Hallo Kohli, nachdem ich Dir zu dem Teil geraten habe, bin ich nochmals die Beschreibung durchgegangen. Was mir daraus nicht klar ist, ich kann es mir zwar nicht vorstellen, ob die Gleise, an denen die Bühne nicht anliegt,dauernd mit Strom gespeist sind und somit die Lampen der Loks leuchten. Ich finde, das ist ein MUSS, dass die Loks mit Licht vor dem Lokschuppen stehen. Vor Kauf bitte mit Herrn Staerz klären. cepe
Ich denke das sollte kein Problem sein. wenn ich die Gleise zum Lokschuppen von der Bühne isoliere und extra speise dann sollte auch das Licht leuchten.
Also meines Wissens kann an jedes Lokschuppengleises Spannung angelegt werden, aber es sie müssen gegen die Bühnengleise isoliert sein. Aus diesem Grund habe ich mir eine Schaltung mit Relais aufgebaut, wo keine Isolation notwendig ist.
ich habe jetzt 2 LK200 im Einsatz! Grundsättzlich funktioniert das einwandfrei, bis auf eins, beim überfahren der Trennstelle und umschalten ruckeln die Loks ein wenig! Was mich aber wenig stört, da die Teile nur im SBH arbeiten!
Nur eins klappt nicht richtig, in einem isolierten LK-Bereich ist die Spannung nicht so toll und die Loks kämpfen richtig. Im Moment wenn der Zug auf die "normale" Strecke rollt, geht dann plötzlich deie Post ab! Hat wer ne Idee woran das liegen könnte?
Wie gesagt vor und hinter der Trennstrecke läufts normal!
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
Zitatin einem isolierten LK-Bereich ist die Spannung nicht so toll
Hallo Ralf,
hast Du die Spannung gemessen oder ist das "gefühlt"?
Ich nehme mal an, deine Decoder sind geregelt. Wenn ja, dann macht ein Spannungsabfall von einigen Volt nichts aus, das wird augeglichen. Wenn die Loks aber "kämpfen" müssen, dann ist da m.E. der Wurm drin. Wenn es tatsächlich die Schienenspannung ist, was man mit einem Lämpchen bei fahrenden Lok prüfen kann, (Lämpchen im "normalen" und LK Abschnitt an die Schienen halten) dann ist die Ursache entweder der LK200 oder es liegt ein Verdrahtungsfehler vor. Das der LK200 ein falsches Digitalsignal weitergibt, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Ich habe jetzt keinen LK200 aber die Elektronik sollte nicht mehr als max. 2 Volt Spannungsgabfall verursachen (typisch zur Detektion wären 2 Leistungsdioden in Serie ca. 1,4 Volt)
Ist der LK200 in Ordnung?
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Nein. das ist klar sichtbar! Jeder Zug, egal ob Triebwagen oder E18 mit zehn langen Vierachsern, wird in dem Moment deutlich (!!) schneller wenn er die Trennstelle überfährt!
Ob das Modul nicht in Ordnung ist? Die Umschaltung funktioniert ja! Mehr macht er doch nicht, oder??
Verdrahtungsfehler kann ich wohl ausschliessen, da ist ja nicht viel zu verdrahten. Und wenn der LK falsch angeschlossen wäre, würde es ja wohl eher gar nicht funktionieren?!
Vielleicht brauch ich einfach noch ein paar zusätzliche Einspeisungen?? Vor der Trennstelle ist die letzte doch deutlich weiter weg als dahinter?!?!
Gruß Ralf
[ Editiert von Dä Rallef am 24.01.10 22:30 ]
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Frage: wie lange ist die letzte Stromeinspeisung vor der Trennstelle entfernt? Ich denke, es könnte der Spannungsabfall sein. Denn mit dem LK 200 speist du Fahrstrom in die Kehrschleife, davor und dahinter solltest du ebenfalls etwa alle 3m mit rel. großem Querschnitt (ab 0,75mm2 besser 1,5mm2) einspeisen. Andreas
Also nach langer Zeit hab ich mich nun doch für das LK200 entschieden. Einen Langzeitbericht kann ich nicht abgeben und auch kann ich nicht sagen wie es sich in einer Kehrschleife verhällt. Bei meiner Fleischmann Drehscheibe arbeitet es jedenfals Zuverlässig. Nicht der kleinste Ruckler oder Soundaussetzer. Die Umpolung wird mitels LED angezeigt. Durch die Elektronische Schaltung hört man kein klicken oder ähnliches mehr. Der Anschluß ist Kinderleicht und einstellen muß man auch nichts. Allerding ist es immernoch schwer zu bekommen. Bei Ebay nur ein Anbieter. Hab bei Kieskemper 59,99Euro bezahlt.
