ich bin zur Zeit auf der Suche nach einer neuen Kurzkupplung für meinen Fuhrpark. Zur Zeit verwende ich die Fleischmann KK, bin aber mit dem Einkuppelverhalten beim Rangieren gar nicht zufrieden.
Ich habe recht positives über die Roco Universalkupplung gelesen. Bevor ich aber meine ganzen Güterwaggons und Rangeierlokomotiven umrüste wollte ich gerne mal nach euren Erfahrungen / Empfehlungen fragen.
Taugt die Roco-Universalkupplung zum Rangieren? Oder könnt ihr mir eine andere Kupplung empfehlen.
Meine Anforderungen: - Kurzkuppelbar - Elektrische leitende Verbindung nicht notwendig - Kompatibel zu Digitalkupplungen (welche noch egal, da ich bisher keine im Einsatz habe)
häufig wird die KaaDee Kupplung empfohlen - ich habe sie aber nicht und kann zu dieser Kupplung wenig sagen. Mein Tipp - kaufe Dir ein paar unterschiedliche Kupplungen und probiere sie aus. Jeder hat seine unterschiedlichen Empfindungen und Ansprüche und nur das eigene Testen bringt Dich zu Deiner Entscheidung, mit der Du auch glücklich wirst.
Vielleicht eine kleine Investition, wird sich aber auf alle Fälle lohnen.
Die KaaDee Kupplung habe ich schon getestet, die gefällt mir gut, jedoch fehlt ihr die Kurzkuppelfähigkeit.
Bevor ich auf Einkaufstour gehe und etliche Systeme teste, wollte ich aber erst mal hören (lesen) was andere so für Erfahrungen gemacht haben. So läßt sich die Anzahl der "Kandidaten" sicher einschränken. Gg. hat ja auch noch jemand einen "Geheimtip" den ich bisher nicht berücksichtigt habe.
die Universalkupplung von ROCO würde ich als Rangierkupplung empfehlen. Gutes Kuppelverhalten, kompatibel zu fernsteuerbaren Kupplungen. Einzig bei einer Verbindung mit einem Haken oder einer Bügelkupplung ist Vorsicht geboten, da die UK auf einer Seite offen ist und somit Kupplungstrennungen, gerade in Kurven, passieren können. Hier bleibt dir, ausser Selbstprobieren, keine andere Wahl.
Das händische Abkuppeln der UK ist vorzugsweise mit einem Hilfsmittel (gibt's von Roco, kann man aber auch selbst bauen) möglich. Natürlich kann man es auch mit den Fingern machen, ist aber sehr umständlich.
So ganz richtig kurzgekuppelt kann die UK nicht werden, kuppelt aber kürzer als die Bügelkupplung.
Die Roco-Kurzkupplung (Schwalbenschwanz) würde ich für Rangieren nicht empfehlen, da sie nur auf Geraden exakt kuppelt.
Bezüglich der Märklin-KK habe ich keine Erfahrungen. Da soll es aber zu Verhakelungen mit den Puffern kommen können. Was aber vermutlich nur Wagen von anderen Herstellern betrifft.
Es gibt noch weitere Möglichkeiten, die aber massiven Selbst- bzw. Umbau (Drahtkupplung, HOFine, SBK) erfordern.
Ich nutze Fleischmann KK und Kadee, dabei bekommen die festen Einheiten, die nicht rangiert werden (Ganzzüge, Personenzüge) die FLM KK, am Zugende dann jeweils Kadee. Die zu rangierenden Züge haben komplett Kadee, die beste Rangierkupplung.
ZitatGepostet von ductore So ganz richtig kurzgekuppelt kann die UK nicht werden, kuppelt aber kürzer als die Bügelkupplung.
Das ist richtig, denn sie hat ein wenig Spiel. Ich habe sie bei zwei Wagen im Einsatz, die mit einer Kurzkupplung meine engen Radien nicht schaffen. Der größere Absatnd zwischen den Wagen fällt (im Vergleich zur Märklin-KK) kaum auf.
Bei einer Lok mit schlechten Fahreigenschaften fällt das Spiel aber dadurch auf, dass die Wagen dann "ruckeln".
ZitatGepostet von ductore Bezüglich der Märklin-KK habe ich keine Erfahrungen. Da soll es aber zu Verhakelungen mit den Puffern kommen können. Was aber vermutlich nur Wagen von anderen Herstellern betrifft.
