Hallo zusammen nachträglich noch an alle "Frohe Weihnachten"
Hab kurz vor Jahresende noch eine Frage bzgl. Weichenverkabelung. Habe das M-Gleis und steige nach und nach von meinen etlichen Handweichen auf elektrische um (verdammt früh ;-) ) Habe das Märklin Signalbuch und habe keine Ahnung was die von mir wollen.
Mein Vorhaben: Möchte meinen Bonner Bahnhof, der aus zwei Gleisen besteht so steuern, das wenn ein Zug einfährt die Weiche automatisch schaltet und den zweiten Zug frei gibt und nachher wieder umgekehrt - da ich nur ein umlaufendes Hauptgleis habe und schlecht zwei Züge gleichzeitig laufen lassen kann.
Was benötige ich und wie verkabelt man das alles - eine Anleitung wäre nicht schlecht.
Mein Problem ist wahrscheinlich das einfachste auf der Welt - aber ich habe nun mal keine Ahnung davon.
ZitatGepostet von chris123 Hallo zusammen nachträglich noch an alle "Frohe Weihnachten"
Hab kurz vor Jahresende noch eine Frage bzgl. Weichenverkabelung. Habe das M-Gleis und steige nach und nach von meinen etlichen Handweichen auf elektrische um (verdammt früh ;-) ) Habe das Märklin Signalbuch und habe keine Ahnung was die von mir wollen.
Mein Vorhaben: Möchte meinen Bonner Bahnhof, der aus zwei Gleisen besteht so steuern, das wenn ein Zug einfährt die Weiche automatisch schaltet und den zweiten Zug frei gibt und nachher wieder umgekehrt - da ich nur ein umlaufendes Hauptgleis habe und schlecht zwei Züge gleichzeitig laufen lassen kann.
Hallo Das alles findest du ganz toll in deinem Signalbuch beschrieben.Lesen,probieren,verstehen,oder bei den Handweichen bleiben.
Provozierende Grüsse Günter
Was benötige ich und wie verkabelt man das alles - eine Anleitung wäre nicht schlecht.
Mein Problem ist wahrscheinlich das einfachste auf der Welt - aber ich habe nun mal keine Ahnung davon.
Vielen Dank im voraus und nen guten Rutsch.
Ich hätte so gerne eine elektrische Eisenbahn, wenn nur das mit dem Scheiß Strom nicht wäre.
hm, du brauchst Schaltgleise. Die können richtungsabhängig Weichen und Signale schalten. Darum überleg Dir mal zuerst, auf welchem Gleis an welcher Stelle welche Weichen und Signale gestellt werden müssen.
Fahren die Züge in eine Richtung? Wenn ja, dann brauchst du keine Schaltgleise, einfach nur Reedkontakte. Ein Stromstoßrelais schaltet dann abwechselnd die eine Weiche oder die andere. Aber nur, wenn die Weichen Endabschaltung haben.
Hallo Habe mir schon gedacht dass ich wegen meiner flapsigen Antwort gescholten werde.Aber wenn jemand schreibt dass er das Signalbuch besitzt ,aber nicht versteht was die von ihm wollen,setze ich voraus,dass er nicht bereit ist sich mit der Sache mal ernsthaft zu befassen.Er erwartet statt dessen ein Rezept nach dem Motto:Man nehme .... Alles schön vorgekaut serviert bekommen.Immer den einfachsten Weg gehen,andere sollen erraten was er will.Was ich ihm zugute halten will ist seine höfliche Art zu fragen,nur deshalb tutes mir leid ,dass meine Antwort entgegen meiner Art so hart ausgefallen ist.Ja,ich weiss,dass ich ich nicht auf solche Beiträge antworten muss,die mir nicht gefallen.
Friedliche Grüsse Günter
Ich hätte so gerne eine elektrische Eisenbahn, wenn nur das mit dem Scheiß Strom nicht wäre.
Nicht die Kontakte. Die sind im Gleis. Jede Lok braucht einen Magneten. Ob der hält liegt an deinen Fähigkeiten. Mir passiert es gelegentlich mal, dass sich ein Maget vom Doppelklebeband löst, aber momentan halten alle ganz gut.
gibt es denn einen Schaltplan wie man das alles verbindet ?
Ich benötige also eine elektrische Weiche - 2 x Reedkontakte und
Gibt es unterschiedliche Kontakte oder speziell für HO ?
