ich ziehe in erwägung mir die neue Trix E19 in rot zu holen, da mir diese sehr gefällt... nun meine Frage wohl eher an Besitzer der Lok... wie ist das mit dem zurüsten geht das relativ einfach wie bei einer Roco Lok oder doch eher etwas komplizierter?
Ich habe schon viel negatives über die Lok gelesen sowohl kurz im Stummi als auch bei DSO, aber da ging es nur um den Antrieb... der ist mir aber halbwegs egal! Mir ist eher die Optik wichtig!
Jedenfalls Bilder die ich von der Lok sah gefielen mir sehr... besser als von der blauen 119... wobei die auch nicht schlecht aussieht!
Das Gehäuse mußte ich mit Gewalt und Zwischenlagen „abwürgen“. Mir saß der Angstschweiß auf der Stirn, daß ich alles zerfetze (die 4 Schrauben waren aber ab). Die Führerstände mußte ich im Bereich der Lampen ein paar 1/10 mm abfeilen. Die angebauten Hilfspuffer waren fest, wie angeklebt. Die Hilfspuffer sollen das Verhakeln bei Ku-Kupplungen verhindern. Die richtigen Puffer funktionieren nur mit der langen (höhenverstellbaren) Roco-KuKu. Wenn Du das Ding offen hast, schau gleich mal nach den Federn für B- u. C-Achse. Bei meiner Montagslok mußte da herumgebogen werden. Die B u. C wurden bei mir gebremst, die standen manchmal. Die Stromaufnahme ist auch nicht lobenswert, man sieht es am Flackern der hinteren Lichter. Also eine Kondensatorentladung bei Stromunterbrechung(?) bei geraden sauberen Schienen. Die Schwungmasse ist bei mir ohne Effekt, wenn man den Strom abstellt, hört man die Haftreifen radieren. Wenn ich mal „keine Zeit“ habe muß ich daß Ding mal richtig zusammenbauen. Ich hoffe Du kaufst eine „Dienstag bis Donnerstag“ Lok. Wenn man Bastler ist, kann man das Ding auch fahren. Im Prospekt u. auf der jetzt geänderten HP steht was von „seidenweichem Lauf“, daß ist wohl stark übertrieben. Die Deichseln der Vorläufer sind so kurz, daß bei R420 sogar die Spakat- Leitern schleifen, die sehen aber nun wirklich häßlich aus. Die Schürzen hätte man wie bei Flei machen sollen. Aber, wenn man diese Baureihe haben will, dann muß man eben diese kaufen, aber so eine Lok, erst Basteln dann Fahren, hatte ich schon lange nicht mehr. Die alte Hamo E19 die lief bei mir (zwar als schnelle Heulboje, aber sie lief).
Danke für deinen bericht... ich werde sie mir denoch holen... je mehr negatives ich über deise lok lese um so grosser wird das bedürfniss sie zu besitzen... warum nur?
Naja wenn ich sie habe werde ich sie mal ausführlicher testen als andere Loks von mir und wenn ich sie mal auf habe mache ich auch gleich mal ein Bild vom inneren... obwohl ich sowas nie mache, aber bei der will ich es schon!
ja natürlich ist die Fleischmann E19 schöner, aber ich will nun mal eine E19.0 und keine E19.1!
Hallo, meine ist am Wochenende angekommen -Rolfuwe muß wohl wirklich ein Montagsei erwischt haben - bei meiner gab es wenig Probleme: die Puffer saßen zwar streng, ließen sich aber mit der Pinzette sicher abziehen. Die Ersatzpuffer mußte ich allerdings mit etwas Klebstoff fixieren. Die engeren Leiten und Schürzen waren auch keine Problem, das Öffnen der Lok ging zwar stramm, aber ohne "Angstschweiss", allerdings muß man wirklich senkrecht ziehen. Die Kontakte waren auch ok. - die Lok fährt ohne Ruckeln. mfg Thomas
Verkraften kann ein ehemaliger DDR-Modelleisenbahner (fast) alles. Ich habe die Zeiten noch in der Erinnerung, als noch viele Modelle nach dem Kauf erst mal zerlegt wurden, um sie dann nach dem Entgraden, Schleifer zurechtbiegen u. Abschmieren erstmals laufen zu lassen. Nun ist diese E19 eine Lok, die mich nach 20 Jahren wieder als Erste an vergangene Zeiten erinnert. Damals waren wir mit diesen Kompromissen auch zufrieden, Freizeit hatten wir auch genug. Aber jetzt wird auch von den ehemaligen DDR-Leuten mehr Arbeit verlangt, um an´s Geld zu kommen. Damit nehme ich mir auch das Recht raus, über die MäTrix E19 zu meckern. Oder will hier jemand VEB Märklin. (Aber so ganz auszuschließen ist das wohl gar nicht?) Wenn man so die Foren durchstreift, entsteht der Verdacht, daß die Märklin-Woche nur zwei Tage hat und ein Montag dabei ist. Aber wie gesagt, wer diesen Loktyp haben will, sollte die E19 kaufen. Wenn man beim Kauf ausführlich testet, die B- u. C-Achse mal mit den Fingern dreht u. reindrückt, kann man ja schon feststellen, ob die Federn richtig gebogen sind. Für solche Tips ist ein Forum ja auch da. Im Vergleich zur Flei stören optisch die Spakatleitern u. die Schürze, weil man sie nicht sieht, da ist nur der Rand vorhanden. Der Pufferabstand ist 3mm größer, weil die Kinematik fehlt. Die Zugkraft ist ausreichend, aber die Flei läuft weicher. Aber wenn die beiden Ihre (Ep II)-Runden drehen, bin ich zufrieden, daß ich beide E19-Ausführungen habe. Ich müßte noch mal testen, ob die geraden Leitern an irgendwelchen Stellen Probleme bereiten. Hat da schon mal jemand getestet ab welchem R min oder Weichen die Vorläufer entgleisen? Aber die „geraden“ Leitern sind nach Innen gekröpft, daher habe ich mich für die Spakatleitern entschlossen.
