Lässt sich das wirklich einfach über ein GBM abfragen ?
Gruß, Andreas
Altbau : 2L auf FLM-Modellgleis - DCC via Multimaus - S88 via NanoX - RocRail via GenLi Neubau : 2L auf Roco-Gleis ohne Bettung - DCC via BiDiB - S88N via BiDiB - RocRail via BiDiB
prinzipiell rate ich zu Kehrschleifenmodulen mit Sensorgleisen.
Viele Module arbeiten mit Kurzschlussdetektion, was schaltungstechnisch viel einfacher ist -> Überstrom -> Umschalten. Diese Geräte sollten dann aber vollelektronisch sein statt langsamem Relais.
Aber: Im Augenblick des Kurzschlusses fließt ein hoher Überstrom duch die Räder und v.a. Radschleifer und durch die Elektronik der Zentrale.
Das ist nicht so bei Sensorgleisen, hier gibt es keinen Kurzschluss. Ein Modul mit Sensorgleisen sollte aber unbedingt beide Fahrtrichtungen können.
Eine Schaltung wie die von LDT hatte ich auch selbst entwickelt. Insofern wäre meine Empfehlung klar LDT.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Hallo zusammen, bei meinen 2 Anlagen werden jeweils sogenannte Kurzschlussmodule eingesetzt. Jede Anlage hat 2 solcher Kehrschleifenmodule im Einsatz , alles läuft seit langer Zeit bestens. Bisher wurden auch keine sogenannten Brennflecken auf den Radreifen erzeugt. Eingesetzt habe ich Kehrschleifenmodule LK 100 von Lenz, die bisher bestens funktionierten und ich sehe nicht ein, diese gegen solche Varianten die mit Belegtmeldern funktionieren zu tauschen. Mögliche Probleme die sich ergeben könnten haben vielleicht ihren Grund in nicht sauberen Radsätzen... auf solche sollte man als Digitalbahner immer achten... mfg HP
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
Dem schießt es dann die Dioden ab, gleich oder irgendwann. LDT hat schon "dicke" Dioden im Belegtmelder und verwendet dennoch Sensorgleise, die werden schon wissen warum.
Wenn man keine Belegtmeldung braucht, okay.
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Das Ganze ist ein Zeitproblem. Lenz schreibt zum LK200, dass der schon bei 100 mA "Fehlerstrom" (Kurzschlussstrom klingt ja nicht so gut) umschaltet. Mit 100 mA macht man nichts kaputt.
Aber: Das Abschalten passiert ja nicht in Nullzeit sondern braucht etwas und damit ist die Frage, wieviel Strom im ersten Moment des Kurzschlusses fließt und ob die Bauteile, z.B. die Dioden des Belegtmelders, diesen folgenlos "wegstecken" oder eben nicht.
Das bekommt man nur mit einem schnellen Oszillographen raus . Die Hersteller sagen zum Strom-Zeit Diagramm leider nichts.
Insofern wäre die Antwort Nein, eben nicht den LK200. In der Praxis scheint es aber keine größeren Probleme zu geben, sonst würde man davon hören.
Sorry, aber eine bessere Antwort kann man nicht geben.
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Also unser Modul kann von beiden Seiten und egal wie befahren werden ( Siehe VIDEO ) ganz unabhängig der Fahrsituation und Kurzschlussfrei. Belegtanzeige an Anschluss 7 und 8.
ZitatEinfacher Anschluss, keine Kurzschlussschaltung. Keine Reedkontakte - keine Lichtschranken - keine Magnete notwendig. Nur jeweils ein Kabel in Trennstelle als Kontakt. Beidseitig befahrbar ! Polarität wechselt in der Kehre.
Hallo Frank,
wo ist das Problem?
Bleibt nur die Frage, ob problemlos ein Belegtmeldung in der Schleife möglich ist, z.B. mit LDT RM-GB-8
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Da jedes KS-M in der Kehre die Poalrität wechselt ( Digital - Analog ja ausserhalb )ist es nicht anders anzuschliessen und möglich wie bei den anderen auch.
ZitatGepostet von BladeBaid Also wenn ich des jetzt richtig verstehe sind die Lenz LK100besser wenn ich mit belegtmelder arbeiten will
Jetzt erst gelesen: Lass die Finger von den LK100. Es gibt zwar Leute, die damit zurechtkommen, aber weit mehr haben früher oder später Probleme damit.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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Welches Kehrschleifenmodul
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28.11.2010 08:24
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