ich habe zwei Waggons der Firma Fleischmann erstanden. Es sind die Nummern 5063 und 5067. Nun möchte ich die Wagen gerne für Märklin-Wechselstrom umrüsten. Kann mir bitte einer sagen, welche Radsätze (ggf. Art.-Nummer) ich verwenden kann/muss?
warum willst die radsätze denn tauschen? der einzige unterschied ist doch nur der, das der dc- radsatz auf einer seite isoliert ist. spielt doch beim 3- leiter keine rolle. nicht mal wenn du schleifer an die radsätze bringst.
Falls du doch mal Radsätze benötigst, kann ich dir "Benno 002-2" empfehlen. Diese bietet günstig, schnell und per seriöser Abwicklung alle möglichen Radsätze bei Ebay an.
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hi Nordbahn,
dasa hat völlig recht, bei eBay bekommst du vernüftige Radsätze, eben auch für Fleischmann. habe Dir schnell mal nen Link rausgesucht (ich habe gerade Zeit): Werbung: Klick mich Nächstes mal bitte keine Nummern angeben, es wäre schön, wenn Du schreiben würdest: ich habe einen 3-achsiger Personenwagen/ Bauart B 3 itr (CC3itrpr07) und einen 3-achsiger Gepäckwagen, Bauart Pw 3 i (Pw 3 i pr 97)....
Sascha
Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft
ZitatGepostet von tech Nächstes mal bitte keine Nummern angeben, es wäre schön, wenn Du schreiben würdest: ich habe einen 3-achsiger Personenwagen/ Bauart B 3 itr (CC3itrpr07) und einen 3-achsiger Gepäckwagen, Bauart Pw 3 i (Pw 3 i pr 97)
Mit diesen komischen Buchstaben-Zahlenkombinationen ist es aber schwieriger, die Produkte im Katalog zu finden, geschweige denn in einem Verkaufsregal. Artikelnummer geht da viel schneller, die Wagen stehen nämlich Artikel-Nummer aufwärts im Katalog gelistet.
ZitatGepostet von tech Nächstes mal bitte keine Nummern angeben, es wäre schön, wenn Du schreiben würdest: ich habe einen 3-achsiger Personenwagen/ Bauart B 3 itr (CC3itrpr07) und einen 3-achsiger Gepäckwagen, Bauart Pw 3 i (Pw 3 i pr 97)
Mit diesen komischen Buchstaben-Zahlenkombinationen ist es aber schwieriger, die Produkte im Katalog zu finden, geschweige denn in einem Verkaufsregal. Artikelnummer geht da viel schneller, die Wagen stehen nämlich Artikel-Nummer aufwärts im Katalog gelistet.
Sehe ich auch so, ist schneller gegoogelt als nach irgendwelchen Angaben, die eh keiner auswendig kennt.
ZitatGepostet von lonesome warum willst die radsätze denn tauschen? der einzige unterschied ist doch nur der, das der dc- radsatz auf einer seite isoliert ist. spielt doch beim 3- leiter keine rolle. nicht mal wenn du schleifer an die radsätze bringst.
Dann schau dir mal einen AC und einen DC Radsatz nebeneinander sehr gut an...
Ich habe hier noch 11 AC Speichenradsätze liegen, war mal ein Fehlkauf, wollte Fleischmann Güterwagen mit Speichenradsätzen ausrüsten aber nicht auf AC umrüsten und wunderte mich über die ständigen Kurzschlüsse, sobald ich den entsprechenden Wagen aufs Gleis setzte, dann prüfte ich alle Radsätze durch und stellte fest, daß nur einer für DC geeignet war und die 11 anderén für AC, der Händler bei dem ich die erworben habe, wollte seinen Fehler nicht eingestehen und verweigerte die Rücknahme...Dumm gelaufen schätze ich mal.
Wenn Interesse besteht bitte melden, ansonsten werden sie nur als Ladegut verwendet, weil für mich eher unbrauchbar.
ZitatGepostet von tech Nächstes mal bitte keine Nummern angeben, es wäre schön, wenn Du schreiben würdest: ich habe einen 3-achsiger Personenwagen/ Bauart B 3 itr (CC3itrpr07) und einen 3-achsiger Gepäckwagen, Bauart Pw 3 i (Pw 3 i pr 97)....
Sascha
Vielen Dank für die von Dir investierte Zeit. Aber mal ehrlich: was ist den einfacher?
Fleischmann 5063 und 5067 oder 3-achs Wagen der Bauart B3 itr (CC3itrpr07) und Pw3 i (Pw 3 i pr 97)???
Mir ging es ja nicht explizit um den Bauarttyp, sondern um die GFN-Modelle...
Es gibt Radsätze, die unterscheiden sich. Es gibt Radsätze, die unterscheiden sich gut erkennbar. Es gibt Radsätze, die unterscheiden sich nicht.
Es gibt Radsätze, die sind für Mittelleitergleis optimiert. Es gibt Radsätze, die sind für Zweischienengleis optimiert. Es gibt Kompromiss-Radsätze.
Und dann gibt es noch filigrane Zweischienengleis-Radsätze, die laufen nicht auf jedem Zweischienengleis ... aber dazu sollen sich die entsprechenden Experten äußern.