Meine fährt auch auf der Nebenbahn mit R360 (oder 356 ?). Aber die Schienen müssen ordentlich liegen, sonst kippelt das Ding, komischerweise schlimmer als die Flei-E19, die steht aber auch nur auf der A- u. D-Achse, B+C federn. Entgleisungen hatte ich nur mit Wechselpuffern und normaler KuKu. Man brauch die lange Roco-KuKu, weil die die Kinematik "vergessen" haben.
In meinen Wendetunneln liegt das alte Roco R415, da passiert auch nichts, da fahren auch Lili-45, 05 u. Brawa-06 ohne Probleme.
MITNICHTEN muss ein Kunde eine Lok die normalerweise über 200 Euro kosten vorher reparieren, damit sie fährt, und zwar klipp und klar,
Wenn es Dir Spass macht, und das bei VEB so war, nun gut aber so einen Käse von Lok kann man doch im Ernst nicht erwägen zu kaufen, wenn die Kollegen den Schadbestand für Euro 50 raushauen wollen und auf die in China dahergemurksten Fehler hinweisen, dann ists ok, aber ich muss ne Menge Krisen-Stunden arbeiten um mir das anzutun.
Ich werd Dir mal eine Geschichte erzählen; ich habe es geschafft die Jahre ein bisschen mit Erfolg auch an der Börse zu wirtschaften, ja, ja das gibt es auch; und die Woche wollte ich mir für die Früchte eine Lok besorgen, na und was für eine sollte das wohl sein, eben diese von Trix, aber nach eurem Bericht werd ich einen Teufel tun, hatte mir schon die D XI von Trix geholt, auch sone Gurke, das Geld kann ich anderswo anlegen als bei den Mätrix Leuten, da wird es einem ja ganz gruselig.
Zu deinem Trost, (und aller) schaut euch mal den Bericht von der E77 von Brawa an den ich gleich verfasse, da fällst Du vom Hocker!!!
nein, ganz simpel, mit Autoaktien, im November gekauft, da waren si am niedrigsten und jetzt auf die Hersetller verteilt die in zukunft Elektroautos bauen können oder haben werden. Da muss man nicht gegen die Spekulieren, sonder für sie. Nicht alles im Leben ist negativ.....
Märklin braucht auch keine die gegen sie Spekulieren, das machen die selber bei der Qualität, denn viele wie dich wird es nicht geben die troztdem so eine grottenschlechte Lok kaufen und sie dann selber reparieren (und dabei jeden Garantieanspruch verlieren. Um es klar zu sagen, jeder ist heute frei zu aufen was er will, wenn die Hersteller nur noch Mist bauen, dann muss ich dafür nicht arbeiten.
Der erste Eindruck (Optisch) ist sehr gut mir gefällt sie sehr! Reaktion: "Woa sieht die stark aus!" Fehler konnte ich keine entdecken alles dran alles sauber Lackiert... einzigste was ich nicht mag ist die China Folie, da sah man schon spuren von dem rot der E19 also diese gleich rausgenommen.
Fahrtest mache ich noch die beiden Innenliegenden Achsen also 2 und 3 lassen sich federn das scheint schon mal ein gutes Zeichen zu sein.
Zurüstung werde ich auch machen, da die jetzigen Puffer ja sehr klein sind das gefällt mir überhaupt nicht!
Zur E19 zwar nicht passend zu ihr habe ich noch das Schwerölwagen Set von Trix gekauft und das ist echt klasse die Wagen sind schön Matt gefällt mir richtig gut!
Einzige Nachteil ich kann keine Bilder hier einstellen, da mein Kartenlese Gerät beim Freund ist!
