Hallo, hat sich schon mal jemand von den Umbau-Spezialisten an einer Vacek-T334.0 versucht? Mir ist ein Exemplar in die Hände gefallen; die Optik ist ja ganz brauchbar, aber die Fahreigenschaften sind gruselig.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Nein, ich habe nur die Eine und über die war ich nach der ersten Begutachtung der Fahreigenschaften unglücklich genug, als dass ich noch eine Zweite hätte haben wollen. Danach in den Schrank verbannt und jetzt beim Aufräumen wiedergefunden. Irgendwas muss da ja gehen. Der Tip mit einem Tenderfahrwerk ist gut, ein herrenlosen 57er Tender lungert hier noch herum. Es soll wohl auch annähernd ein Drehgestell einer 120 passen. Mal sehen, zur Not gibt es eine Anfrage bei Herrn Gräler.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
hat sich denn in der letzten Zeit etwas mit Deiner T334 in Richtung Laufkultur getan? Ich bin seit kurzem auf der suche nach einem solchen Modell zum Umbau für meine Privatbahn. Das Vorbild ist in meiner Heimat in den 60er und 70er Jahren in einem Exemplar und originalem roten Lack gelaufen.
Meine T334 ist momentan bei SB-Modellbau zur Anpassung eines Fahrwerks. Ich warte auf den Kostenvoranschlag. Herr Gräler meinte, dass eine vollkommene Neukonstruktion des Fahrwerks mit den entsprechenden Kosten notwendig wäre - dafür ist mir die Lok nicht wichtig genug.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
In die Richtung SB Modellbau für ein Fahrwerk habe ich auch gedacht, Holger Graelers Fahrwerke sind zwar der absolute Traum, aber leider auch mit großen Kosten verbunden. Wenn Herr Bussjäger das Fahrwerk so hinbekommen würde, dass die mittlere Achse federnd gelagert ist - angetrieben wird diese mittlere Achse ganz sicher nicht werden, dann ist dies auch mein Weg zu einem besseren Fahrwerk. Aber ich muß mir ja überhaupt noch solch ein Modell besorgen - hatte ich jetzt fast vergessen. Vielleicht kannst Du Dich melden, wenn Du von SB Modellbau ein definitives Angebot erhalten hast.
hier der Link http://modelyh0.com/navody/rosnicka/rosnicka.htm zum Umbau mit dem Tenderfahrwerk von der BR 57. Der Umbau mit dem Triebgestell von einer Gützold V200 so auch funktionieren, allerdings habe ich hier keinen detaillierten Bericht gefunden.
Falls du des Tschechischen mächtig bist, wo gäbe es noch die Möglichkeit Hier ein Umbaukit zu erwerben wenn ich die Übersetzung richtig verstanden habe.
Allerdings benötig man da wahrscheinlich auch nen bissel Erfahrung in Sachen Messingätzbausätzen.
Vom Preis her wärst du mit 2150 KC (Heute ca 88€) dabei.
wenn SB nicht aus der Knete kommt, ist das eine brauchbare Alternative. Danke für den Link.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Ich habe mal die Angaben auf der Seite übersetzen lassen:
ZitatKit enthält: Anleitungen für die Montage Radierung Reisen Rahmen, Rahmen, Motor und Getriebe Messing Schrauben und Zahnräder aus Kunststoff "Tenshodo" für Getriebe M0.3 Zahnräder aus Kunststoff für Achse Messingbuchsen für Wellen Welle für das Getriebe und Kardan Bronze Scheiben für Getriebe Motor Mashima 10/20 mit M1.4 Schrauben zu befestigen Schwungräder Sad Welle NWSL Wheels GLÜCK NEM311 11,4 mm Stahlsaiten für die Befestigung der Aufhängung und Getriebe Bronze-String-, Kunststoff-Schrauben und Unterlegscheiben für Stromabnehmer Stahlschrauben und Muttern M2 Das Kit ist für die H0-Modell T334.0 Vacek von der Firma entwickelt. Montieren Gießen oder Ätzen wird im Folgenden skizzieren die grundlegenden Abmessungen aufgeführt. Der Bausatz ist notwendig zu wissen, wie man mit Radierungen arbeiten und umgehen Montage von Getrieben - vor allem Pressen Zahnräder und Schrauben auf der Welle. Bausatz-Preis ist 2.150, - CZK. Kits auf Anfrage erhältlich. Der Auftrag gilt für die Vorauszahlung von 1000, - CZK. Kaution ist nur zurückerstattet, wenn das Kit nicht die vereinbarten Termin liefern. Bestellungen und Informationen über e-mail: oder über das Formular am unteren Ende der Seite
nun ja, das sollte man sich erst einmal durch den Kopf gehen lassen. Ich habe auch noch eine andere interessante tschechische Seite zur T 334. 0 gefunden:
Nun besitze ich auch eine T 334 "Rosnicka" von Vacek - im Fabrikneuem Zustand. Es ist auf jeden Fall sicher - die Maschine braucht ein komplett neues Fahrwerk! Im originalem Zustand sind die Fahreigenschaften wie es Topla schon sagte leider eine Katastrophe.
