Vor einige jahren habe ich zwei Gützold DR BR 120 "Taigatrommel" zur seite gelegt, um sie irgendwann in ein Russischer 2M62 doppellok umzubauen.
Nun, mehrere jahre später habe ich der umbau endlich geschafft, und meiner 2M62 sind endlich nahezu fertig.
Begonnen habe ich mit die umbauten am gehäuse, hier der lok nach der grundieren: Und hier der (nahezu) fertige lok:
Gut zu sehen, sind hier der umgebauten "blindende": Es fehlt noch fenster in die übergangsräume, samt details wie antennen, kupplungen zwischen die zwei lokhälften und einige seitlichen anschriften.
Hoffentlich gefällt's
Ich habe zudem einer te109 (ex. BR 130), einer fantasie-ellok BR Chs3K, und ein noch nicht gebauten bausatz einer VL10 doppelt-elektrolok. Ein paar personenwagen und viele güterwagen habe ich auch. Die meisten sind umlackierten und leicht umgebauten US- und europäische modelle.
Gibt es vielleicht auch andere hier, die sich ein bischen mit Russische loks/wagen beschäftigt?
Hi Morten, immer wieder schön, Deine Kreativität zu sehen.
Ich habe keinen Vergleich - könnte sicherlich im I-Net etwas finden - da ich mich nicht so sehr für die russischen Lok´s etc. interessiere. Aber gefallen tut es mir und da ich weiß, dass Du Dich doch sehr an realistischen Vorbildern orientierst, denke ich, dass Dein Umbau sehr nah an der Realität liegt - saubere Arbeit.
Gruß Jendris
[ Editiert von Administrator Jendris Michalski am 21.08.11 16:14 ]
Das vorbild sind einer 2M62 sozusagen in der urausführung. Noch mit türen in die blind-enden, mit senkrechte schürzen und alte frontlampen. Bilder ein solcher lok gibt es z.b. HIER und HIER.
Es gab viele varianten diese loks: Mit/ohne türen in die blind-enden, mit seitlich eingezogene frontschürzen, mit lampen und drehgestelle wie bei die "Ludmillas" (te109/DR BR 132/DBAG BR 232) usw... Die meisten loks bekam übrigens der frostschutz vor die seitlichen lüfter. Nur in regionen mit moderater klima (z.b. Baltikum) bekam die loks diese nicht.
Zu die zuglängen: Obwohl so einer 4000 PS lok natürlich für recht schwere züge gedacht sind, fahren sie aber auch oft mit kurzeren züge. Ein beispiel einer 2M62 mit kurzer personenzug gibt es HIER.
Danke an Nils und Morten, das Ihr einem Faulen so nett mit Bildern helft.
Mir war es schlichtweg zu schwül - 78% Luftfeuchtigkeit - um auf Suche zu gehen.
Jetzt sehe ich, dass der Umbau wirklich sehr gut an das Original heran kommt. Klasse
Mal eine ganz andere Frage, war nicht das russische Eisenbahnnetz als Breitspur ausgelegt? Da ich mich nie so richtig dafür begeistern konnte, bin ich mir eben auch nicht so sicher, ob es in Russland überall die breitere Spur gab.
Hallo Morten, schöner Umbau. Allerdings solltest Du bei den Wagen noch die Puffer entfernen. Außerdem würde sich in diesem fall die Kadee-Kupplung sehr gut machen. Ist nur so ein Tipp.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Das finde ich wieder ein super Umbau von dir. Es gefällt das du auch Vorbilder nimmst, wo man sich sonst doch nicht so schnell heranwagst. Du kannst die Lokomotive nach Fertigstellung gerne noch mal zeigen!
ZitatGepostet von 50erfan Hallo Morten, schöner Umbau. Allerdings solltest Du bei den Wagen noch die Puffer entfernen. Außerdem würde sich in diesem fall die Kadee-Kupplung sehr gut machen. Ist nur so ein Tipp.
Die puffer sind so einer sache. Bei meine umgebauten güterwagen habe ich die puffer entfernt (sofern sie vorhanden waren). Diese wagen dagegen hat das europäische profil, und dürfte also eigentlich auch mit umspurung richtung westen eingesetzt werden. Solche wagen haben normalerweise puffer, weil sie auch mit schraubenkupplung funktionieren können sollen. Dafür habe ich sie nicht entfernt.
Ami-kupplungen habe ich auch überlegt. Bis weiter gibt es sie bei einige meine wagen (merkwürdigerweise sind sie mit bügelkupplungen kuppelbar), aber weil es auch kostet, und bei die meisten fahrzeuge einer umbau erfordert, werde ich es bis weiter so lassen.
ZitatGepostet von Wilzschhaus Hallo Morten,
Das finde ich wieder ein super Umbau von dir. Es gefällt das du auch Vorbilder nimmst, wo man sich sonst doch nicht so schnell heranwagst. Du kannst die Lokomotive nach Fertigstellung gerne noch mal zeigen!
Vielen danke Peter Ich werde es natürlich zeigen. Es kann bis der fertigstellung aber etwas dauern.
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2M62, ein doppelter Russin!
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21.08.2011 14:34
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