Danke für die Antworten. Ich meinte nicht die Abspannung selbst, sondern ich wollte wissen, ob eisenbahns OL im Zickzack verläuft.
Grüße, Lukas
Verläuft im Zickzack.Umso grösser der Mastabstand ist,umso kleiner wird auch der Ablenkungswinkel des Drahtes am Seitenhalter.Bei kleineren Abständen fällt der Zickzack dann stärker auf.Auf den Fotos hier kommt das vielleicht nicht so Optimal rüber.
buoa,das sieht mit dem Zug ja richtig toll aus. Aber das wird wohl nix bei meiner Anlage. Bezüglich Oberleitung bin ich noch total unschlüssig. Wenn,dann nur die Masten ohne Fahrdraht oder aber überhaupt kein E-Betrieb Was mir aber auch nicht schmeckt,wäre dann das Vitrinenexil all meiner wunderbaren E-Loks,besonders der Altbautypen. Was soll man da tun,oder anders gefragt,was würdet ihr an meiner Stelle tun?
Ich würde nicht ich werde! Nämlich genau das was Du auch tust: meine tollen Epoche II E-Loks nicht in der Vitrine versauern lassen! Werde wohl erstmal auch nur Masten installieren, und wenn vieles andere erledigt ist kann man immer noch mal schauen was möglich ist!
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
das sieht ja schon mal super aus. Ich selbst habe Oberleitung verlegt. Allerdings die von Viessmann, eben auch wegen den wunderbaren Epoche II Eloks.
Bei mir habe ich die Drähte von Viessmann verwendet, auch wenn diese nicht besonders fein sind sieht man sie auch nur von der Nähe, und im Prinzip ist das eigentlich schon genug. Denn ich finde da Funktionieren der Panthos schon sehr spannend. Der Nachteil einer Oberleitung ist allerdings die fehlende Eingriffsmölichkeit im Betrieb, Reinigung der Gleise, Entgleisungen, Justierung ist alles eine ziemliche Fummelei die manchmal ganz schön auf den Wecker geht, aber auch die Fahrleitung würde ich dennoch nicht verzichten wollen
Du kannst die Stromabnehmer ruhig am Draht anliegen lassen.
Bei sauber verlegter OL (anhand er Bilder habe ich keine Bedenken:super funktioniert das aus eigener Erfahrung super!
Zwei Tipps von mir:
1. ich verwende Broncefederdraht Fahrdraht 0,3mm; der Rest 0,2mm
2. die Federn der Stromabnehmer sind oft zu stramm und drücken die OL nach oben. Dadurch kann es im Weichenbereich, wenn zwei Leitungen sich kreuzen, zu Problemen kommen. Eventuell auch an den Masten.
Abhilfe: schwächere Federn. Bei den RhB Stromabnehmern passen die Federn aus den N-Standartkupplungen ideal.
auch von mir große Anerkennung für die gebaute Fahrleitung, optisch und in der technischen Ausführung ein Genuss. Frage: Wie sind die Schellen an den Angriffspunkten der Ausleger und der Seitenhalter entstanden, sind die Seitenhalter beweglich?
Vielleicht ist die Mastentfernung etwas zu groß, wenn man das in Relation zu den doch unweigerlichen Längenkompromissen sieht. Vorbildlich mag er sein, aber wie gesagt der Längenkompromiss... Auf ausschließlich gerader Strecke ist es ok, aber sowie Bögen oder Weichen mit ebendiesen Kompromissen dazukommen, muss doch wieder mit den Verkürzungen im Abstand gearbeitet werden, was das vorherige harmonische Erscheinungsbild eventuell ruiniert (es sei den es sollen nur gerade Module it den W5/W6 werden). Aus dieser Sicht stellt der längste Fahrdraht von Sommerfeldt in seiner Länge von 0,5m sicher schon einen guten Kompromiss dar, der auch bei solcher Eigenbaufahrleitung anwendbar ist.
ZitatGepostet von echoo Vielleicht ist die Mastentfernung etwas zu groß, wenn man das in Relation zu den doch unweigerlichen Längenkompromissen sieht. Vorbildlich mag er sein, aber wie gesagt der Längenkompromiss... Auf ausschließlich gerader Strecke ist es ok, aber sowie Bögen oder Weichen mit ebendiesen Kompromissen dazukommen, muss doch wieder mit den Verkürzungen im Abstand gearbeitet werden, was das vorherige harmonische Erscheinungsbild eventuell ruiniert (es sei den es sollen nur gerade Module it den W5/W6 werden).
Hallo, die Schellen sind aus Messingblech 0.2mm, 1mm breit mit Bohrung d=0.5mm,die Halter beweglich gelagert. Der Mastabstand ist schon etwas kürzer als normal,66m statt 80m.Das ist ein Abstand,der auch auf geraden Strecken zu sehen ist,wenn es stärkeren Seitenwind gibt.Das natürlich alles auf die Gesamtoptik abgestimmt sein sollte,ist klar.Es lässt sich auch mit Industriematerial schönes bauen. Das für mich reizvolle sind auch die Sonderbauarten,die ich so oder so selbst herstellen muss.
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Fahrleitung Versuch (m.B.)
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18.10.2009 12:37
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funktioniert das aus eigener Erfahrung super!