Wer mehr über diese T 334 und meine Pläne mit ihr wissen möchte, der schaut auf meinen Moba Blog
dass gute Teil hat 85 € gekostet, ist ein wenig teurer als der Neupreis in den 1990er Jahren welcher sich auf ca. 150,00 Deutsche Märker belaufen hat. Dafür ist sie aber Nagelneu, war über die Jahre in einer geräumigen Plastikbox Luftdicht verschlossen und verhältnismäßig dunkel gelagert worden. Zudem mußte ich diese Lok einfach haben!! Leider ist der Hersteller Vacek schon bald 10 Jahre nicht mehr am Markt und einen anderen Hersteller gibt es für diese Lok auch nicht.
die neuste Newsletter von SB Modellbau, welche gestern bei mir eingegangen ist,zeigt als Neuheit ein komplettes Fahrwerk inklusive Glockenankermotor für die T 334.0 von Vacek zum Preis von 140,00 Euro. Da hat wohl die Anfrage von Topla bei SB Modellbau gefruchtet?
Wahrscheinlich, ich nehme Spenden entgegen... Ich habe vorgestern die Rechnung bezahlt (170€) und warte auf den Eingang des Fahrwerks.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Wenn dann das Fahrwerk bei Dir zum testen ist könntest Du Deine Meinung mal hier posten. Eines ist mir aber noch unverständlich, deklariert ist der Antrieb mit 140,00 € ....
Prototypen waren schon immer etwas teurer, aber einer muss ja den Anfang machen.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ZitatPrototypen waren schon immer etwas teurer, aber einer muss ja den Anfang machen. Thomas
... dass ist wohl war. Darum bin ich jetzt auch sehr auf Deinen Eindruck von diesem SB - Fahrwerk gespannt. Ich habe zwecks Fahrwerk für die T 334 mich mit Pavel Gülich in Tschechien in Verbindung gesetzt, er hat ja auch solch ein in Kleinserie hergestelltes Fahrwerk im Angebot, welches ich auf meinem Blog ( 3. Post mit der Zeichnung und "weiter lesen" klicken) in Wort und Bild beschrieben habe. Dieser Antrieb besitzt Pendelachsen für eine 3 - Punkt Lagerung. Es ist aber leider erst Anfang August lieferbar.
So, das Fahrwerk ist da, allerdings habe ich derzeit wenig Freizeit. Saubere Ausführung; ein Maxxon 310414 mit kleiner Schwungmasse treibt die erste und die dritte Achse mit Schnecke/Schneckenrad an. Stromaufnahme auch von erster und dritter Achse über ein Stück Leiterplatte an den Fahrwerksseiten. Damit ist die Nachrüstung der Stromabnahme für die mittlere Achse bei Bedarf problemlos machbar. Die Fahrwerksblenden müssen am Gehäuse befestigt werden. Das Getriebe ist auf eine vmax von 60km/h ausgelegt, was relativ große Schneckenräder ergibt.
Thomas
[ Editiert von topla am 07.06.12 21:36 ]
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Prima Thomas, dass freut mich! Etwas anderes hätte ich auch von Herrn Bussjäger SB Modellbau nicht gedacht. Die Fahrwerke sind ja immer Grundsolide. Nun bin ich natürlich auch auf die Fahreigenschaften verbunden mit Deinen Eindrücken gespannt - natürlich wenn es Deine Zeit erlaubt. Sind denn die Achsen einfach aus dem Fahrwerk nach unten zu entfernen? Dies kann ich auf den Bildern des Fahrwerk von SB nicht erkennen.
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Vacek T334.0
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23.10.2011 17:11
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