Brauche ich noch eine Spannungsversorgung oder reicht der Lichttrafo (habe nen 150VA Lichttrafo von Conrad wegen den Kirmesmodellen - aber Leistung ist noch über)
ZitatGepostet von GWOLFSPE Hallo Habe mir schon gedacht dass ich wegen meiner flapsigen Antwort gescholten werde.Aber wenn jemand schreibt dass er das Signalbuch besitzt ,aber nicht versteht was die von ihm wollen,setze ich voraus,dass er nicht bereit ist sich mit der Sache mal ernsthaft zu befassen.Er erwartet statt dessen ein Rezept nach dem Motto:Man nehme .... Alles schön vorgekaut serviert bekommen.Immer den einfachsten Weg gehen,andere sollen erraten was er will.Was ich ihm zugute halten will ist seine höfliche Art zu fragen,nur deshalb tutes mir leid ,dass meine Antwort entgegen meiner Art so hart ausgefallen ist.Ja,ich weiss,dass ich ich nicht auf solche Beiträge antworten muss,die mir nicht gefallen.
Friedliche Grüsse Günter
Das hättest Du auch sofort sagen können, um es zu entschärfen.
Nein, reicht nicht. Wie gesagt ein Stromstoßrelais. Wenn die Weichen einen Endabschalter haben, kannst du sie direkt anschließen. Wenn nicht, dann äh, naja, in Worte fassen kann ich das nicht so richtig, oder du wirst es nicht verstehen bei deinem momentanen Wissensstand. Ich versuche es: Der erste R. musst einmal das Relais schalten und der zweite R. (kurz nach dem ersten gefolgt) schaltet über den Umschalter des Relais den Impuls zur Weiche. Also 2 Reedkontakte und ein Relais. Oder wenn die Weichen Endabschaltung haben: 1 Kontakt und 1 Relais. Die beiden Reedkontakte in Variation 1 sollten ich denke 10 cm Abstand haben, damit das Relais auch wirklich schon geschaltet hat (dauert ja auch einige Millisekunden und die sind schnell um wenn du mit dem Zug da 150 fährst oder was weiß ich wie schnell).
chris123 hat das M-Gleis Da gibt es keine Weichenendabschaltung. Weichenendabschaltung gab es das erste Mal beim K-Gleis.
Ansonsten, wenn Du ihm das mit Reedkontakten weiter verklickern willst, dann in jedes Gleis ein Reedkontakt mit nachgeschaltetem monostabilen Relais, also insgesamt 2x Reedkontakt, 2x monostabile Relais und unter jede Lok ein Magnet.
Eigentlich mag ich die Reedkontaktvariante überhaupt nicht. Vielmehr bevorzuge ich die Gleisbesetztmeldervariante nach den Stromfühlerprinzip beim M-Gleis. Aber dazu brauch man schon ein paar Elektronikkenntnisse und sollte zumindestens auch löten können.
Vielleicht ist bei chris123 derzeitigen Elektronikkenntnisstand doch die Variante 2x Mä-Schaltgleis die einfachste Variante.
das heißt ich brauche 2 x Schaltgleis und wahrscheinlich 2 x die Spule ohne Signal (der graue Kasten am Fuß des Signals) und natürlich 1 - 2 elektrische Weichen.
OK, dann soll er Schatgleise nehmen. Kommt halt teurer. Bei 2 Loks sollte es aber auch kein Problem sein einen Magneten zu montieren. Aber ein Stromstoßrelais wird er sowieso brauchen, wenn die Loks beide in die gleiche Richtung fahren.
So, bevor das lustige Ratespiel noch ewig geht, hab ich mal was gezeichnet:
Die Schaltgleise haben zwei Buchsen, da kommen die blauen Leitungen der Weichen und Signale dran, und zwar folgendermaßen:
Immer wenn ein Schleifer auf das durchsichtige Plastikteil kommt, klappt er es um und die vordere Buchse in Fahrtrichtung wird auf Masse geschaltet.
Schaltgleis 1 (Sch1) schaltet Signal 1 (S1) auf rot, Signal 2 auf grün, Weiche 1 (W1) auf gerade und Weiche 2 auch auf gerade. Beim zweiten Schaltgleis ist es genau umgekehrt.
Dafür braucht man keine Extraspule und keine Stromstoßrelais usw.
Die roten Striche markieren die Haltebereiche der Signale. Die Schaltgleise müssen davor liegen, weil der Schleifer nicht auf ihnen stehen bleiben darf, sonst kriegen die Spulen Dauerstrom und rauchen ab.
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Weichen verkabeln ???
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27.12.2008 18:42
Antworten
Ich habe mir bei eb.. zwei elektrische Weichen für das M-Gleis geholt. 