Fahrtechnich ist mein Exemplar ganz gut. Sie entgleist nicht in engeren Kurven und fährt problemlos durch eine S- Förmige Weichenstrasse bestehend aus Bogenweichen und normalen Weichen. (Gleismaterial Fleischmann Profi Gleis) Nur an normalen Weichen holpert sie etwas, aber das nur minimal und sie schlingert nicht ruckelt nur beim sehr langsamfahren... ansonsten bin ich sehr zu frieden mit der E19... nun überleg ich mir doch noch die 119 zu holen.
Meine Maschine ist komplett zugerüstet und voll verschürzt... mir gefällt sie in der Vitrine nicht mit einer riesen öfnung also deswegen eine komplett zurüstung. Puffer waren kein grösseres Problem nur die kleinen wollten nicht wirklich raus also fest ziehen. Es ist aber nichts kaputt gegangen. Die Aufstiegsleitern sind auch kein Problem ist genauso leicht wie Griffstangen an Rocos E18 anzu bringen.
Ich finde es wird zu viel Negatives über diese Lok geschrieben obwohl sie es kaum verdient hat sie ist wirklich gut!
Preis für meine war Neu vom Händler 170 euros inklusive Versand!
Da gibt es wohl exemplarische Unterschiede, je nach dem, wieviel Gefühl die „Monteure“ in den Fingern hatten. In den Vitrinen-Fotos sieht sie auch schön aus. Aber dann gibt es die „Nietenzähler“, da sind wohl ein paar Fehler bekannt und die „Modellbahn-Fahrer“ die gucken immer in das offene Haifischmaul (Ep. II) vor den Spakatleitern, sehen den großen Pufferabstand zum Zug und die haben dann auch ein paar andere Loks mit wirklich „seidenweichen Lauf“. Nach nun wochenlangem Dauereinsatz bleibe ich bei meinem „naja, geht so“ und die „billig“ Piko-Loks (50...70€) laufen besser. Evtl. sollte man die Modellbahnhersteller dazu überreden für jedes Modell auch ein Vitrinenmodell ohne Antrieb anzubieten. Damit wären die „Vitrinen-Angucker“ in der Mehrheit und die Hersteller würden nach dem demokratischen Gesetzen immer gelobt. Diejenigen die ihre Modelle „artgerecht halten, mit freiem Auslauf“, sind ja eine unbedeutende Minderheit.
ZitatGepostet von rolfuwe . . .Evtl. sollte man die Modellbahnhersteller dazu überreden für jedes Modell auch ein Vitrinenmodell ohne Antrieb anzubieten. Damit wären die „Vitrinen-Angucker“ in der Mehrheit und die Hersteller würden nach dem demokratischen Gesetzen immer gelobt. . . .:[/b]
Die Idee ist alt, aber wenig praktikabel. Das was an Materialkosten wegfiele, ist weniger, als was die zweite Produktionsreihe und die zusätzlichen Lagerhaltungskosten ausmacht. Beim Hersteller sowieso, Lagerhaltungskosten auch beim Händler.
Da, wo es praktiziert wird, lassen sich Dummies nur in Kombination mit motorisierten Loks verkaufen. Als Vorspannlok. Bei Roco gibt es das ab und zu. Aber nicht generell, das wäre auf die Dauer zu teuer.
ZitatGepostet von rolfuwe. . . Diejenigen die ihre Modelle „artgerecht halten, mit freiem Auslauf“, sind ja eine unbedeutende Minderheit.[/b]
Nein, sind sie bestimmt nicht. Auch der Vitrinenbahner hat immer eine Möglichkeit, seine Modellfahren zu lassen. Jeder hat irgendwie ein Bücherregal, und vor jeder Buchreihe kann man einige Meter Gleis legen und da mal die Loks fahren lassen. Andere stecken ab und zu Schienen auf dem Boden zusammen.
Meine Loks haben auch Auslauf auch wenn es nicht viel ist, aber dann richtig... meine E19 braucht nur noch einen passenden Zug und dann geht sie auch mal auf eisen.
habe eben erst gesehen, dass es zu der E19 einen separaten Thread gibt. Wie an anderer Stelle schon geschrieben, DU bist daran schuld, dass ich jetzt wieder ungeplant Geld ausgebe. Deine Fotos der E19 sind einfach genial.
Der Umbau auf AC scheint recht einfach von der Hand zu gehen. Das Märklin Modell ist nicht so schön u.a. wieder zuvielen Kompromissen geschuldet.
Dass bei dem Trix-Modell die Inneneinrichtung nur hinter 2 Fenstern nachempfunden wurde, lässt sich sicherlich beheben.
Mal sehen, wie so die Preise sind, für 159.-EUR habe ich sie schon gesichtet. Hoffentlich verträgt sie sich auch mit dem K-Gleis
Bei mir war im ursprung eher die blaue 119 geplant, aber die rote hat es mir richtig angetan... also musste ich sie einfach haben und je mehr ich negatives las über sie um so eher!
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Frage zur Trix E19.0.
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25.05.2009 11:06
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