Hallo Modellbahner,

viele stellen ihre Weichen mittels Servomotoren oder Magnetantrieben, es gibt jedoch auch eine preiswerte Möglichkeit, diese manuell zu stellen.
Der Bau eines solchen Antriebes ist relativ einfach.

Material
[*] Rester von Sperrholz
[*] Messingrundstange 4mm (2 €)
[*] Messingrohr 2mm (1,50 €)
[*] Dosenklemme 1-polig (1 €) mit einem Innendurchmesser 4-5mm (Link Conrad 741261)
[*] Buchenrundstab 16mm (1 €) für die Knöpfe
[*] Miniaturschalter (0,79 €) für Weichenverschluß/Polarisierung (Link Conrad 701343)
[*] Stelldraht



1. Schritt Löcher Sägen

Zuerst habe ich von Außen die Mitte des zu sägenden Loches angezeichnet.



Dann wurde von innen ein Stück Sperrholz gegengeschraubt, das ist später die Blende und führt die Stellstange. Damit beide Löcher exakt in der Mitte sind, werden sie natürlich in einem Schritt mit 1mm vorgebohrt.


Danach wird die Blende wieder abgenommen, und an der Front das Loch gesägt (ich habe hier 50mm gewählt). Die Blende wird mit 5mm gebohrt.



2. Schritt Stellmechanik

Nun kann die Stellstange schon eingepasst werden,
in der Mitte klebe ich immmer noch ein Stück Sperrholz zur zusätzlichen Führung ein.



Nun werden die einzeln abgetrennten Dosenklemmen aufgefädelt, zwei um den Stellweg zu begrenzen, eine für die Polarisation, und eine Doppelte zum Stelldraht.

Über das Stellschwellenloch schraube ich noch zwei Stück Sperrholz mit je einem 5mm Loch, um eine Führung für die Stange, die den Stelldraht dann aufnimmt, zu haben.
Danach habe ich gleich ein Loch in die Messingstange gebohrt (2,4mm), hier kommt dann der Stelldraht rein.

Bei diesem Modul habe ich noch eine 2cm Styroporplatte zur Schalldämmung, deshalb muss ich dann mit einem 2mm Messingrohr den Stelldraht "verlängern", ansonsten sollte auch nur der Stelldraht reichen.



Das Z-Stück zwischen den Stellstangen habe ich aus dem 2mm Messingrohr gebogen, geht ganz gut mit dem Buchenrundstab.




Weiter gehts mit dem Stelldraht, einfach in das Messingrohr gelötet:



Der Stelldraht kann dann schön in der Stellstange ausgerichtet werden, über diese Konstruktion geht das in jede Richtung, so kann man die Stellbewegung wunderbar einstellen.

Übersicht der fertigen Mechanik:



3. Schritt Polarisation

An dem Sperrholzstück, dass zur Führung der Stellstange dient, lasse ich noch etwas Platz, um den Umschalter zu instalieren. Der wird dazu in die Öse geschraut, und in einer Dosenklemme eingehakt.



Bitte nicht wundern, hier ist ein 6-poliger Schalter abgebildet, ich hatte keinen 3-poligen mehr.

So sieht das dann fertig aus:



Dieser Schalter dient auch gleichzeitig dem Weichenverschluß, so bleibt die Weichenzunge auch in der gewünschten Lage.

4. Schritt Knöpfe

Die Knöpfe habe ich einfach 10mm von der Buchenrundstange abgeschnitten und verschliffen, hier bohre ich ein 4mm Loch rein, und auf einer Seite wird der Knopf dann mit Weissleim verklebt.
Durch das 4mm Loch sitzt der Knopf so fest, dass man sich die Option lassen kann, evt. nochmal was an der Stange machen zu können.





Fazit:

Es gibt auch manuelle Antriebe zu kaufen, die Kosten jedochg mehr als 15 €, der vorgestellte Selbstbau kostet unter 5 €.
Wer die Knöpfe versenken möchte, kann noch ein Stück Sperrholz mehr hinter das zu sägende Loch schrauben, das dann mit aussägen. So ist dann mehr Platz nach innen.
Was noch nicht berücksichtigt ist, ist die Verbindung zur Weichenlaterne. Sollte das mit gebaut werden, gibts dazu ein Update.
Ebenfalls kann man die Weichenstellung auch verschließbar gestalten, mehr dazu auf

Outbus

Ich hoffe das hilft dem Ein oder Anderen weiter!

Grüße

Micha

Hallo Marcel,

Zitat

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Gepostet von GD-87
Hallo Micha,

da muß ich Holger vollkommen zustimmen, es hätte nicht besser sein können aber heissen die blauen Dinger nicht Lysterklemmen

Grüße
Marcel

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Hab ich auch gedacht, dann findet man diese Lüsterklemmen aber nicht, hab dann gesucht und Dosenklemmen gefunden.

Grüße

Micha

Micha, erstklassige Doku, DANKE für deine Mühe

Gruß
Alex

Meinst Du das jetzt ernst, Marcel?

Schau mal in den Guckst Du Duden

Gruß

Micha