Hallo, wie sieht es beim LK200 bei Verwendung von Rückmeldern nach dem Stromfühlerprinzip aus? Habe bislang das Problem, dass herkömmliche Kehrschleifenmodule mit Relais immer etwas Strom ziehen und somit die Gleisbesetztmeldung bei der Drehscheibenbühne immer "belegt" anzeigt.
Wer hat hier schon Erfahrungen mit dem LK200 gesammelt?
Ich habe meine zweigleisige Hauptstrecke als (verschlungenen) Hundeknochen angelegt. Soweit kein Problem, zwichendrin gibt es eine einzige Gleisverbindung der beiden Richtungen, bzw. den Abzweig zur Nebenstrecke. Jetzt meine Überlegung, brauche ich da in beiden Kehren einen Kehrschleifendecoder, oder reicht da in einer eine aus?
Eigentlich hatte ich in beiden je eine angelegt, aber nu hab ich was probiert und nur einer ist angeschlossen, und trotzdem läuft alles? Der hängt allerdings am Gleis, hat nur keine Kontaktverbindung zum Verstärker...
Danke und Gruß! Ralf
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Hallo Ralf, schön dass Du Deinen wohl mit Railware Switch gezeichneten gleisplan angehängt hast. Du brauchst in der Tat nur ein LK100 oder LK200. Trennungen sind erforderlich vor der Weiche Einfahrt zu Gleis 1 und vor Weiche Einfahrt zu SBH 2. Eine weitere Trennung musst Du zwischen den Weichen vertikal gesehen in Höhe Position 19 und in horizontal gesehen Feld 1/ 2 vornehmen. Damit klappt es wunderbar.
mfg HP
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
ja vielen Dank für die Hilfe! Hab nun eingesehen, daß ich nur ein Modul brauche. Hab das zweite wieder vom Netz genommen, man braucht ja auch nicht mehr Fehlerquellen als nötig... Allerdings verstehe ich nicht ganz wo Du Deiner Meinung nach die Trennstellen einbauen würdest.
Mein LK200 sitzt nun nach der Ausfahrt aus SBH3 und vor der Einfahrt in SBH1, es wird hier grundsätzlich nur in eine Richtung gefahren. Die Strecke ist so lang, daß da jeder Zug locker rein passt. Die Gleisverbindung zum Nebengleis ist natürlich getrennt. Die Parade(Haupt)strecke mit den SBhen wird mit zwei Boostern versorgt, und die Nebenstrecke mit einem.
Gruß Ralf
edit: Hupp, nein jetzt hab ich verstanden was Du meinst. Ist allerdings die AUSfahrt aus Gleis 1, fahre ja nicht in der Schweiz! Aber im Prinzip hab ichs ja genau so gemacht nur auf der anderen Seite, der Einfahrt zu SBh1. Weiß aber auch nicht warum ich der Meinung war ich bräuchte zwei Kehrschleifenmodule?
[ Editiert von Dä Rallef am 20.05.13 12:49 ]
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
Hallo Ralf, beim ersten Blick auf Deinen Gleisplan könnte man meinen man braucht zwei Kehrschleifenmodule. Du hast aber nur auf der linken Seite eine Weichen-Gleisverbindung die "Kurzschluss beim überfahren mit sich bringt. Hättest Du auf der rechten Seite eine ähnliche Weichengleisverbindung eingebaut, wäre ein zweites Kehrschleifenmodul erforderlich. Entschuldige bitte dass ich Dich etwas verwirrt habe mit den Signal/Weichenangabe bei Gleis 1 aber Du hast es ja kapiert.
Wie steuerst Du eigentlich die Anlage? Computer oder Lenz ABC?
Gruß Heinz
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
Hallo Ralf, habe mir Deinen Text nochmals genau durchgelesen. So wie Du schreibst wo Dein Kehrschleifenmodul angeschlossen ist kann das nur teilweise funktionieren. Dein SBH liegt ja in einer echten Kehrschleife, die durch kein Kehrschleifenmodul abgesichert wäre. Ebenfalls müsstest Du ein Problem haben wenn ein Zug vom SBH1 kommend zu Deinem Kopfbahnhof fährt. An der "Weichenverbindung Pos 19 // 1+2 kommt es beim überfahren zum Kurzschluss.
Fazit: Installiere das Kehrschleifenmodul so wie von mir beschrieben und es funktioniert mit nur einem Kehrschleifenmodul!!! mfg Heinz
2 Leiter DCC Anlage, Lenz LZV100 mit LV102 Vers. 3.6 Railware 7.35, Windows 10, Lenz LAN/USB Interface Früher Blocksteuerung per Lenz ABC
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Erfahrungen mit Lenz LK200
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20.10.2009 17:41
Antworten
Die Umschaltung funktioniert ja! Mehr macht er doch nicht, oder??
