Güterzug sicher befördert. Ich hab damit kein Problem solange ich erkenne, dass jemand ebenso sorgsam mit meinen Sachen umgeht, wei ich das tue. Und da habe ich hohe Ansprüche!
Zu den Entkupplermagneten: Klick! Der wird einfach zwischen die Schienenprofile gelegt und mit kleinen Streifen doppelseitigem Klebeband befestigt. Sieht dann aus wie ein Bahnübergang (da kann Stefan ja was farblich am Magneten nachhelfen). An und für sich reicht pro Bahnhof einer. Man kann aber auch je einen für jede Betriebsstelle im Bahnhof vorsehen.
Hallo niemand hat vor hier irgend jemanden vom fahrbetrieb aus zu schließen, nur soll es nicht wieder so sein, dass die triebfahrzeuge wieder einfach nur über die lokadresse angesteuert wird! Und genau deswegen, sollte sich doch jeder der auch am fahrbetrieb teilnehmen will , sich auch eine eigene LM (20eur) oder MM (35EUR) zulegen!
Macht wie ihr denkt, mir ist es wurst, nur will ich dann nicht wieder jemanden rum rennen sehen und nach seiner Lok oder Steuerung suchen! Ich habe eine eigene Lok und dazu eine eigene Maus und fertsch!
Was kupplungen angeht, ist wohl die bügelkupplung die einfachste und durchaus auch die günstigste, denn sie liegt jedem Modell bei und kostet nicht extra!
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17.09.2012 20:57
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Und so richtig vorbildgerecht ist sie in Deutschland auch nur für einige sächsische Schmalspurbahnen.
