in analogen Märklin Loks sind ja prinzipiell Wechselstrommotoren verbaut. Wie sieht es aber bei sogenannten Delta - Loks aus, oder Loks mit einem Decoder (6090) ? Sind das bereits Gleichstrommotoren, an die ich jederzeit einen ESU - Decoder dran löten kann ?
alle Loks mit Decodern der 6090-iger Serie (und den Ablegern, z. B. 60901, etc.) haben defintiv Gleichstrommotoren drin. Nennt sich bei Märklin Hochleistungsantrieb. Erkennbar auch an der Artiklenummer, die mit 37 beginnt.
Alle anderen, also auch Delta usw. (Artikelnummer 36XXX und kleiner) sind Wechselstrommotore.
Die neumodischen Motore haben eine Nummer mit 39XXX = Sinus usw..
In Delta-Loks sind vereinzelt Gleichstrommotoren verbaut. Gilt auch für Loks mit 6080-Decoder. Der 6090-Decoder läuft m. W. nur mit Gleichstrommotoren.
Da es anscheinend auch analoge Modelle mit Glockenankermotoren gab, gehe ich davon aus, dass auch nicht alle Analogmodelle den typischen Allstrommotor haben.
M. W. kann man sie so unterscheiden: Allstrommotor: 3 Kabel Gleichstrommotor: 2 Kabel
Die Modelle 36xxx dürften in der Regel Gleichstrommotoren haben (36xx steht normalerweise für 6080-Decoder (s. o.)).
In Delta-Loks sind vereinzelt Gleichstrommotoren verbaut. Gilt auch für Loks mit 6080-Decoder. Der 6090-Decoder läuft m. W. nur mit Gleichstrommotoren.
Da es anscheinend auch analoge Modelle mit Glockenankermotoren gab, gehe ich davon aus, dass auch nicht alle Analogmodelle den typischen Allstrommotor haben.
M. W. kann man sie so unterscheiden: Allstrommotor: 3 Kabel Gleichstrommotor: 2 Kabel
Die Modelle 36xxx dürften in der Regel Gleichstrommotoren haben (36xx steht normalerweise für 6080-Decoder (s. o.)).
You are correct.
This loc out 1989 has a gleichstrommoter with flywheel and a 6080 decoder.
Die meisten Delata Loks haben Allstrommotoren und brauchen HAMO Magnete vor LOPI Umbau.
Es gibt aber einige DELTA Loks die einen Gleichstommotor haben, namentlich neuere Konstruktionen. Dies aber dann jeweils NICHT ein HL Antrieb (also ein Motor in herkömmlicher Märklinbauart nur mit Neodyn Magnet und 5-Pol Anker) sonder ein gekapselter Rundmotor mit Schwungmasse (wie David70 schon erwähnt)
Ich habe z.b. eine 33645 (MaK der Tegernseebahn) die mit so einem Motor ausgerüstet ist, aber mit DELTA Dekoder.
ZitatGepostet von Soulman Dies aber dann jeweils NICHT ein HL Antrieb (also ein Motor in herkömmlicher Märklinbauart nur mit Neodyn Magnet und 5-Pol Anker) sonder ein gekapselter Rundmotor mit Schwungmasse (wie David70 schon erwähnt)
Hört hört! Ich habe einen ICE 2 (33712) mit Delta-Decoder, Feldmagnet und fünfpoligem Rotor. Bei DB und Märklin gibt es nichts, was es nicht gibt ...
Die ICE 1 und ICE 2 aus dem Standardprogramm hatten alle den HLA-Motor mit Delta-Dekoder oder analogem Umschalter. Die aus Startsets etc. den Allstrommotor (Wechselstrommotor).
Das ganze mit den Motoren ist nicht so leicht. Die meisten Deltaloks haben den Allstrommotor. Außnahmen sind Loks, die von der Konstruktion her andere Motortypen als den Trommelkollektor/ Scheibenkollektor verbaut haben. Ausnahme siehe oben.
