Hallo Ich hätte mal eine Frage. Ich möchte mit meinem Bruder einen Kopfbahnhof bauen. Dieser liegt in einer Höhe von 102cm. Die Hauptstrecke in einer Höhe von 60cm. Wie kann ich jetzt am besten den Höhenunterschied überbrücken ohne viel Platz zu verbrauchen? Zur Info: Wir fahren Märklin C-Gleis Würden uns über kompetente Antworten freuen
das sind mal eben 32 cm. also da gibt es nur ne Gleiswendel im Berg aber das kann auch viel platz brauchen kommt auf euren verwendete Radius an.
MfG
Christopher
bevor noch einer was sagt vorher kam 32 heraus nach dem edit kamen 42 heruas. Trotzdem eine sehr große bzw Steile Kiste die du dir da vorgeniommen hast.
ZitatGepostet von Schokokaiser das sind mal eben 32 cm. also da gibt es nur ne Gleiswendel im Berg aber das kann auch viel platz brauchen kommt auf euren verwendete Radius an.
MfG
Christopher
Sorry, aber lt. meiner Berechnung sind das 42cm. Ändert aber nichts an der Tatsache.
Hallo! also ich kan nauch nur sagen das Du Dir dem o.g. Link ansehen solltest. Habe selber gerade 2 solcher Gleiswendel gebaut. Einen mit 9 und einen mit 10 Umdrehungen. Klappt hervorragend.
Bei dem Radius ist es wie oben gesagt. Je größer desto besser.
ZitatGepostet von Fredi92 Aber erst nachdem ich meinen Beitrag editiert habe. Was wäre denn der beste Radius?
Kommt darauf an welches Rollmaterial vorhanden ist. Mit R2 (420 radius) bist du auf jeden Fall besser bedient als mit R1 (360 radius) bzw. flexibler. Eine BR 50 kann da z.B. schon Probleme machen, da sie einen Mindestradius fordert. Lange Wagen kommen auch mit R1 aus, scheren aber dementsprechend weit aus. Bei leichten langen Wagen wie Lima oder Piko kann es zudem leicht zu entgleisungen kommen. Bevor du dich später ärgerst lieber gleich ein Wendel mit 420er Radius wählen, das sollte alles abdecken.
Worüber sich manche offenbar nicht im klaren sind:
- Je enger der Radius, um so steiler wird die Strecke in einer Gleiswendel.
- Je enger der Radius und je steiler die Strecke, um so mehr Arbeit für die Lok, die beim engen Radius auch mit den Spurkränzen gegen die Schienen arbeitet.
Hallo Fredi 92,da ihr ja einen Kopfbahnhof am Ende plant und sicher keine Güterzuggarnitur mit mehr als 5-7 Wagen,Personenzüge nicht mit mehr als 3-4 Vierachser fahren werdet, würde ich aus Erfahrung auf R2 plädieren.Zur Bedienung eines Kopfbahnhofs ist auch nicht unbedingt ein 2 Gleisiger Wendel ein Muss. MfG ECKI
wir haben auf unserer neuen H0-Vereinsanlage auch eine Gleiswendel gebaut, allerdings verwenden wir als kleinsten Radius (innen) den Radius 6 von ROCO-Line. Das hat den Vorteil das die Fahrzeuge sich nicht so quälen bergauf und somit auch längere Züge, der längste ist knapp an die 6m, die Wendel ohne Probleme hoch kommen. Als leichteste Lok, die Roco 215 (Playtime) haben wir das am Anfang getestet und die Lok zog einen 12 Wagen Zug (1:87 D-Zugwagen) ohne Probleme die Wendel rauf.
Bilder von der Wendel gibts auf unserer Vereins-HP in der Galerie "Anlage". Link zur Vereins-HP
Der Bau einer Wendel ist gar nicht so schwer, man braucht Holz, Gewindestangen, Muttern, Unterlegscheiben und Kork.
Zweigleisiger Wendel mit Piko A-Gleis R2 und R3, inzwischen fertiggestellt. Eine BR 86 von Fleischmann mit lastgeregelten ESU Decoder und 17 2-Achsigen Güterwagen fährt auch im Wendel an.
@Gustav: Für den Fall, das "manche" sich z.b. auf meinen Post bezieht:
Traktion war eigentlich nicht echt ein Thema bei mir. Okay, bei R1 Wendeln gabs ab Zügen mit mehr als 25 Wagons (zweiachser) dann das Problem, das es die Hänger aus der Kurve gezogen wurde. Bei R2 waren das dann schon 30+ Wagons. Und wir reden hier von so ollen 70er Jahre Dingern aus Blech, aktuelles Material dürfte eher noch paar mehr sein.
Mit mehr fahr ich eh nicht, weil ich keine Bahnhöfe habe, die mehr als 2 Meter lang sind.
Mal ne andere Frage: was sagen eigentlich diese Sterne unter dem Avatar. Bisher dachte ich, das hängt mit der Anzahl der Posts zusammen... nur wieso hat Gustav dann genausoviele Sterne wie ich, obwohl er mehr als 3500 Posts mehr als ich hat?
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Gleiswendel
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01.02.2009 17:07
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