Das stimmt. Die Märklin-KK ist in meinen Augen zwar zuverlässig, aber zu Verhakelungen der Puffer bei den Wagen anderer Hersteller kommt es in engen Radien, z.B. um die 42cm. Zu größeren Radien kann ich nichts sagen.
Zur digitalen Kupplung: Krois Digitalkupplung. Ich selbst habe sie nicht, aber sie soll deutlich kürzer Kupplen, als z.B. die Roco-Digitalkupplung, die ich an einer Lok habe.
Danke für die Erfahrungen und Vorschläge. Ich werde wohl mal ein paar Waggons mit der Roco-Kupplung ausstatten und das ganze einem Testlauf unterziehen.
Die Roco UK ist, wie weiter oben schon angeklungen, keine wirkliche Kurzkupplung sondern eher eine "Kürzer-Kupplung" (kürzer als Bügelkuppung). Also erwarte kein Puffer an Puffer kuppeln.
die Eierlegendewollmilchsau ist leider noch nicht erfunden. Ganz besonders bei den Kupplungen in H0 nicht. Wenn Du dich umsiehst, wie es meine Vorredner/-schreiber getan haben, dann merkst Du schnell, dass es eine ganze Menge auf dem Markt gibt, aber wie Eingangs gesagt, die perfekte Kupplung noch nicht.
Hier kommt es darauf ab, was Dir wichtiger ist. Entweder eine echte KK mit möglichst Puffer-an-Puffer fahren oder eben Betriebssicherheit. Hier musst Du dich entscheiden für einen Weg.
Mir persönlich was das Erscheinungsbild beim Fahren wichtiger und ich hatte deshalb seiner Zeit die Roco-KK gewählt gehabt. Natürlich bewusst, dass ich in Kurven schlecht/nicht kuppeln kann. Auch beim Ein- oder Entkuppeln gibt es ab und zu Schwierigkeiten.
Willst Du eher Betriebssicherheit, dann kann ich Dir die Roco-UK auch empfehlen.
Und noch eine Variante will ich Dir mit auf den Weg geben: Meine Personenzüge, die nicht getrennt werden, habe ich mit der Märklin Originalkupplungsattrape ausgerüstet. Damit fahren bei mir diese Züge Puffer an Puffer und es sieht wirklich gut aus. Lediglich die Endwagen sind dann wieder bei mir mit der Roco-KK ausgerüstet um die Lok entsprechend wechseln zu können.
Dies geht natürlich nur bei fest zusammen bleibenden Zügen, nicht im Güterverkehr wo rangiert werden muss/soll.
Daß die Roco UK nicht ganz kurzkuppelt habe ich auch schon gelesen. Da ich beim Umrüsten alter Waggons aber ohnehin ein wenig Toleranz "pro Abstand" eingebaut habe, fahre ich so wie so nicht 100%ig Puffer an Puffer. Da muss ich mal schauen, wie groß der Abstand wird.
Personenzüge fahren bei mir auch als fest gekuppelte Einheit.
ich habe zwei uralte vierachsige Umbauwagen von Roco mit der UK, mit der Roco-KK (alt) und mit der Märklin-KK ausprobiert. Mit der Roco-KK ist es ein echtes Puffer an Puffer, mit der Märklin-KK ist es beinhae Puffer an Puffer.
Mit der Roco-UK kann ich die Puffer auf einen Abstand von etwa 2mm auseinanderziehen. Da muss ich aber schon Hand anlegen.
Für mich ein guter Kompromiss, denn wie oben geschrieben schaffen die Wagen so meine Radien.
Ich benutze die Krois MK2, und bin sehr zufriedeb damit! Ich würde die MK 1 aber nicht empfehlen die ist selbst beim Rangierlock zu unsicher. Anbei ein paar bilder wo die MK 2 mit der ROCO UK gekuppelt ist Die lock ist die BR 265 von roco.
Gruß Eduard Ich steuere mit der MOBASBS Bastel lange und in Frieden
auch ich benutze (nach verschidenen Tests) Roco UK. Es kuppelt gut (werkt gut mit Digitalkupplung und auch mit Kupplungsgleise), Abstand zwischen Waggons ist klein (~2mm mehr als beim Kurzkupplung), und es ist zuverlaessig - mindestens als alle Waggons Roco UK haben.
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Empfehlung Kurzkupplung
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07.08.2012 08:43
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