Hi Leutz, wie schon so ab und an hier im Forum erwähnt, bin ich am planen einer Piko Retroanlage mit "Bau"-Materialen aus den 70er bis 90er Jahren.
Heute hab ich mich mal hingesetzt, und mit Wintrack nen Plan entworfen. Ich muss aber zugeben, das alles etwas "hingeschummelt" ist. Das Problem war nämlich, das es für das alte Piko Hohlprofilgleis aus Plaste keine Gleisplanbibliothek im Wintrack gibt. Sprich, alle Gleise sind "selbst" erstellt. Das Problem waren hier die Weichen, da Weichenradius, Gerades Gleis vor und nach dem Bogen unbekannt waren. Es wurde am lebenden Objekt abgemessen und mehr oder weniger geschätzt. Rausgekommen ist im Moment dieser Gleisplan ohne Vorbild.
Was meint Ihr, kann man das als 80er Jahre-Achterbahn durchgehen lassen?
Geplant wurde erstmal mit ner Vierblockstrecke pro Kreis, wobei ich noch nicht weiß, ob ich bei diesen doch sehr kurzen Blöcken nicht gänzlich auf ein Blockstreckensystem verzichte.
Hi Nils, der Beitrag war mir bereits bekannt...THX trotzdem.
Aus welchen Stücken sollte ich die Weichengeometrie ersetzen? Das gerade Gleis der Weiche hat zwar die Länge einer Standardgeraden, aber der Abzweig ist länger als die 880er Bögen, und hat wiederum nur 15°, was eigentlich einem 2/3-Bogen entspricht. Wie gesagt... genauer Weichenradius, und Gleislänge der geraden "Stücken" vor und nach der Zunge wären interessant.
Mit anderen Gleissystemen brauch ich garnicht erst anfangen. Selbst Piko hat mit dem A-Gleis ne völlig andere Geometrie eingeführt.
Hm, von der Seite her hab ichs noch nicht betrachtet. THX für die Aufklärung.
Ich muss aber zugeben, ich war mit meiner Lösung dicht dran. Den 440er Radius hatte ich auch geschätzt, hab allerdings vor dem Bogen 20mm Gleis und dahinter 40mm eingesetzt. War 1mm zuviel
Hab die Weichen jetzt mal geändert. Alles in allem etwas stimmiger und passender, aber Gleisplan an sich hat sich nicht geändert.
ansich ist der Plan nicht schlecht und schon recht voll, aber irgendwie fehlt mir da das gewisse Extra. willst du nicht durch "Sägefahrten" mit den Gleisen in der Mitte, oben auf den Tunnel fahren, irgend so eine sinnlose Bedienfahrt mit 2 Kohlen-Wagen zum Berggasthof
Abgesehen von meiner immernoch unbeantworteten Frage nach dem Tunnel: Du hast 3 DKW eingeplant ??? Kaum jemand wusste frueher dass es die ueberhaupt gab. Null DKW wuerden die Anlage weitaus stimmiger machen. Kreuzungen wurden manchmal verbaut.
Der Gleisplan ist ansonsten schon passend, jedenfalls wenn man keine zweite Ebene vorsehen will.
ja, die Frage mit dem Tunnel hab ich überlesen... Ne, seh ich kein Problem drin. Is zwar noch Planungsphase, aber entweder gibts Eingriffmöglichkeiten von unten oder hinten. So groß ist die Anlage ja nicht, das man sie ggf. mal von der Wand abrücken kann. Ein Grund der Betriebssicherheit war es auch, das ich auf nen Gleiswechsel im Tunnel verzichtet habe.
Drei DKWs....ja...ich muss zugeben, sie waren Mangelware. Ich hab auch ewig gebraucht, um diese drei bekommen. Aber schon aus Gründen der Exklusivität will ich diese auch verwenden. Man könnte ja mutmaßen, das diese Anlage von einem "Parteimitglied" aufgebaut wurde.
Was die zweite Ebene angeht...würde es mich schon reizen...Ich glaub, ich muss Wintrack ma nochmal anwerfen.
Hab jetzt mal weiter geplant, und ne zweite Ebene mit eingebaut. Dadurch musste der Tunnel die Seite wechseln, und der "Industriegleisanschluss" gespiegelt werden.
Ne Dkw auf Piko Hohlprofil? Wusste gar nicht daß die überhaupt in Serie ging, geschweige denn in den Handel kam. Wie biste denn diese exklusiven Sücke gekommen?
