Hallo, aus alten Zeiten habe ich noch einen Lima ET403 in Wechselstromausführung in meinem Bestand gefunden. Ist dieser problemlos auf DC umzubauen und zu digitalisieren? Knackpunkt könnten die Antriebsachsen sein (s. Foto). Sind diese gegeneinander isoliert? An Welche Kabel muss der Decoder gelötet werden?
Um sagen zu können, ob die Radsätze gegeneinander isoliert sind, müsstest Du mal noch ein Foto von der anderen Seite des Triebdrehgestells machen und einstellen.
Hat der Donald Duck nicht identische Triebdrehgestelle mit der BR 420 ? In dem Fall müsste es doch fast am einfachsten sein sich ein komplettes Triebdrehgestell mit aktueller Antriebstechnik für 2-Schienen-2-Leiter zu holen?
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
Normalerweise werden beide Raeder isoliert sein. Fuer marklin gleise sind Lima-reader nicht kritisch. Also anloten einer zweiten kontakt ist die einfachste Loesung.
Anschluss der Motor geschiedt ueber die beiden schwarzen Drahte. Nur ausprobieren welcher vorwarts lauft. Den grunen Draht is der Radsatz kontakt und wird mit den schwarzen decoder-anschluss verbunden.
Zwei sachen noch dazu: 1) Ueberlege dir ob een Schleiferwechels wunchenswert is (ESU u.a. liefert solche mit 21-pol Schnittstelle) 2) Ueberlege dir ein Motorwechsel (GMS-modelle http://www.gmens.nl// liefert solche)
es grusst dich, John
Ich fahre Marklin Digital (6021 und MS) in Epoche IV. Aber ich mag auch ältere Triebzüge wie VT11.5 , VT08 und ETA 517. Mitglied der M-Track-gruppe (NL) und Marklinforum (NL) www.m-track.org und www.3railforum.nl Meine eigene seite: www.webs.com/vt601
ich habe bereits einen Lenz Standard Decoder. Anschluss als so: 1: grau 2: orange 3: Rot und für Schwarz brauche ich noch einen zusätzlichen Schleifer? Gibt es so etwas schon fertig zu kaufen oder muss man da basteln?
Das Ding mit der 4, dient das nicht zum entstören und muss bei digital entfernt werden?
Mit Lenz-decoder kenne ich mich nicht aus, aber die Gebrauchsanleitung wird es bestimmt erklaeren.
Bei ESU decoder sind Rot und Schwarz immer die Schienen-anschlusse. (also die nr. 3) Zum Betrieb einer ehemaligen zwei-leiter Triebwagen verbindest du am besten die beiden am Rad anliegenden Schleifer mit dem schwarzen Draht. Rot geht dan an den neu an zu bringenden Schi-(marklin)-schleifer. Diese ist ofters am einfachsten an zu kleben mit Stablit Express o.a.
Vom Decoder gehen jeweils zwei Drahte an den motor. (Das sind die Anschlusse 1 und 2) Hier musst du unbedingt den Decoder-anleitung nachlesen. Sonstige Anslusse sind auch da beschrieben fuer Front- un Schlusslichter u.s.w.
De Ersatz des Kondensators (4) is vom jeweiligen Decoder und Motortyp abhanging. Beide Varianten sind moeglich.
Wenn du einen Zughalt ueber Schleiferwechsel braucht sind zwei Marklin-Schleifer notwendig. Diese durfen aber nicht direct verbunden sein, doch nur uber eine Wechsel-schaltung.
John
[ Editiert von eierkopf am 08.03.11 16:49 ]
[ Editiert von eierkopf am 08.03.11 16:50 ]
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Wenn ich den Threadersteller richtig gelesen habe möchte er ein Fahrzeug was einer Fertigungsreihe für Mittelleiterbetrieb entstammt auf 2S2L "zurückbauen". D.h. es gibt die typischen Probleme wie sie beim Umbau von Märklinfahrzeugen auftreten: - evtl nicht isolierte Achsen - falsches Radsatz-Innenmaß - zu große Spurkranzhöhe
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
Hallo Adrian, richtig, ich plane den Umbau von AC auf DC. Die Radsätze sollen gegeneinander isolier sein (s. Foto). Alles andere müsste passen. Lima hat ja auch für DC produziert. Jetzt muss ich noch einen Radschleifer einbauen (weiss noch nicht wie) und schauen wie die Kabel angeschlossen werden müssen.
Die Isolation der Radsätze müsste so passen. Ob die Radsätze ohne weitere Anpassungen auf beliebigem 2S2L-Gleis fahren muss man ausprobieren, das geht nicht immer gut... @ Radschleifer: wie sind die übrigen Drehgestelle denn konstruiert? @ Kabel: die Kabelfarben für Digitaldecoder sind genormt, grau und orange an den Motor und schwarz und rot an die Radkontakte, die Normenblätter nach NEM sind im Internet verfügbar: http://www.morop.eu/de/normes/index.html
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
Entschuldige Mawis aber dann habe ich es falsch verstanden. Ich wueste nicht dass es den ET 403 auch in Wechselstrom gegeben hat, un ging davon aus dass du die zweileiter-variante umbauen moechtest.
Wenn ich jedoch deine letzten Bilder anschaue, sehe ich am Zahnradseite des Motordrehgestell doch wirklich isolierte Radsaetze. Du solltes mal den Stromdurchgang pruefen.
Sonst werde ich per PN nog einen Vorschlag machen.
Es grusst, John
Ich fahre Marklin Digital (6021 und MS) in Epoche IV. Aber ich mag auch ältere Triebzüge wie VT11.5 , VT08 und ETA 517. Mitglied der M-Track-gruppe (NL) und Marklinforum (NL) www.m-track.org und www.3railforum.nl Meine eigene seite: www.webs.com/vt601
@AW Augsburg Stromabnahme an der Achse ist durch den Mittelleiterschleifer vorhanden. Das Problem ist die isolierte Achse. Hier muss auch ein Schleifer angebracht werden. Hab ich halt noch nicht gemacht.
den anderen Pol kann man aber auch vom 2. Drehgestell abnehmen, evtl reicht das schon. Wenn man mehr Bastelarbeit investieren will kann man auch alle Achsen 2polig abgreifen und hat dann noch besseren Kontakt.
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
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Lima ET403 von AC auf DC ?
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07.03.2011 13:51
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