Zur Nummernreihe 36xx: Loks mit c80-Dekoder haben alle den Allstrommotor, Lok mit Gleichstrommotor haben einen c81-Dekoder. Es gab in dieser Nummereihe beides.
37xx/ 37xxx (Ausnahme 290) haben immer Gleichstrommotoren, ebenso Loks mit 36xxx. Loks mit 39xxx haben Drehfeldmotoren (C-Sinus, SDS).
So, um die Verwirrung mal etwas zu beenden. Folgende Loks (aus dem Kopf) hatten auch in Delta/ Analogausführung schon immer Gleichstrom- oder Glockenankermotoren und können ohne Motorumbau auf Digital umgerüstet werden: ICEV (2 Motoren!), roter Pfeil, Köf, würt. C, E44 neu, E75, E69, Mak, S10, E70, LAG-Triebwagen, Kittel, noch ein ehemaliger Trix-Triebwagen (BR vergessen). (? mehr) Bei allen anderen Delta/ Anlaog-Lok muss man rein schauen was drin ist und ggf. umrüsten.
ZitatGepostet von ccs800 . . . Zur Nummernreihe 36xx. . . 37xx/ 37xxx . . . . . .So, um die Verwirrung mal etwas zu beenden. . . .
Tut mir leid, es wäre an dieser Stelle einmal sehr sinnvoll, sich aus der typischen Märklin-Umklammerung zu lösen.
Und nicht über Nummernreihen zu sprechen, sondern über Modelle.
Ich weiß, der gute Märklinist hat zwar keine Ahnung vom Vorbild, kennt dafür aber die Artikel-Nummer seiner Lok. Stand ja auch lang genug draussen am Führerhaus ganz dick drangeschrieben.
Aber ich glaube, selbst Märklin muß wider Willen per heute erkennen, daß man mit alten Gepflogenheiten nicht weit kommt.
Insofern sollte jedermann sich mal angewöhnen, auf einfache Fragen einfache Antworten zu geben.
Wer hier Fragen stellt, will sich eben aus dieser Umklammerung lösen.
Die Auflistung der AC-Modelle mit Gleichstrommotoren ab Werk ist ziemlich unvollständig, da gibt es noch einige mehr. Deren Nennung ich mir aus vorgenanntem Grund an dieser Stelle spare.
Ganz einfache Regel für Märklin-Loks:
1. Wissen, wie ein Gleichstrommotor aussieht
2. aufmachen, reingucken
3. Dekoder, solange Märklin, einfach ignorieren. Entweder er geht unter der gewünschten Digitalsteuerung, dann ist es gut. Oder er geht nicht. Dann wegschmeissen und keinesfalls einen neuen von Märklin einbauen. Alle anderen sind erheblich besser und viel billiger.
ZitatUnd nicht über Nummernreihen zu sprechen, sondern über Modelle
Wird bei Märklin auch nicht einfacher. Oder, welcher Motor ist in der Märklin-BR 141. Gibt 3 Antwortmöglichkeiten. Da braucht man schon genauere Angaben.
ZitatIch weiß, der gute Märklinist hat zwar keine Ahnung vom Vorbild, kennt dafür aber die Artikel-Nummer seiner Lok. Stand ja auch lang genug draussen am Führerhaus ganz dick drangeschrieben.
Ich sag jetzt mal nix, sonst gibts gezänk.
ZitatDie Auflistung der AC-Modelle mit Gleichstrommotoren ab Werk ist ziemlich unvollständig, da gibt es noch einige mehr. Deren Nennung ich mir aus vorgenanntem Grund an dieser Stelle spare.
Ja, so viele mehr die es in Delta- oder Anlalogausführung gab waren es baer nicht. Das meiste kam zur Volldigitalzeit.
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Wechsel- oder Gleichstrommotoren in Delta o. 6090
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16.02.2009 09:46
Antworten
Ich sag jetzt mal nix, sonst gibts gezänk. 