@ Nils, Größe passt ja dann so ungefähr. Hab ich ja jetzt auch so geplant.
Was deine Anlagenform/Gleisplan angeht, bin ich an die richtige "Achterbahn" irgendwie nicht ranzubringen. Nen bissl Realismuss will ich schon haben. Was die Rampe angeht, hab ich schöne Retromäßige 5,5%. Das passt. Meine Anlage damals hatte 10%, und da is man nur mit Anlauf hochgekommen.
Edith meint: Die Anlagenplanung hat jetzt die fünfte Evolutionsstufe erreicht. (Rev. V)
Letzte Änderungen: Eingleisiges Tunnelportal Zweigleisiger Schattenbahnhof Streckenverlauf Tunnel
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interessantes Projekt was Du Dir vorgenommen hast. Beim letzten Gleisplan finde ich jedoch die Nutzlänge der Überholung,zu kurz. Mit einer Bogenweiche wäre hier sicher mehr Nutzlänge herauszuholen. Die Blockteilung der Hauptstrecke ist viel zu dicht, ein Blockabschnitt sollte schon länger sein als der längste Zug (von Vorsignal zum Hauptsignal. Wenn Du ein Signal raus nimmst kannst du noch immer mit zwei Zügen gleichzeitig auf der Hauptstrecke fahren. Ich denke da käme Deinen Vorstellunen von Realitätsnähe ein wenig entgegen.
Gruß Kai-Nils
Die Kunst eine Lokomotive zu Führen kann nur durch jahrelanges Studium, geduldiges Üben und Erfahrung erworben werden (Aus "The Australian Locomotive Enginedriver's Guide")
Wenns denn so einfach wäre. Bogenweichen gibts beim alten Hohlprofilgleis nicht. Abgesehn davon...welche Überholungen/Ausweichgleise meinst du? Der Bahnhof hat sich im Vergleich zum ersten Gleisplan nicht verändert. Es sind nur "Schattenbahnhof" und Bergbahnhof dazu gekommen. Schattenbahnhof lässt sich Bautechnisch nicht verlängern, zumind. fehlt mir da noch die richtige Eingebung. Und Bergbahnhof ist durch die Größe des Tunnels auch vom Platz her begrenzt. Abgesehn davon kann ich da schon wegen der 5,5% Steigung keine 2m-Züge hochfahren lassen.
Was die "Blockeinteilung" angeht, bin ich hier nicht von der max. Zuglänge ausgegangen, wie man es normaler Weise macht, sondern hab die Signale nach Baulicher Gegebenheit gesetzt. (BHf Ein-/Ausfahrsignal, Flankenschutz, Signal vor Einfahrt in Tunnel usw.) Somit ist ein richtiger Blockbetrieb auch nicht möglich. War aber eigentlich auch nicht angedacht, da bei 2,5m Anlagenlänge und Ringbahn der Zug eh alle 15 Sek. wieder im Bahnhof einfährt. Sollte ich dennoch auf die Idee kommen, und ein Blocksystem aufbauen wollen, werde ich wohl immer mit zwei "Leerblöcke" fahren.
Zeit/Gegend....hm... Ich sach mal preuss. Hochgebirge.
Ne, ich sag mal ex-Preussen / Sachsen, Epoche III / DR Was die Bausätze angeht, will ich sehen, das ich mögl. ausschließlich Plastebausätze nehme. Mit Pappe steh ich iwi auf Kriegsfuß! Ich mag Pappe nicht wirklich.
Anderseits hatte ich "deinen" gekürzten Auhagen Lokschuppen schon mal als Bausatz, und war von der Quallität nicht wirklich überzeugt. Nicht passgenau, alles irgendwie labil und primitiv. Die Toraufhänung war bei mir innerhalb einer Woche kaputt. Deshalb suche ich eigentlich nach einer Alternative für diesen Lokschuppen.
Ich habe jetzt einige Zeit überlegt, ob ich hier posten soll, oder einen neuen Beitrag eröffnen soll. Deine Idee hat mich so sehr inspiriert mal zu schildern, wann und wie ich eigentlich von unserem Hobby infiziert wurde. Aber ich denke das ist es wert ein neues Thema zu eröffnen und werde es hier schildern.
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Planung Piko Retroanlage
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25.12.2011 22:41
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