Hallo, ich bin gerade dabei mich ins digitale Zeitalter hinein zufinden und komme nicht weiter.
Gerade baue ich meinen Schattenbahnhof und war vorhin bei meinem Modellbahnhändler um mir das benötigte Kehrschleifenmodul zu bestellen. Dieser meinte aber das dies mit meinem Gleisplan höchstwahrscheinlich nicht funktionieren würde da man in der Kehrschleife keine weiteren Weichen einbauen sollte.
Meine Frage ist nun, ist das so und kann man vorallem in den Abstellgleisen, innerhalb der Kehrschleife auch Trennstellen für die Haltepunkte einrichten? Habe erstmal nicht vor die Anlage mit Computer zu steuern.
es ist möglich, die Kehrschleife so zu bauen. Auch Abstellgleise innerhalb der Kehrschleife sind möglich. Was ich auf den ersten Blick vermeiden würde ist die S-Kurve unten rechts.
GUte Anleitungen für Kehrschleifenmodule incl. Schattenbahnhof in diesen findest Du u. a. bei LDT (http://www.ldt-infocenter.com/).
Das mit der S-Kurve ist schon geklärt und ist auch schon ausgebügelt. Ist kein aktueller Gleisplan, mir ging es nur gerade darum ob überhaupt möglich. Naja das ist ja schonmal eine gute Nachricht. Dem Kehrschleifenmodul macht es auch nichts aus wenn in den Abstellgleisen Unterbrechungen drin sind?
Warum keine S-Kurve? Das ist im SBhf Bereich optisch irrelevant und betrieblich dann kein Problem, wenn die Radien nicht zu eng sind.
Der gesamte Schattenbahnhof ist ab der Weiche eine Kehrschleife. Die Trenner würde ich unmittelbar an die Weiche anschließend anbringen (klar jeweils doppelt = jede Schiene muss unterbrochen werden).
Bleibt noch die Frage der Arbeitsweise des Kehrschleifenmoduls: a) Kurschlussdetektion: Gesamten SBHf und Strecke je zweipolig an das Modul hängen. Fertig! b) Sensorgleise: Gemäß Anleitung. Hier sind zusätzlich je 1 Sensorgleis im Abzweig der Weiche und Geradeaus zu verlegen und jeweils doppelpolig zu verbinden (8 Trennstellen und 3x2 = 6 Kabel puls 2xKabel zur Versorgung aus der Strecke). Vorteil: Kein Kurzschluss. Nachteil: Höherer Aufwand.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Naja ich denke das Methode b kein Problem darstellt und evtl. ja auch die Betriebssicherheit erhöht. Obwohl ich nun viel über die Kurzschlussvariante gelesen habe und es bei vielen Leuten keine Probleme gibt.
Noch eine Frage zu den Trennungen der Abstellgleise. Muss ich die Streckenstücke beidseitig trennen oder reicht es wie ich es bisher hab nur auf einer Seite?
Nein, wenn die elektrisch Teil des SBhf sind. Achtung: Versorgung des Trennstellenstückes von der Schiene vor oder hinter der Trennstelle wegen der Umpolung durch das Modul bzw. vom die gleiche Schiene versorgenden Ausgang des Moduls.
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Gut dann danke ich euch erstmal, habt mir sehr weitergeholfen. Werde nun höchswahrscheinlich das Kehrschleifenmodul von (LDT bestellen. Bis dahin, Gruß Chris
ZitatGepostet von chris84 . . .vorhin bei meinem Modellbahnhändler um mir das benötigte Kehrschleifenmodul zu bestellen. Dieser meinte aber das dies mit meinem Gleisplan höchstwahrscheinlich nicht funktionieren würde da man in der Kehrschleife keine weiteren Weichen einbauen sollte. . . .
Was wieder einmal die technische (In)Kompetenz der meisten Modellbahnhändlern unter Beweis stellt.
ZitatGepostet von chris84 . . .vorhin bei meinem Modellbahnhändler um mir das benötigte Kehrschleifenmodul zu bestellen. Dieser meinte aber das dies mit meinem Gleisplan höchstwahrscheinlich nicht funktionieren würde da man in der Kehrschleife keine weiteren Weichen einbauen sollte. . . .
Hatte ich gar nicht im Radar.
Das ist einfach nur Schmarrn ....
Es sei denn, der ist so kompetent, dass er von einer Kehrschleife in der Kehrschleife ausgegangen ist
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Für diesen Aufbau reicht EIN Kehrschleifenmodul normal aus, wenn der längste Zug genau in die "Querverbindung" passt. Dann isoliert man nämlich genau diese Verbindung und betreibt sie über das Kehrschleifenmodul.
Wir sind Eisenbahner, eine große Familie! Es ist egal, welche Farbe die Fahrzeuge haben solang wir auch alle zusammenhalten!
Hmm, also das hört sich für meinen Geldbeutel ja schonmal gut an aber könnte mir vielleicht trotzdem jemand mal in den Plan einzeichnen wo ich was isolieren und verkabeln muss? Die Querverbindung ist in Wirklichkeit viel länger, im Plan nur kürzer zwecks Verbildlichung. Benutzen werde ich wie schon oben geschrieben das Modul von LDT
Oh, hatte gerade einen kleinen Denkfehler...
ZitatGepostet von ET 420 Dann isoliert man nämlich genau diese Verbindung und betreibt sie über das Kehrschleifenmodul.
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Kehrschleife so möglich?
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03.12.2010 16:06
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