ZitatGepostet von tech Nächstes mal bitte keine Nummern angeben, es wäre schön, wenn Du schreiben würdest: ich habe einen 3-achsiger Personenwagen/ Bauart B 3 itr (CC3itrpr07) und einen 3-achsiger Gepäckwagen, Bauart Pw 3 i (Pw 3 i pr 97)....
Sascha
Vielen Dank für die von Dir investierte Zeit. Aber mal ehrlich: was ist den einfacher?
Fleischmann 5063 und 5067 oder 3-achs Wagen der Bauart B3 itr (CC3itrpr07) und Pw3 i (Pw 3 i pr 97)???
Mir ging es ja nicht explizit um den Bauarttyp, sondern um die GFN-Modelle...
Aber wie gesagt, Dir gehört mein Dank!
[ Editiert von Nordbahn am 14.07.09 7:53 ]
Hey, ist doch Okay
Das mit Artikelnummer ist bei mir so eine Sachen, ich komm da nicht ganz so mit! Besonders die "Märkliner" jonglieren so gerne untereinander mit den Artikelnummern, das ich mich frage, machen die das auch mit Lebensmittel im Supermarkt Aber für die Suche kann natürlich die Artikelnummer sehr hilfreich sein, das möchte ich nicht absprechen!
Ich denke mal hinsichtlich Artikelnummer und Bezeichnung des Fahrzeuges sollte alles geklärt sein.
ich habe das neulich im DSO MOBa Forum gefragt und folgedende plausible Antwort bekommen:
Märklin baut nicht nach NEM sondern nach Hausnorm dadurch sind Märklinweichen in einigen Fällen inkompatibel mit NEM Radsätzen und führen zu Entgleisungen.
Rein elektrisch gesehen stellt das kein Problem da aber wie mein Vorposter schon sagte weichen die Radsatzinnenmaße ab.
Mehr darf man da an dieser Stelle nicht zu sagen sonst gibt es nur wieder endlose Diskussionen.
Im Forum des MiWuLa gibt es 2 Artikel zu dem Them die dir helfen könnten.
Zitat Märklin baut nicht nach NEM sondern nach Hausnorm dadurch sind Märklinweichen in einigen Fällen inkompatibel mit NEM Radsätzen und führen zu Entgleisungen.
ok, das war mir in der tat neu. hatte damit noch nie nen problem...
ZitatGepostet von Bredal Märklin baut nicht nach NEM sondern nach Hausnorm ...
Fast!
Märklin baut in H0 nach NEM 340 (Dokumentation). Damit bleiben aktuelle Gleisarrangements kompatibel zu altem Rollmaterial. Alternativ gibt es das Rad-Schiene-System nach NEM 310 (verbindliche Norm). Wer mischt, muss sich den hier im Thread erwähnten Herausforderungen stellen.
Genau Dokumentation, keine Norm. Die wurde nur herausgebracht um das was da so gebaut wird mal irgendwo niederzuschreiben.
Ok das ist jetzt schon wieder OT aber der Punkt ist, dass Märklin Abwärtskompatibel bleiben will und darum an den Maßen nichts ändert. Besonders den Lokomotiven würde das allerdings gut tun aber in Göppingen wird man Gründe dafür haben seit Jahren gegen den Strom zu schwimmen.
Für AC Bahner ist das ja eh nicht so wichtig hier muss eh getauscht werden aber für die Märklinleute ist es blöd.
Es sei denn die Probleme treten nur beim M Gleis auf, dann sind wenigstns nicht alle Märklinisten betroffen.
Evtl kann ein Praktiker mal Weichenversuche mit Bogenweichen und AC Wagen machen.
Wenn das Problem nämlich bei K und C Gleis nicht auftritt kann dort ja auf andere Radsätze verzichtet werden.
Edit: Ich habe nochmal eine genaue Antwort auf die Ursprungsfrage gesucht. Wenn du auf der GFN Homepage die Art.Nr. in die Suchmaske eingibst tauchen die Wagen auf, dann den Wagen anklicken. Rechts neben dem Wagen sind Symbole ganz unten steht ein Radsatz mit einer Welle daneben. Wenn du mit dem Mauszeiger auf das Symbol gehst (du brauchst nicht klicken nur den Mauszeiger auf das Symbol bringen) erscheint in einem Balken die Art.Nr. des von dir gesuchten Radsatzes. So ich hoffe das ist jetzt aber mal hilfreich. http://www.fleischmann.de/nc/produkte/sp...wID=6560&page=6
Normen sind keine Pflicht eingehalten zu werden, es macht es aber leichter, die Produkte auch zu verkaufen bzw. zu erwerben, wenn sich an gängige Normen gehalten wird.
Wer sich schon mal ein Fahrzeug, des brasilianischen herstellers FRATESCHI, besorgt hat wird das dann auch sehen, daß Normen nicht um sonst entwickelt worden sind.
FRATESCHI versucht zwar die NEM einzuhalten, allerdings auch die NMRA, somit ist dann ein absolutes Zwischenmaß dabei herausgekommen. So wirklich, paßt nichts, zu irgendeiner, der beiden Normen.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Analoge Technik und Fahrzeugtechnik
»
Radsätze AC/DC
Thema drucken
13.07.2009 22:16
Antworten
